408是战略转型第一车 专访东风标致雷新

　　“408是东风标致战略转型第一车，未来两年内还有多款产品密集发布。”2010年1月25日，东风标致408全球首发仪式当天，东风标致副总经理雷新在接受媒体专访时，向在场媒体多次强调了408的战略重任，“408的发布，成为东风标致产品战略转型的一个代表，起到的是承上启下的作用，在更多细分市场为消费者带来产品选择的同时，也开启了东风标致进军中高端车型的序幕。

　　解读408的“大·从容”

　　在雷新看来，“大·从容”的口号不光是东风标致408及其所面对的用户群体的深度关联，更是东风标致品牌实现跨越式发展的自信与坚定，其在现场对于408用户群体的多次强调则让到场媒体对于东风标致408的认识更加直观和准确，一种“大·从容”的生活情境和心态也征服了到场媒体的心。

　　雷新表示，东风标致408的主要用户定义为30岁至50岁的人群，他们经历了多年拼搏的积累以后，事业和家庭这个双重平台更高一些，更懂生活的他们对于车的需求更加集万千于一身，包括想拥有更大的空间，给家人舒适空间的感受，对于安全就可能要求会更全面。对于408的安全性能，雷新语出惊人，向在场媒体透露出一个更具震撼性的信息：“C-NCAP所有安全规程的加分项，408都能完全满足！”

　　“在造型上我们征求中国消费者的意见，408在欧洲设计研发成型后多次到中国进行实际消费者调研，消费者的认可度与最终的定价和定位紧密关联。”雷新在酝酿408项目的前前后后始终更致力于对用户群体的研究和深度关注，“东风标致408预计将在今年3月底、4月初可以交付到首批用户手中。”在谈及新车交付的时间时，雷新仍不忘在到场媒体脑海中勾勒408的目标形象，“我们希望通过408让用户感觉到更‘安心、放心’的驾驶，这是一种从容；大气的空间和精致内饰的设计，有温馨的感觉像用户第二个家，这也是一种从容；我们也想把这种文化和生活方式都体现在里面，我们希望带来车与消费者情感上的交流。”

　　408是战略转型第一车

　　在谈及东风标致产品线的市场覆盖时，雷新表示：“东风标致现有两大产品系列只进入了整体市场的28%，408的进入将为这个比例的提升增添极大的力量！”而对于不久前东风标致刚刚发布的全新战略，雷新表示，“标致品牌对于严谨和激情的融合经历了百年的历练，现在对于中国市场而言，产品研发的模式、消费需求的满足、市场目标的达成，都与全新战略紧密相关。”

　　“以408为战略转型期的首位代表，东风标致还将投放两款全新产品，其中包含了比408定位更高的产品。”雷新强调，“将消费者实际的需求作为设计出发点，东风标致战略的调整是从最初阶段的研发一定把中国市场融进去，以高度融汇需求的好产品实现对中国市场和中国消费者的完全满足。”确实，408的全球首发已经让我们看到了标致品牌对于中国市场的极大重视，而标致战略车型的国产进程提速意图十分明显，神龙技术研发中心、PSA上海研发中心等关键软硬件的相继扩容和运营，则为这种提速提供了根本保障。

　　产品的推出需要服务与网络的全面跟进和协调发展，“为消费者提供适合的产品和服务，需要覆盖面更到位的经销服务网络。”雷新在谈及网点建设和服务时用两个“更”表达了网络建设的目标：“让我们的4S店对于用户的服务达到一个更高的高度，让用户更满意！”

　　截至2009年底，东风标致一级蓝盒子网点有165家，雷新表示：“虽然在绝对数量上不算多，但网点规模与产品预期销售目标和服务功能等都是匹配的，30家新增网点已进入建设阶段”。服务、产品、营销以及规划项目的积极推进使得东风标致新战略的执行贯彻得到了积极响应，而这也将为全国东风标致用户带来更多的便利服务和产品维护平台。

　　经历近4年的研发、测试、调研，直至破壳而出，408承载的更多是东风标致对战略腾飞的自信、从容与希望。正如上市发布会现场，东风标致全体员工字正腔圆的那句：“我们为您准备好了！”408上市是东风标致全新战略发布后的新品首秀，可以说，给予经销商、市场、消费者的感觉都是极其震撼的。

　　12.19万元至16.99万元的价格区间，让发布会现场的东风标致经销商欢声雷动，到场媒体也为这一颇具震撼力的价格所征服。如此看来，东风标致408“大·从容”口号的提出似乎暗藏了更多的战略讯号，正如雷新所说，东风标致新品密集发布期已经来到，东风标致的战略新时代已然开篇。

