别克英朗
上市时间：2010年1月23日
预计售价：11-18万元
周一马自达3两厢上市，周六别克英朗在上海上市。这款跟新君威同样衍生于欧宝的产品，将取代现有的凯越HRV，而它的竞争对手就有进口马自达3两厢。别克英朗是一款年轻人占主力消费群的新型运动轿车。据记者了解，1.6T车型可能搭载目前在新君威上使用的1.6T涡轮增压发动机和6速手自一体变速箱。
东风标致408
上市时间：2010年1月25日
预计售价：13－19万元
接连在众多权威媒体的年终评选中揽获“2010年最值得期待车型”奖项却尚未现身的东风标致408，与“高速增长”、“销量突破”一起成为了车市的热门关键词。如果说，“标致历史上首款海外发布的全球车型”这个身份是我们关注它的主要理由，那么透过这道光环指向更高级别的东风标致408，在德日两系“技术流”和“空间派”的两极市场描绘中，将带给我们怎样的惊喜？
围绕着技术诉求和空间诉求，德日两系车型一直针锋相对。
事实上，技术和空间并非鱼和熊掌，
东风标致对408就将为我们提供一个极好的实例。法国
标致设计408时的初衷非常明确：
标致的技术底蕴 + 中国市场的需求，即在研发初期就高度重视中国元素。与此同时，
东风标致在用307、206和207打拼中国市场的6年间，也留下了鲜明的产品足迹和符号，如安全口碑的形成和操控标杆的确立。因此，集空间派与技术流之“大成者”，也许就是408最终的角色形象。
统计数据也证明了中级车市场的茁壮发展，从2006年不足3%的市场份额，猛增到2009年的8%，累计销量超过54万辆。这组数字是否印证了先前东风标致高层关于“为市场需求而打造408”的暗示呢？从已由官方公布的长4.68米、宽1.815米、高1.525米的大尺寸“三围”来看，408的身材明显超过卡罗拉、轩逸、速腾，似乎与身材相仿的马自达6更具可比性。然而据此推敲东风标致408的市场定位，对消费者而言或许并无太大意义，高级别细分市场中的车型价值几何、消费者是否买账，主要还是取决于“有容乃大”的产品内容。
因此，扮演着“集大成者”角色的408或有希望成为此市场中的标杆车型，甚至开辟一个更细分化的市场。作为观察者，我们期待看到法系车代表——标致在国内高端市场中，对德日系形成强力反扑，制造一个完全竞争环境。
来源：天天新报
作者：尚敏
别克英朗XT的竞争车型
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