厂指方导价:7.98万-10.88万
东风风行景逸是东风-日产-雷诺系在2007年推出的强势产品,资料显示,这款外观敦实、厚重、时尚的车型由德国最大的汽车设计机构爱达克倾力打造,综合性能运用得恰到好处,是一款均衡而将中庸之道发挥得极好的车型,其安全标准按照欧洲四星标准设计,并由英国莲花调校数百次方才完成,其笑傲同级车的超大空间(与雅阁、迈腾等B级车相若)为其“全家使用”的产品定位做出了最佳的注脚。
搭载经过数年验证的节油型发动机三菱4G93的景逸,百公里等速油耗仅为5.7升,城市综合油耗根据驾驶者习惯、路况等不同,平均在7-9升左右,这一油耗与1.6升的发动机几乎相同。
全国汽车拉力锦标赛裁判、专业车手路文明称,景逸“显示了本土品牌难得一见的品质”,与“德国车的品质感相差无几”,在产品品质的问题上,这可能是本土品牌迄今为止获得的最好的评价。
厂方指导价:12.78-17.28万
花冠在外形上给人的感觉是没什么个性可言,除了前大灯还有少许新意,花冠实在是一款看上去不太起眼的车,虽然也挑不出什么毛病,但实在是很难相信这就是在全世界卖掉 2800 万辆的大名鼎鼎的花冠。或许中庸就是花冠的成功诀窍吧。
空间表现应该是花冠最大的优势了,作为家庭用车,花冠的内部空间在同级别中算是难能可贵, 260cm 的轴距算得上出色,无论前排还是后排都不会有局促感。仿桃木搭配浅内饰为主色调,走豪华路线,这是日本车的一贯作风,中控台上按钮不多,编排也很简单,操作起来简便顺手,车内的储物空间非常多,很人性化,这体现了花冠一贯的中庸之道。
厂方指导价:18.98-26.38万
帕萨特更多体现出的是德国人的严谨,务实,扎实的作风。大家都知道,帕萨特从引进之初就加长了10公分轴距,在我们看来,也恰恰是这加长的10公分轴距成就了帕萨特在商务车领驭的不可动摇的地位。
能够成就帕萨特如此销量和口碑的原因有两点:第一是长轴距带来的后排空间。在帕萨特上市之初后排空间能够与其抗衡的恐怕只有奥迪A6了。而同时代的别克君威,广本雅阁,后排都为中型车尺寸。也正是这一点,帕萨特成功的拿到了买不起奥迪车的商务车主的份额。
第二点,则是帕萨特中庸和谐的外观和内饰,让他的接受人群更为广泛。像凯美瑞一样,大气的前脸,标准的三厢比例,精湛的内饰工艺都让帕萨特变得十分容易接受。这又进一步在私家车市场拓展了帕萨特的份额。
多年的销售和本土化改进,让帕萨特无论是外在还是内在都深入人心,可靠性也完全不用有丝毫怀疑。不过与凯美瑞相比,得分稍低是因为长轴距和不太敏锐的发动机让一些女性用户和年轻人驾驶起来不太方便。
厂方指导价:17.99-27.13万
上海大众斯柯达派系新旗舰车型——速派的国产名称,正式定名为昊锐,新速派与目前在销的迈腾同属一个平台,当然只是底盘结构方面的,三围尺寸还是有不小的变更,4838*1817*1462mm,轴距2761mm,比迈腾长52mm,这也表明了昊锐与迈腾不同的定位取向——偏向公务用途的中高级轿车。类似明锐的掀背式行李箱盖是这个级别车型中不常见的。
作为斯柯达品牌旗舰车型,Superb昊锐在配置上也将有令人耳目一新的表现。全自动双区空调、来自最新BETA平台的座椅设计、电动折叠外后视镜、自动防眩目内后视镜、气动无骨雨刮、绿色轮胎、EPS电动助力转向系统等装备应有尽有,而诸如PLA泊车辅助系统、带AFS随动转向的双氙气大灯、TV接收器、太阳能天窗等多用于奔驰、宝马等C级车上的升级装备在Superb昊锐上也有充分体现。
其均衡的设计体现了新的中级车标准,是新时代“中庸”车型的代表车型之一。