　　东风标致408全球首发震撼上市

　　1月25日，东风标致408在北京全球首发上市，并公布了全系车型的售价。这是标致汽车品牌创立120年以来，首次在海外市场全球首发其最新一代车型。这不仅显示出中国市场日渐提升的重要地位，更凸显标致汽车乃至PSA标致雪铁龙集团的中国战略重心的进一步确立。408的上市，极大地丰富东风标致的车型系列，它将进入更高级别细分市场，与307、207两大系列一起为钟爱东风标致品牌的消费者提供更多样的选择。

　　作为标致品牌的全球车型，408在研发设计之初就充分考虑并立足于包括中国在内的全球主要市场的消费者需求，是一款为消费者悉心打造的、具有欧洲技术血统的魅力之车。长度超过4.68米、宽度超过1.81米，尤其是2.71米的超长轴距，足以让它在同级竞争对手中跃然而出。大气均衡的车身造型，宽敞舒适的大气空间，精致细腻的内饰质感以及全面高档的人性化智能装备，令其拥有者在进入座舱的瞬间即可领略超然气度，尽享从容自在的驾乘感受。在中国进行全球首发之后，408还将陆续投放到世界其他市场增长强劲的国家和地区。

　　2010年起，东风标致进入新产品投放的爆发期。除408之外，在2011年还将有2款全新车型投放市场。这不仅将进一步丰富东风标致的产品布局，满足更多国内消费者对高品质汽车产品的多元化需求，更将使东风标致在稳居主流汽车品牌行列的同时实现新一轮的跨越式发展。

　　东风标致408全系价格表

　　1.6L手动挡 舒适版 121900元

　　1.6L手动挡 豪华版135900元

　　2.0L手动挡 舒适版129900元

　　2.0L手自一体 舒适版 141900元

　　2.0L手动挡 豪华版143900元

　　2.0L手自一体 豪华版155900元

　　2.0L手自一体 尊贵版169900元

　　东风标致408

　　劲敌锁定卡罗拉、轩逸

　　顶着“全球首发、万千瞩目”等无数光环的年度最受关注中级车——东风标致408在1月25日于北京正式上市并接受预订，拥有1.6L和2.0L两种排量、近十款不同配置版本的车型可供选择，价格为12.19万元至16.99万元之间。市场人士认为，408的上市在实现了东风标致产品线增容重任的同时，给竞争对手带来的压力也骤然成形。

　　对于东风标致而言，一款“大车”在此时出现，绝对算得上是“及时雨”；全球首发的408不光在尺寸上给出了多数中级车无法企及的华丽数据，事实上，定价上的杀手锏给予了408的市场发展极大的弹性，在价差4万多的区间内，分布了其多达9款车型，这样的密集分布，将此前由卡罗拉、速腾以及轩逸盘踞的阵营再次打乱，这种洗牌对于其竞争对手的打击或许将是致命的。

　　408的全球首发以及极富竞争力的价格体系，将极大触动同级别市场的原有布局，这种对竞争对手的市场震撼是否会立竿见影呢？在笔者看来，如今盘踞高端化中级车市场的三甲车型已经由最初的速腾、明锐等车型渐渐成为日系三杰“卡罗拉、轩逸以及思域”的天下：卡罗拉、轩逸的成功在于“中庸”的妥协定位，给人印象就是“挑不出毛病，说不出好”，同样也很难再给予消费者更多感同身受的关联想象；思域的前卫让很多消费者对其的选择也表现出绝对的“泾渭分明”，喜欢外形、经济性的往往会对其趋之若鹜，但当汽车速度的提升只能用来回变换的阿拉伯数字来提示的时候，思域激进前卫的内饰风格等也成了“双刃剑”，反而给人带来一种难以言喻、有话说不出的压抑。

　　这就是矛盾，任何一款车要想左右逢源、面面俱到显然是不切实际的，但如果通过全面和谐的空间、配置、价格的演绎达到一种更大的消费人群覆盖，则是睿智的。卡罗拉、轩逸在这一点上似乎更懂得中国消费者的心。但是，综合相关产品信息来看，此次上市的东风标致408少了个性，这一点很重要，同时也为卡罗拉、轩逸等敲响了警钟。或许卡罗拉、轩逸还沉浸在热销和新年的双重喜悦中，但如果看一下东风标致408的参数表以及对应的价格，恐怕这种乐观要打上大大的引号了。

　　从408的整车风格来看，它的造型、内饰开始走向全面兼顾的路线，408大气和谐的外形和近乎完满的综合特质使得它的消费者群体更加宽泛；这一点的转变，辐射开来将是一个巨大的转变，不光改变了此前东风标致产品线给人带来的个性感，事实上更直接将东风标致与众多明星对手的竞争直接提升到了白热化的境地。晨报记者 刘晓林