五菱之光换代 上汽通用五菱目标123万辆

　　在2009年微车产销量突破100万辆之后，上汽通用五菱于近日再度发力。1月18日，经典微客五菱之光的换代产品新五菱之光在济南上市，以3.83万元~4.5万元的价格进入目前市场份额最大的中端微客市场。

　　五菱之光

　　为销量最大的单一车型

　　上汽通用五菱N平台总工程师韦勇告诉记者，新五菱之光是公司在深入研究用户使用需求的基础上，针对中端微客市场推出的一款全面换代产品，进行了总共48个大项、1095个小项的改进。在空间、承载、节油、安全等方面的性能也大大提升。“能够让用户装更多货、运营成本更低，为用户创造更大的价值。”韦勇称。

　　据了解，五菱之光上市7年累计产销量达到216万辆，是目前国内成长最快、销量最大的单一平台车型，也进入了全球10大车型行列，仅2009年五菱之光的销量就接近60万辆，月均销量5万辆，成为上汽通用五菱年产销超过100万辆的支柱力量。在五菱之光平台基础上推出的大微客五菱荣光，上市不到两年总销量也逼近30万辆，成为国内销量增速最快的车型。

　　2010年微车市场

　　将继续平稳增长

　　随着重量级的新五菱之光的上市，2010年上汽通用五菱的销量目标已锁定为123万辆，比2009年的销量预计增加16%。其中五菱微车的销量目标为115万辆，乐驰的销量目标为8万辆。

　　受汽车下乡和购置税优惠等利好政策的推动，上汽通用五菱2009年销量达到106万辆，同比增长超过65%，不但连续四年蝉联行业销量冠军，而且成为国内第一家年产销超100万辆的单一车企。其中经典微客五菱之光和大微客五菱荣光的同比增幅均超过40%，高性能微轿乐驰同比增长47.1%。

　　销售公司总经理杨杰表示，去年一系列利好政策刺激了农村汽车消费市场大幅增长，在五菱微车的用户中，农村购车者的比例也增加到80%左右。他预计2010年的微车市场将会继续平稳增长，除新五菱之光外，上汽通用五菱今年还将推出一款微车新品，进一步丰富产品线。此外，还将进一步完善销售和服务网络。

　　按照五菱的惯例，实际完成的数量一般都会超过原有制定的目标，如2009年初，五菱制定的目标仅为70万辆，但实际完成106万辆；2008年实际完成的65万辆也比年初60万辆的计划多出了5万辆。

　　相关链接

　　长安微车

　　今年要卖100万辆

　　本报讯 （记者王灿彬）相比上汽通用五菱的“保守”，长安微车则高调得多，在日前举行的长安汽车2010年营销大会上，长安汽车董事长徐留平宣布，今年长安微车的产销量要突破100万辆，相对于去年70万辆的规模，还要再增长40%！如果这一目标得以实现，仅长安本身的微车规模就将和五菱不相上下，再加上合并进来的哈飞、昌河，则将超过五菱。

　　2009年长安汽车实现产销140万辆的历史性突破，以63%的增幅位居“四大”汽车集团之首。其中，长安微车同比增长95%，达到70万辆，领先行业增长水平；长安自主轿车全年产销11万多辆，增幅高达157%。

　　为了实现今年100万辆微车的目标，徐留平在本次营销大会提出了“一家一户一长安” 的微车品牌战略，推动实践“长安行天下”的世界梦想。他认为，国内微车行业至少还有20年的巨大发展空间，基于国内经济结构的调整，基于国家产业支持和消费政策的持续看好，基于强农惠农政策力度的加大，中国农村的经济结构与消费模式必将迎来一场深刻的变革。