指导价格:14.98~17.28万元
车型亮点:动力充盈,实用空间丰富,带ESP和随动大灯
这款为中国市场量身定制的车型,在外形上堪称特立独行。不过其较为独特的尾部造型,消费者态度出现了两极感受。 凯旋较高的垂直高度,带来了不错的前排头部空间,身高1米85的用户坐在前排,头部还能有一拳余量。另外,凭借着国产后加长的轴距,凯旋后排空间保持在了较高的水平,同样的体验者还能有两拳的腿部空间和一拳的头部空间。即使身高再高一些的乘客,也应该不会感到压抑。 后排座椅的按比例放倒,提供了513升到1280升的空间灵活性,这样的表现除了得益于2710mm的轴距,还要归功于这个特别添加的“大屁股”。
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凯旋内饰设计以浅色为主,整体布局和国产世嘉基本相同,做工方面的表现令人基本满意,中置仪表板和中央不随外圈转动方向盘即使在几年后的今天依然显得有几分前卫。一看就有几分高科技含量。
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凯旋继承了雪铁龙优良的底盘血统,大量采用了C4的底盘技术,具有良好的操控性能,驾驶起来得心应手。在动力上,它采用的是雪铁龙经典的EW10A 2.0升发动机,最大功率147马力/6000rpm,最大扭矩200N.m/4000rpm,动力性能优势明显;可谓是2.0升发动机当中的明显机型。匹配4速手自一体变速器后,最高车速可达205km/h,百公里平均油耗只有7.2升。
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在配置方面,凯旋可以说是毫不吝惜,部分车型配备了ESP不说,连双光氙气大灯,后视镜加热以及随动转向大灯也有配备,另外,像驾驶员电动座椅、后排遮阳帘这样的配置在同级车中也是非常少见的。
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