多款新车三月上 车商低调过年蓄势鏖战

　　今年1月份汽车产销161.48万辆和166.42万辆，同比增长143%和124%，延续了2009年的强劲增长势头，再创月度新高。春节之后，车市似乎也患上了节后综合症，从初七之后的表现来看，车市进入了一个调整期。很多经销商私下告诉记者：节后车市有点淡，想要完成之前制订的月度任务困难不小。

　　政策与产能：左右车市供求关系

　　记者从多家经销商处了解到，绝大多数经销商2月份销量没有达到预期目标，排队提车现象也越来越少。一家4S店的销售经理坦言，“节后客流量不少，感觉不比1月份差，但是节后的成交量真的不怎么样，看的客户虽然多，却都不着急马上买，完全没有了春节前那种急切的想要买车的心理。”

　　伶元在《飞燕外传》中写到：“帝求奇药，尝得慎恤胶遗昭仪。昭仪辄进帝，一丸一幸。”这里的“慎恤胶”是一种春药，文中意思是汉成帝只有靠一种性药才能行房。如果说购置税减免政策是刺激去年车市坚挺的一剂猛药，那么今年购置税的调整是明显的“药量减退”，不少消费者在购置税调整后都采取了观望的态度。

　　另外从国内汽车产能分析来看，今年的汽车产能将远高于去年。例如，2009年下半年以来，宣布投资建设第二、第三工厂的企业接二连三，东风日产、华晨宝马、北京现代等都宣布了要扩大产能的计划，还有广汽菲亚特长沙的50万辆新建项目。记者从4S店了解到的情况，相比春节前众多热门车型普遍缺货的情况，节后车市的车源渐渐变得充足起来。不少车商表示，供货情况在春节后已经大为改观，消费者再也不用为4S店无车可看、提车排队而发愁了。现在除了个性化的颜色或者一些特别热门的车型\(如高尔夫6、科鲁兹、汉兰达等\)没有现货外，基本上都有现车提供给消费者。

　　中国车市：其兴也勃，其亡也忽

　　《左传·庄公十一年》中有一句典故：“禹、汤罪己，其兴也悖焉，桀、纣罪人，其亡也忽焉”。意思是：禹和汤怪罪自己，他们的兴盛很迅速，势不可挡；桀和纣怪罪他人，他们的灭亡也很迅速，突如其来。中国车市从去年井喷到现在，持续了一年多的时间，一举站了在世界第一的位置上，可以说是“其兴也勃焉”；那么目前的政策与产能变化，会不会导致车市“其亡也忽”呢？

　　从市场刚性需求来说，中国拥有世界最多的人口，由于汽车普及率的提高，买车的人只会越来越多。所以，中国市场的刚性需求是客观存在的，这种需求会在某一个节点上集中爆发，例如2009年的车市。爆发之后，口口相传的从众心理与羊群效应，使得中国车市的买方市场会长期稳定地存在。

　　从市场手段来看，目前市场几乎所有车型都好卖。而经销商非但没有采取促销手段，反而时常加价卖车。如果遇到市场不尽如人意时，经销商的让利、送礼包等促销手段将再现江湖。一位4S店的市场部经理就告诉记者：目前正在制定3月份的促销方案，力度是近一年来最大的。

　　因此，今年车市突现寒冬的可能性不大，但是并不会像去年那样，每个品牌的车都好卖。市场竞争加剧是必然。所以，厂家和经销商谁先给出有力政策，谁先提高自身服务质量，那么谁就能先占据市场的有利位置。文/记者陈凯