专为80后 上海通用英朗欲打造全新标杆

　　上海通用副总经理刘曰海：英朗比德系竞争品牌更优秀

　　1月23日，上海，脱胎于欧宝Astra的别克英朗正式登陆中国市场。将高尔夫6视为直接竞争对手的别克英朗此次共推出5款车型，分别搭载1.6T涡轮增压发动机和1.8L、1.6LECO智能发动机，配备S6六速手自一体变速箱和5速手动变速箱，售价高达13.49-18.59万。

　　小众英朗瞄准都市精英

　　“英朗是基于通用全球平台并结合中国市场开发的一款车型，它体现了别克下一阶段产品的定位，该款车型主要是提升别克的品牌形象，对销量的期望短期内不会很高。”刘曰海在接受媒体专访时显得开诚布公，“由于五门轿跑这个细分市场还非常新，我们对它的掌控没有其他车型那么熟练，所以要等三四个月以后，根据市场反应再确定销售目标。我们对英朗寄托了比较大的希望，寄望它能为别克品牌创造出新的客户。”

　　刘曰海全程参与了英朗的研发，他认为与高尔夫6相比，英朗主要有两大优势：第一，造型非常时尚；第二，性能非常均衡。“我们1.6T涡轮增压发动机不管从升功率还是加速性能，肯定超过大众的1.4T发动机。另外，英朗的安全、安静性配置以及操控性比德系竞争品牌更优秀。”说这话时，刘曰海十分自信。

　　全面完成A级车市场布局

　　2009年至2010年是上海通用转型

　　的关键两年，新君威的上市拉开了上海通用整车平台全面欧化的序幕，紧随其后的新君越更是将Epsilon平台在中级车市场上的优势发挥到了极致。2009年上市的雪佛兰科鲁兹则首次将DeltaII平台引入中国市场。科鲁兹凭借DeltaII平台良好的性能和市场营销的大手笔，轻而易举地成为2009年上海通用最炙手可热的紧凑型轿车之一。

　　业内人士认为，别克英朗的上市，完成了上海通用在紧凑型轿车市场的全面布局，凯越、科鲁兹、英朗，三款车型售价从9万元到18万元，全面覆盖了由低到高的整个A级车市场。凯越是数年来A级车市场的常青树，科鲁兹在2009年异军突起，已经成为销量破万的热门车型。携带欧宝Astra基因，同样诞生于上海通用紧凑型DeltaII轿车平台的英朗，拥有更加动感的外形元素，更加时尚的内饰设计，在动力和操控上更继承了欧宝的优秀血统。携新君威、新君越所全面提升的别克品牌，此次重磅推出的这款全新车型，将有怎样的表现？相信在数月时间内即将见到分晓。

　　|记者观察|

　　面对英朗高尔夫6真的笑得出来？

　　■张雁飞

　　作为英朗最大竞争对手，高尔夫6的售价显得比较务实：11.88至16.68万元的售价区间，看起来比英朗便宜了近1万元。不过受制于产能，售价11.88万的高尔夫1.6升手动版车型，供货存在很大问题，因此，高尔夫6给了别克英朗低配车型一个绝好的入市机会。

　　相比高尔夫，别克英朗在动力配置方面无疑给消费者提供了更多的选择。两款1.6升和1.8升自然吸气发动机足以满足多数消费者的日常驾驶需求。对于少部分高端消费者的需求，上海通用预计也将提供两款1.6T车型，这款新君威上使用过的1.6T发动机的最大输出功率达到了135KW，235Nm的峰值扭矩可以在2000至5400转之间输出，和主要竞争对手的1.4T车型相比，动力性能优势明显。

　　同时，英朗拥有更加动感的外形设计和更加时尚的内饰，1.6T发动机动力也更加强劲。并且都市年轻消费者，不一定会看重DSG变速箱带来的科技优势。不过，英朗和高尔夫6之间的竞争，最终只有市场才能给出最终的答案。