长安汽车集团虎年首月销量已突破25万辆

　　产业重组效应初现 “四大”席次乾坤挪移

　　长安汽车集团首月销量突破25万成新科“榜眼”

　　国内汽车行业销量格局在虎年首月发生了惊天逆转：上汽依然独占鳌头，而长安汽车集团以25.69万辆的销售数据，历史上首次超越一汽、东风，坐上了第二把交椅。

　　在25.69万辆的销量构成中，长安汽车贡献了19.84万辆，哈飞、昌河加起来的销售5.42万，三者合力，成就了今日的新科“榜眼”。之前长安汽车集团总裁徐留平曾表示，重组后的长安汽车集团要实现“一年大变样，三年换新颜”，这个充满激情的构想正在变成现实。徐留平所执导的兼并重组结构调整大戏已经拉开大幕。

　　渐进式重组初见成效 长安汽车虎年 “大变样”

　　2009年初开始，中国汽车产业以结构调整为主线推进汽车企业兼并重组。作为此次举措中的最大规模央企重组，2009年11月10日中国兵装和中航工业在人民大会堂宣布重组中国长安汽车集团，其目标非常明确，就是要通过重组，进一步做大做强长安品牌，提升长安在中国乃至世界汽车行业中的竞争力。2010年1月，重组两个多月后，长安汽车集团凭销量一举从行业第四跃居第二，使中国汽车产业竞争格局发生根本变化。徐留平入主长安集团推行的“渐进式重组”策略初见成效。

　　在徐留平总裁的渐进式重组思路指引下，原本达成这样的目标所用的时间可能更久一些，“一年大变样”，也就是说一年内销量实现大的飞跃是一个比较合理的规划。而1月份长安汽车集团强劲的销量表现，则大大加速了这一时间进程，在虎年之初便实现了“大变样”，开启了汽车行业虎年竞争的新格局。

　　“一年大变样，三年换新颜”，是长安汽车集团总裁徐留平心目中所制定的重组时间表。从2009年11月徐留平接过新长安的帅印开始，长安汽车集团就进行了一系列的调整。2009年1-12月，长安汽车集团全年累计销售186.9万辆，仅以3万辆之差距落后东风。2010年1月，通过渐进式重组的推进，资源优化、结构调整，新长安集团焕发了勃勃生机。加之国家利好政策的持续，长安汽车集团最终以25.69万辆的月销量超东风、越一汽，夺得了国内汽车行业榜眼之位。

　　自主品牌创造奇迹 2010长安汽车志在跨越200万

　　2010年，重组后的新长安汽车集团虎年预计销量为220万辆，其中长安汽车股份的目标定为185万辆。据内部消息，长安汽车股份却为自己定下了冲刺200万辆的更雄伟目标。1月长安汽车集团在“四大”之中重新跃居第二位，自主品牌微车、轿车的比翼齐飞、迅猛增势让长安汽车2010年的宏伟目标更加信心勃勃。

　　数据显示，长安汽车股份1月销量达到19.84万，占到总销量的近80%，同比增长121%；其中，长安微车销售9.8万辆，同比增长132%，以接近10万辆的月销量创造了新的历史记录，也成为国内车市中的亮点；另外，长安汽车自主轿车销售2.2万，同比增长319%。长安轿车明星产品“悦翔”尤为突出，在不久前刚刚荣获中国汽车界奥斯卡“2009 CCTV中国年度自主品牌轿车”大奖之后，又以1月销售16388辆的漂亮开门红，书写了中国自主品牌家轿的一个新的传奇，拉开了2010年的市场征战大幕。

　　据介绍，此前市场普遍预期：受小排量购置税优惠幅度减半的影响，今年1月份多数乘用车企业的销量均将比去年12月的高峰有所回落。但长安汽车集团1月销量却以62.3%的环比增幅打破了这一悲观预期。由此，业内人士判断，“汽车下乡”政策持续实施带来的微车热销，仍将奏响2010年车市的最强音。而以节能环保小排量轿车为当前主要发展的长安汽车，在经历深度调整和主力产品发力后，以自主品牌的强大为2010年奠定了更加坚实的基础。

　　长安汽车表示，1月销量的飙升并不仅仅是数字的增加，它背后的潜台词更是长安汽车品牌和产品实力的提升。2010年，长安汽车还将立足企业的长远发展，围绕着“品牌、质量、感动”的主题，着力打造品牌、狠抓质量、优化售后服务，增强企业的核心竞争力。

　　2010年的首月，长安汽车集团勇夺“榜眼”的表现已经为长安汽车开启了虎年的希望之门。伴随自主品牌的强大，新长安集团拥有了更多的能力为重组的昌河和哈飞输出经验，在2010年汽车市场中纵横驰骋、所向披靡，展示新长安汽车集团的新魅力。