车企销量盘点之美系倚重本土 飞速发展

　　对于美系车来说，虽然从2008年下半年开始，就在自己原先的大本营美国遭遇了破产这样重大的危机，但中国的业务却一直没有受到特别明显的影响。如今福特已经早早地调整完毕，通用也已经成功地完成了从破产到重新组合的过程。

　　上海通用：多车型全面发展

　　◆概述：去年12月销售100136辆，位居第一，同比增长接近140%。全年销售727616辆，同比增长超过63%，位于第三位。上海通用是中国车市首次出现单月销量逾10万辆的乘用车企业，同时还必须考虑到位于销量第一的上汽通用五菱也有着通用的股份。从这个角度看，这家车厂的影响也许远不止统计数字那么简单，它对于中国车市的影响一直是举足轻重的，即便是经历了通用破产的打击也没有动摇其在中国汽车制造业的领跑者地位。

　　◆简介：上海通用在2009年第一季度便给雄心勃勃的上海大众与一汽大众施加很大的压力，其实这本来就是近年来固定的竞争格局——三家交替领先。而与前两家（南北大众）不同的是，在产品结构上，上海通用的车型显得分布均衡，虽然在豪华车上难以与奥迪全面对抗，但从中高端新君威、新君越，到作为其销售主力的新凯越，以及新乐风都非常热销。而科鲁兹将成为上海通用在技术改进以后最大的增量，同时新赛欧又极力向下俯冲，争夺原本属于低端的市场。从车型分布的合理性来看，几乎难以在国内找到第二家同样的企业，更何况其售价也一直保持着比较合理的水平，这对于特别追求性价比的中国车市来说也是特别有吸引力的一点。

　　◆总结：上海通用一向善于领风气之先，对于中国车市来说这样能够在众多细节处为消费者考虑的企业确实不多。同时，近年来随着来自欧洲的新技术大量地被应用到上海通用的新车上，该公司在技术上平庸的一贯印象也被迅速地打破。随着一系列新车的不断上市，上海通用依然保持着与南北大众抗衡、争夺第一的能力。

　　长安福特马自达：在调整中前进

　　◆概述：12月销售27680辆，同比增长超过61%。全年销售316139辆，同比增长超过54%，位于第十三位。长安福特马自达虽然与去年（2008年）相比有了明显的进步，但在各家都有很大收获的背景下，这样的进步就与福特争夺一流领先地位的雄心有着明显的距离，该企业依然处于必须想尽办法奋起直追的境地。

　　◆简介：略微显得有些老的福克斯两厢与三厢，依然是福特的销售主力，也为2009年销售的增长贡献最大。新嘉年华面对着众多强有力的竞争对手难于很快打开销售局面，而一向是公司卖点的蒙迪欧销售开始出现疲弱的现象，这一切都使得长安福特马自达的发展不是那么特别引人注目，即便是集团里两个非美系的品牌沃尔沃与马自达，也没有表现出人们期待的那样强势。其实，就福特母公司提供的车型来看，在先天的技术水准上还是不错的，如何能够在销售中发挥自己的特长则是其目前需要解决的问题。

　　◆总结：从福特的角度看，长安福特马自达远远没有达到其原本可能达到的地位。这一方面是产品必须更加迎合中国消费者的需求这样的主观问题，另一方面也涉及该公司在客观的组织方面需要更加改进的问题。或许新长安集团能够更好地协调中外双方，以充分发挥自己所长。