丰田在美面临巨额索赔 日美竞争是根源

　　●美国媒体近日借质量问题频频唱衰丰田

　　●专家认为日美两国汽车产业竞争是根源

　　本质上美国要保持自己的制造业。——中国社会科学院研究员曹建海分析丰田全球召回事件。

　　连日来丰田汽车大规模召回，已经让它在美国市场的二手车价格贬值，有当地律师更对丰田提出巨额索赔。

　　据美国媒体报道，有超过20家律师事务所共同提起诉讼，称由于丰田连日来大量召回，导致车主的转售价格出现降低，预计贬值金额多达20亿美元。

　　知名汽车估价资讯机构“凯利蓝皮书”（Kelley Blue Book）估计，召回将让丰田二手车价格额外再跌1.5%。该机构上周评估的贬值率为1%~3%。该机构声称，原本之前要买丰田车的美国消费者中，有27%的人表示不会继续选购。

　　受召回影响，丰田也调整多项计划。从周末开始，已宣布召回的雷克萨斯HS250h和另一款混合动力车Sai将暂时停产，原定下周一在东京举行的新款“PASSO”发布会则取消。

　　不过，美国汽车资讯机构Edmunds.com通过分析丰田在美的投诉后称，自2001年至今年2月初，占13.5%份额的丰田占投诉比例9.1%，情况尚算理想。

　　广州二手车交易场宝利捷市场部负责人钟先生昨日对本报说，已经有一些客人拿召回事件来砍价，但他表示，实际成交价格并没降低。“我们会解释不是所有的车型都要召回。”他举例说，二手凯美瑞的价格一直都保持17万多元的水平，和本田雅阁一起仍属广州出货较大车型。

　　另外，一汽丰田部分RAV4轿车卷入召回，钟先生说二手RAV4价格还是稳定在20多万元。“因为这款车去年才出，二手的量本来就不大，有一辆卖掉一辆。”

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　　今天就是除夕了，过年期间如果遭遇汽车质量问题，该如何投诉呢？记者日前获悉，国家质检总局缺陷产品管理中心开设的汽车质量投诉热线电话（010-65537365）在节日期间（2月12日至21日）暂停人工服务。车主如果需要投诉，可登录汽车召回网首页（www.qiche365.org.cn）的“在线投诉”栏目，根据表格提示详细填写车主信息、车辆信息、缺陷描述。有关部门将在节后尽快处理投诉。

　　记者观察

　　企业应回到质量原点

　　一年前，人们不会相信标榜“质量是生命”的丰田得召回近900万辆汽车。自丰田抢下美国通用长年霸占的“世界第一车企”的王冠后，大召回事件不断。人们不禁要问，这家拥有73年历史的老牌车企到底怎么了？

　　从内因看，丰田自身官僚气重、反应迟缓给人以知情不报的感觉。多数海外投诉都能追溯到去年甚至更早，然而丰田过度自信，直到美国监管高层拿着事故卷宗在去年12月访问日本时径直施压，丰田才如梦初醒。

　　从外因看，其中涉及日美产业竞争。“本质上美国要保持自己的制造业。”中国社会科学院研究员曹建海说，奥巴马政府对这点很执著。虚拟经济泡沫爆破后，美国花掉纳税人数百亿美元控股汽车业，视之为经济重振的开始。

　　结果“日本制造”遭遇挫折。丰田1月在美销售下跌16%，通用、福特则上涨了24%、16%。从这次丰田召回上，美国监管机构大力调查，国会议员也安排了两次针对丰田高层的听证会，美国媒体的发稿量从未退烧，这都让日本国内人士开始怀疑美国背后的动机。

　　目前尚不知道召回事件最终如何收场，可能是每一款丰田车型都将被轮番拷问，也可能是丰田遭到美国巨额罚款。然而，事件意义不在于让丰田销售缩水，或者改变世界汽车企业排名，而是让企业重新回到质量原点，在消费者和监管者面前虚心起来。