上市4个月销量破万 3年10万辆绝对有戏

　　帝豪EC7系上市4个月销量破万辆

　　2009年12月19日，在吉利帝豪EC7-RV上市仅20余天后，凭借“同胞兄弟”EC718上市三个多月的强劲表现，帝豪EC7系提前完成厂家预定的年内万辆销售任务，销量达到10057辆，帝豪进入中级车市首战告捷。

　　作为一个新兴品牌，在上市不到4个月的时间里，而且是在竞争激烈的中级车市场，帝豪EC7系能取得如此骄人的成绩，不能不说是一个奇迹。业内专家认为，就目前帝豪的销售形势以及整个车市的情况来看，厂家为其制定的3年10万辆销售目标，不仅不是神话，连提前完成都有戏。

　　月销3000辆帝豪EC7系闹“车荒”

　　“帝豪EC7系全线告急，用户提车至少要等半个月以上。现在我每天的主要工作就是接客户催车的电话”，成都吉利汽车超市的销售人员告诉记者，这个月店里已经接到200多台订单，原有的十几辆车两三天就卖完了，现在是厂家发来一辆就被“抢”走一辆。

　　“这个月以来，帝豪EC7系全国每天都能卖近200台，工厂接到订单也有近7000辆，预计这个月能卖到4000多台。对于一款刚上市不久的新车来说，这样的销量是很不错的”，采访中，厂家相关负责人告诉记者。由于岁末是传统的汽车销售旺季，以及目前工厂正处在产能爬坡阶段，每个月工厂只能生产三四千台，所以在市场供不应求的状态下，帝豪车更是一车难求，全国很多地方都出现了“车荒”。

　　据悉，帝豪EC7系作为吉利进军中高端的首个主打系列产品，以欧洲高标准研发设计、世界一流的生产工艺及设备、全球顶级的供应商配套使得这款车在中级车市场上脱颖而出，成为吉利汽车扭转此前“低价格、低品质”的转型之作。亲民的价格定位让不少消费者闻车而动，自8月底帝豪EC718在山东首发上市以来，短短三个多月，销量即已超万辆，月均销量超3000辆。随着两厢车型EC7-RV的上市，帝豪EC7系的销量更是节节攀升。

　　3年10万辆绝对有戏

　　帝豪EC7系开局形势喜人，对于未来的销量，不论厂家还是全国经销商都充满信心。“2010年的目标是5万辆，2011年这款车销量将超过10万辆”，采访中，吉利控股集团副总裁刘金良表示。而在业内专家和媒体记者眼中，帝豪EC7系也一直被认为是款明星车型。对于厂家制定的3年10万辆的销售目标，大家也非常看好。

　　前不久，本报记者联合成都各大主流媒体记者，对帝豪EC7系进行了全面的试驾测评，EC7系的表现完全颠覆了测评者对以往吉利车型的印象。当高速行驶遇到地面轻微起伏时，EC7系并不会因为不到1.3吨的整备质量而产生弹跳，悬挂系统依然会服帖地保持轮胎的

　　抓地力；无论是通过减速坎，还是绕桩测试，EC7系底盘都体现了不错的刚性和整体性，而最终10.53秒的绕桩成绩也超过了不少与之尺寸相当的合资车型。同时，EC7系的0-100公里加速成绩为10.5秒，而100-0公里制动平均成绩仅39.42米，能进入40米内的国产车型屈指可数，EC7系制动性能再次给测评者一个惊喜。油耗方面，在大多数乘坐两个成年人、开启暖风的情况下，包括城市拥堵、高速路况和激烈驾驶测试，EC7系给出了8.91升的百公里平均油耗。以上种种优势，或许就是帝豪销量快速破万的原因所在。