同悦“太极+意大利” 江淮向乘用车进军

　　■ 车的跃迁

　　　太极+意大利

　　　同悦是挂上江淮标志的第二款轿车，第一款则是宾悦。如果说在宾悦的身上还能看到很多模仿和抄袭的影子，在同悦身上则没有同类车的模仿痕迹。

　　　同悦被江淮汽车自己定义为“积45年造车经验，整合运用全球领先技术和资源，结合中国市场实际需求而研发的一款世界级高品质车”。

　　　最终，我们看到了一款由意大利设计公司设计的、充满了中国元素的同悦：京剧脸谱、祥云、汉唐建筑、太极等等元素在同悦身上与欧洲风格结合在一起。

　　　■ 企业的转身

　　向乘用车市场进军

　　　从1968年江淮汽车生产出安徽省第一辆载货汽车起，在相当长的时期内，江淮汽车被定义为一家商用车生产企业，主要生产车型为卡车和客车；直到2008年江淮宾悦上市，人们才知道，原来江淮也可以做轿车。

　　　尽管宾悦上市之前，江淮已经利用瑞风和瑞鹰取得了成功，在市场上有一定的占有率和知名度，但是宾悦却没有如预期般成功。毕竟到2008年，国内自主品牌汽车已经有多个成熟企业，而江淮进入轿车领域又相对较晚。

　　　对于江淮而言，宾悦只是一款探路车型，真正有标志性意义的战略车型是2008年年底上市的同悦。江淮汽车集团董事长左延安表示，“江淮同悦的上市，标志着江淮汽车乘用车战略迈出了标志性的一步，标志着江淮轿车全面转型的展开。”从和悦轿车之后，江淮汽车的发展中心由商用车向乘用车领域倾斜。

　　　此前左延安介绍，江淮宾悦的出现，是江淮汽车乘用车发展迈出的第一步，解决的是江淮轿车的高品质定位问题，而江淮同悦解决的就是江淮汽车的“吃饭问题”。现在江淮同悦的单月销量在全国已经连续两个月突破1万台，江淮汽车已经凭借同悦在乘用车市场上站稳脚跟。