大车身满足国内需求 标致408主攻A+市场

　　2009年借助购置税优惠政策，东风标致取得了销售的迅猛增长，超额完成了年初的产销目标。 2010年1月，东风标致即将推出标致全球战略车型——标致408，这款车定位于A+级，对A级和B级市场均会构成强势的冲击。

　　标致首次海外首发

　　据悉，作为标致全球战略车型，标致408将于1月中下旬在中国率先发布，3-4月批量上市，之后还将陆续投放其他重要的地区市场，包括南美、俄罗斯等增长强劲的新兴市场以及欧洲部分国家。从这个角度说，408是“从中国出发，走向世界”。

　　据悉，408是标致品牌百年历史上首次在海外首发的车型，也是东风标致迄今为止在国内投放的最高端车型，拉开了东风标致未来3年新车投放的序幕。作为标致雪铁龙集团的一款全球战略车型，标致408与众不同之处在于，从设计之初，就结合了很多中国元素。东风标致副总经理雷新表示，标致408汇集了标致雪铁龙集团的优势资源，融合了中法两国技术人员的智慧及欧洲先进技术，是基于中国市场的全球战略车型，很多设计都是针对中国消费者需求而开发的。

　　408选择在中国首发，并不止于象征意义，因为该车的很多设计从一开始就是按照中国消费者的需求来量身定做的。譬如，该车的车身尺寸就满足了国人好“大”的消费需求。 408之所以选择在中国首发，更多的因素在于中国市场近年来的快速发展和巨大的潜力，受到包括标致在内的跨国车企的高度重视。

　　对于东风标致来说，在经历了307、206和207之后，408的意义绝不仅限于一款新车。而对于标致而言，408不仅是其在中国市场的战略车型，更肩负着提升品牌号召力的重任。

　　408定位高端

　　市场人士认为，标致408定位要明显高于现有的标致307，其主要竞争对手包括思域、卡罗拉、速腾和轩逸等高端A级车。 4680/1815/1525mm的长宽高，2710mm的轴距，使得标致408拥有了一般中级车难以企及的大气外观和宽舒的空间感。

　　标致408所处的A+级市场，今年来发展非常迅速。据统计，国内的A级车（标致定为M1级）从2006年的160万辆成长到去年前11个月的340万辆，当年有望突破400万辆，占轿车的比重从2006年的38%上升到2009年的46%，几乎占据了轿车的半壁江山。而高端A级车则从2006年的10万辆，增长到去年前11个月的54万辆，全年有望达到60万辆，3年间增长了6倍，占轿车的比重从3%上升到8%。

　　虽然标致408定位A+级市场，但在尺寸上已经达到了B-级的标准。 408的尺寸与迈腾、思铂睿比较接近，对这些紧凑型的B级车或多或少会造成一定冲击。由此可以看出，标致408将凭借适中的价格策略和宽舒的空间同时对A+和B-市场施加压力，为自身开拓市场空间。

　　标致408是东风标致2010年的重要车型，同时也是2010年-2012年间东风标致一系列新产品中的首个新产品。东风标致高层明确表示，408将立足于比307更高的定位，不取代307，而是要与307相互补充，共同抢占日趋增长的中级车市场，并为后续发展打下基础。