西装杀手——测试长安福特蒙迪欧致胜2.3L

　　不用再提这一代蒙迪欧致胜面世之时曾代言007的座驾，一段时间过去了，国产第二代蒙迪欧早已奔驰在中国的大街小巷，虽然不是呼啸而过，但其潇洒身姿也确实令人难忘，因为，它是目前B级行政轿车中少见的，由内而外的运动高手。在目前国内B级车竞争日益激烈的时期，蒙迪欧的走势一直不错，个人分析，这和它的设计风格不无关系，轿跑化、犀利敏捷以及欧洲品质，成为拥有其车主傲视群雄的有力资本。

　　运动型西装款式之外形

　　说到一辆车的外形，那真是几天几夜也说不完，外部设计是汽车成功的几大要素之一，非常重要。这一点在蒙迪欧车上得到真实的体现。作为一辆B级车，很多品牌考虑到得是单纯的稳重、体面，很少有将运动与稳重两者兼备的，有人说马自达6是，个人认为过于偏重运动，很少有行政用途购买M6，私家倒是不少。而目前国内的同级车看，恐怕只有蒙迪欧致胜达到了两种风格都运用得较好的地步，我们称之为运动型西装。

　　首先致胜采用了传统的后高前低式车身结构，没有可以夸大前脸，这一点是我们非常欣赏的，因为只有这样才能凸显一辆轿车的运动感。但是致胜并没有因此而变得平庸，通过线条和金属装饰的刻画，以及凌厉的车灯，整个车头俯冲而下，流畅不刻板，动感在一瞬间即表露无疑。为了与车头达到平衡效果，致胜的尾部设计在尾灯的处理上也运用了类似的造型，但如果没有尾翼的添彩，这样的款式显得有些缺憾，但是加上尾翼之后，微微凹下的位置似乎被修补得异常和谐，所以建议购买致胜的客户最好考虑带有尾翼的型号，或者加装一个，才能显现出蒙迪欧致胜的真正风采。

　　内部宽敞，内饰精致而多样

　　蒙迪欧致胜有着2.85米的轴距，在同级车中位居前列，与丰田的皇冠相当，但内部空间比皇冠还要宽大，即使是身材较高的乘员也能享有充裕的空间，这一点当然是体现在后排，乘坐其中翘个二郎腿什么的是没问题的。不过由于造型的原因，后排风挡面积较小，对于倒车视线有些影响，习惯之后倒也没事。内饰上，致胜可以用精致而细腻形容，因为来自德国福特，它的做工与设计都和美国福特大不一样，想起以前驾驶过的美国福特金牛座，真是可以用粗陋来评价。而致胜无论是仪表台、座椅、车门拉手的材质和工艺都令人满意，各个控制键的触感也恰到好处。在舒适性和便利性配制方面，车内的多功能信息显示屏、车载蓝牙、可加热前排座椅、电动天窗、分区自动空调、倒车雷达、DVD、8喇叭音响等中高级轿车上能见到的配置都一应俱全，尤其是主仪表中的彩色液晶显示屏，在这个级别的车中真的非常少见，功能性也令人眼前一亮。

　　来自M6的2.3L 发动机动力充沛

　　致胜的2.3升发动机来自于马自达6，这是一款广受好评的发动机。无论是起步加速还是途中急加速，当你大脚油门到底时，力量输出持续而且很平均，虽然没有强烈推背感，但速度的提升并不慢。6速手自动一体变速器的表现也非常优秀，换挡过程非常顺滑，驾乘者感觉不到换挡时的顿挫。在D挡下，发动机的升挡过程很快，转速达到2000转的时候变速器就会跳入下一挡，时速60公里的时候，变速器已经处于5挡，此时发动机的声音细微，脚下的油门很浅，给人很轻快的感觉。

　　好车好底盘

　　致胜的底盘功底值得称赞，无论是操控灵敏度还是乘坐舒适度都很难让人挑出什么明显的缺点。转向轻而不松，富有韧性。制动灵敏有力，急刹车时，ABS打脚的力度也很小，不会让人有才不住的感觉。在快速过弯的时候，车身的侧倾控制得很好，几乎感觉不到车架在承受压力。悬挂硬朗而富有韧性，滤震干净。但是这并不是说就牺牲了舒适性，因为韧性的合理运动，致胜可以在不同的状态下运动不同的悬架模式。

　　记者观点

　　致胜，让我想起穿着西装的绅士杀手，犀利而不失风度，身手敏捷而大度优雅。并且作为行政级车辆，它在安全与舒适上丝毫不让其竞争对手，作为福特旗下的精品车辆，它在全球都一直书写着畅销的篇章，而在国内，高性价比更是成为喜爱此类车型人士的不二之选。