Plus车型大变身 Cross高尔夫日内瓦首发

　　从第六代高尔夫上市算起，德国大众已经陆续推出了新高尔夫旅行版、新高尔夫GTI和新高尔夫R等多款不同车型，唯独高尔夫Plus没有后续新车型跟进，在2010年日内瓦车展即将开幕之际，德国大众终于发布了高尔夫Plus的后续车型，在继承了上一代高尔夫Plus平台的基础上，德国大众借势将高尔夫Plus重新划入大众的“Cross”家族，并作为继CrossPolo之后，大众的第二款Cross车型。

　　如果单从产品角度看，本次即将发布的Cross高尔夫根本算不上一款新车性，这款完全基于上一代高尔夫Plus改进而来的新车性依旧保留了第五代高尔夫的整车平台技术，除了外观和内饰的修改外，Cross高尔夫最大的变化来还是自于动力总成方面的升级。

　　即将发布的Cross高尔夫看上去更像是上一代高尔夫Plus的内外饰升级版车型，原有的Plus在前脸造型后，也算是勉强具备了一些第六代高尔夫的家族造型特征，而在车尾设计上，由于受制于原型车的缘故，Cross高尔夫仅仅更改了尾灯组的颜色搭配，而第六代高尔夫的全新车尾灯造型并未出现在这款所谓的Cross高尔夫身上。

　　内饰则是Cross高尔夫改进的重点，和新车的外观设计相比，内饰部分则让多数消费者误以为坐进了第六代高尔夫的驾驶舱。Cross高尔夫采用了全新设计的仪表板、方向盘和中控台，同时整车的座椅也采用了和CrossPolo相近的双色搭配。在整个Cros高尔夫的色调搭配上，Cross家族全新的灰白色组合取代了上一代CrossPolo主打的橙黄色黑色的艳丽组合。

　　这款所谓的Cross高尔夫实际上依旧基于现款高尔夫Plus的大众PQ35平台，不过在动力总成方面升级明显，在汽油发动机方面，全新的Cross高尔夫将搭载1.2TSI和1.4TSI两个排量，三个不同功率版本的发动机，最大输出功率从105马力至160马力不等。而在柴油发动机方面，一款105马力的1.6L柴油发动机和一款2.0L、140马力的柴油发动机将为全新Cross高尔夫提供更加强大的扭矩和更低的油耗水平。

　　实际上，现款高尔夫Plus是一款介于高尔夫和途安之间的交叉车型，在设计之初，德国大众希望能够给那些高尔夫的潜在消费者提供一款更加宽敞、舒适，但价格能够比途安实惠一些的新车性，于是一款基于高尔夫平台，但整车车高比普通高尔夫高得多的高尔夫Plus应运而生。不幸的是，除了德国本土市场外，这款不伦不类的“大个子”高尔夫却并没有获得海外市场的认可，尤其是在中国市场四代高尔夫叫好不叫座、开迪挫败、途安销量持续低迷的情况下，南北大众谁也不敢再引入这款不伦不类的“大个子”高尔夫了。

　　不过随着中国汽车市场首次购车消费者群体的逐渐年轻化，上海大众谨慎推出的CrossPolo也在2009年获得了中国消费者的认可，月均500辆左右的成绩对于一款个性化衍生车型而言，已经是非常不错的表现了。在这样的大背景下，国内北方地区也陆续出现了高尔夫Plus的测试车，一些敏感的媒体惊呼，大众计划国产高尔夫Plus了？

　　小结：据悉，大众Cross高尔夫将会和全新设计的CrossPolo一起亮相日内瓦车展，和CrossPolo相比，本次曝光的Cross高尔夫可以看作是大众借助Cross概念重新包装高尔夫Plus的一次有益尝试。至于效果如何，还有待未来欧洲市场和新兴市场的双重考验。

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