中国车市2010开门红 将保持持续稳定增长

　　受政策利好刺激和春节消费拉动，１月中国车市爆出开门红，近日披露的销售数据，说明中国经济进入新一轮的增长周期，政府鼓励汽车消费的各项利好政策得到延续，以广大中西部地区为代表的二、三级城市和农村市场正强劲启动，中国车市２０１０将保持持续稳定增长。

　　同比增长５５％，广本雅阁锋范齐头并进

　　广汽本田１月销量达到３６４３１辆，同比增长幅度高达５５％。继以１７万辆的销量连续两年荣获中高级轿车销量冠军之后，雅阁攻势不减，１月份销量达到１７９５１辆，同比增长６８％；中级车ＣＩＴＹ锋范轿车的优异表现也让人眼前一亮，１月销量达到１２３１０辆，同比增长６５％，稳固了在中级车市场的主流地位；新一代奥德赛１月销量达到３６０２辆，同比增长９４％，保持了在中高档ＭＰＶ市场的领头羊地位。

　　在节前市场旺销的带动下，全国许多地区的广汽本田特约销售服务店都出现了货源紧张，特别是八代雅阁和锋范十分紧俏，连一些特约店展厅里的展车都被买走。广汽本田执行副总经理姚一鸣表示，１月份销量“开门红”，主要在于广汽本田充分发挥柔性生产体制的优势，强化产销联动，为了满足市场的需求，在保证品质的前提下，科学地、有节奏地安排生产日程，将产品及时送到广大顾客手中，让大家实现“开着新车过年”的愿望。

　　荣威550一月迈入万辆俱乐部

　　１月，荣威５５０正式迈入万辆俱乐部，成为自主品牌首款定位于细分市场中高端的主流产品。在代表Ａ＋级别市场最高端的１．８Ｔ细分市场，荣威５５０已经连续６个月稳居冠军位置。在１．８Ｔ车型的细分市场里，荣威５５０的销量远远超过了同样使用１．８Ｔ发动机的其他竞争车型。从相关销售数据可以看出，荣威５５０ １．８Ｔ车型，就是荣威５５０高端车型的销量，远远超过这一细分市场６０％的份额。目前在这一细分市场荣威５５０的竞争对手主要是速腾和明锐，而荣威５５０ １．８Ｔ的销量是速腾和明锐的三到四倍的水平。根据国信中心的相关数据显示，荣威５５０ １．８Ｔ的上牌量也是其他１．８Ｔ竞争对手的两到三倍。可以说在１．８Ｔ细分市场里面，荣威５５０不仅仅是领先于同级别的竞争对手，而且形成了绝对的领跑优势。

　　荣威５５０在销量提升的同时，成交价格在同级竞品中也是相对较高的。自２００８年６月上市以来，荣威５５０销量保持稳步增长，技术优势及“数字化轿车”的独特定位，已经为消费者广泛认可，自２００９年３月份销量突破５０００辆，５月份销量突破６０００辆大关之后，上市一年半后仍保持“一车难求”的热销局面，在竞争激烈的细分市场找到了突破口。这说明了整个荣威５５０的产品设计，产品定位已被消费者广泛认同。

　　i30首月环比增两成

　　北京现代ｉ３０ ２０１０年１月销量达到３７１６辆，环比增长２６％，成为目前Ａ级车市场势头最强劲的两厢车之一。ｉ３０自上市起即掀起一场欧洲时尚旋风，销量持续上扬，从９月至１２月，４个月销量达１．２万辆，成为北京现代２００９年超常表现的亮点车型。

　　ｉ３０由欧洲法兰克福研发中心设计，不仅弥补了北京现代两厢车的空白，更肩负着以高品质突围Ａ级两厢车市场的任务。从短短几个月的市场表现来看，ｉ３０不负众望。ｉ３０定位精准，现代欧版风格的Ａ级主流两厢家轿将目标直接锁定于都市中追求个性、时尚、潮流又享受生活的年轻人。凭借浓郁的欧洲时尚风情和动力配置带来的运动气质，加之北京现代一直以来的高品质保证，ｉ３０正在成为都市人群购车首选的目标之一。

　　经市场调查显示，用户普遍反馈ｉ３０的最大优势在于傲视于同级别车的轴距，达到２６５０ｍｍ，因此造就了宽敞的内部空间，使驾乘空间更为舒展。不仅如此，ｉ３０的后排腿部、头部、肩部空间均为当前同级别车型中最大。后备箱在折叠后排座椅的情况下，最大可达１２１７Ｌ，外出购物和自驾游均绰绰有余。

　　销量冲破７万：

　　奇瑞打响“精耕２０１０”第一炮

　　刚刚发布“精耕２０１０”年度发展战略的奇瑞近日传来捷报。１月份，奇瑞继续延续去年底的强劲势头，月销量首次冲破７万，达到７３４３３辆，同比增幅达到１５７％，环比增长１４．８％，再一次刷新了自身单月销量纪录和自主品牌企业销量纪录，创下历史新高，强劲的市场销售为奇瑞汽车迎来了２０１０年漂亮的新年开门红，也为刚刚发布的“精耕２０１０”战略打响了第一炮。从“蓄势２００８”到“布局２００９”，再到“精耕２０１０”以及其后的“成长２０１１”、“发展２０１２”、“突破２０１３”，一个清晰的大奇瑞的中期发展规划跃然而出。

　　１月份，奇瑞汽车在京正式发布了“精耕２０１０”的年度战略规划，根据这一规划，今年内奇瑞汽车将围绕“精耕品牌、精耕技术、精耕责任、精耕国际”四大主题推出一

　　系列战略举措，夯实“布局２００９”的各项成果。同时，奇瑞还公布了确保７０万辆、力争９０万辆的年度销售目标，全年四大品牌将有１７款全新或改款车型上市。沿袭２００８年蓄势调整，２００９年奇瑞进行新阶段发展的布局，“布局２００９”，奇瑞成功地推出四大品牌，建成四张销售网络，推出１２款新车和建成１１个海外生产基地，“布局２００９”促进了奇瑞快速发展，２００９年奇瑞全面丰收，产销双双突破５０万辆，出口再次蝉联乘用车第一。

　　东风悦达起亚一月销量为去年3.5倍

　　东风悦达起亚１月份各款车型销量总和达到３４１９０辆，几乎达到了２００９年同期业绩的３．５倍。其中战略车型福瑞迪表现尤为抢眼，以突破１万辆的成绩再度刷新了销售纪录，起到了带领东风悦达起亚其他车型提高销量的期望。此外，上市不久的新概念个性小车Ｓｏｕｌ首次跨越２０００辆大关，狮跑也以超过６０００辆的销量继续坚守在ＳＵＶ第一阵营。数款车型纷纷创下历史纪录，点燃了新年车市的第一把火，为现代起亚２０１０年在华征途带来了好彩头。

　　据统计，现代起亚汽车１月在华销量达到９．７万辆（不包括现代、起亚进口车），与去年同期相比飙升１１４．７％。两家合资公司北京现代和东风悦达起亚分别以超过６．２万辆和３．４万辆的成绩打破了历史纪录，同比增幅高达７８．６％和２４１．６％，达去年同期４５１９１辆的两倍有余。在新年车市刚刚开局便赢得了一个漂亮的“开门红”。