舒适主义深入人心 新天籁销量再创新高

　　新年首月，中高级车市百花齐放，博得了一个漂亮的开门红。其中，东风日产新天籁以13290辆的销量，创造了该品牌的历史新纪录，同比增长高达113.19%，稳居中高级车市三甲。

　　除了市场份额的冲击，新天籁还给市场带来了一个“舒适主义”的概念。

　　引领车市风云

　　持续刷新销量数字

　　2010年首月，承接去年的销售态势，新天籁一举以13290辆的销量刷新了以往的辉煌，同比增长高达113.19%，创造了又一个新的销量纪录。

　　作为东风日产的旗舰车型，新天籁自2008年6月在国内上市后，凭借其树立的舒适主义标杆，一直稳居中高级车市销量三甲。2009年上半年，新天籁累计销量达到45670辆，连续5个月保持在8000辆以上的高销量水平，7月份更是突破万辆大关，强势挺进“万辆俱乐部”行列，而同比增长35.65%的超高增长率更让新天籁成为中高级车市增长最快的车型之一。2009年全年新天籁累计销量108504辆，轻松突破10万辆大关，同比增长高达85.9%，正式跻身中高级轿车“10万辆俱乐部”，成为继雅阁、凯美瑞之后第三个年销售量超过10万辆的日系中高级轿车品牌。

　　值得一提的是，新天籁的快速增长是在中高级车市场增速放缓的背景下实现的，而且2009年多款同级别车型的扎堆上市使得中高级车市的竞争异常激烈，但新天籁凭借过硬的品质实力和积累的市场口碑，一举杀入“万辆俱乐部”并牢牢锁定细分市场前三。

　　从销售的“量”来看，新天籁已经连续刷新纪录，而从销售的“质”来看，新天籁的表现更值得惊喜。新天籁75%以上的销量都是2.5L及以上排量的高端车型贡献的，高端配置大受欢迎，不仅提升了新天籁在中高级车市场的品牌层次，也充分说明了消费者对新天籁豪华、高端配置的认可。

　　另外，在华南区重点城市广州，新天籁的上牌量长期稳占第一，强势问鼎广州中高级轿车销售冠军，带领东风日产取得全车系市场占有率第一的好成绩。在三大日系厂家的大本营广州获得全车系、主力车型双料冠军，“1+1”的优异成绩再次证明了东风日产雄踞华南第一的强劲实力。不仅如此，事实上，早在2009年初，东风日产已经在全国部分城市插上了“1+1”的旗帜。

　　舒适主义深入人心

　　标杆地位难以逾越

　　那么新天籁给市场带来了什么呢？“舒适主义”从一个车型的品牌诉求变成了整个市场的消费潮流，这背后体现的正是购车者消费观念日渐成熟，轿车在技术得到保证后，更多地去考虑驾乘人员的驾驶乘坐感受，品质与科技含量再到人性化设计得到前所未有的关注。而新天籁恰恰将这些体现得淋漓尽致。

　　新天籁能够在舒适性方面超越所有竞争车型，秘诀在于V6发动机和CVT变速箱这对铂金动力组合。这比同级别车型高出一两个档次，在舒适性方面的效果是独一无二的。2.5L的V6发动机和XTronic CVT无级变速器让新天籁的动力性能和燃油性能表现得十分优秀，同时又能进一步提供极其舒畅的驾驶感。与其他同级别车型相比，在相同的环境下，新天籁最为安静、行驶最平稳。而前麦弗逊式独立悬挂采用脉冲式阻尼回弹弹簧，后多连杆悬挂附带稳定杆，让新天籁轻松适应不同的路况，为乘员保证了舒适的驾乘感受。

　　新天籁的高级有氧真皮制成的Multi-Layer仿生学座椅尤为值得一提。前排真皮座椅可6向电动调节，为驾驶员与乘客提供舒适的坐姿。坐垫和靠背都有明显的弧形而且材质柔软，时刻给予身体良好的包裹性，从双腿到头部都能够和座椅充分贴合，对于臀部的支撑以及背部的包裹也达到了“沙发级”水平，使乘客可以更加舒服地仰靠在座椅内，从而能够尽量让身体放松，缓解驾驶和乘坐的疲劳。尤其是长途旅行中，乘客可以选择更舒适的姿势休息。

　　正是对舒适主义性精益求精的追求，使得新天籁成为中高级车一道无法逾越的标杆，也为其创造销量奇迹做好了铺垫。

　　2010年，是新天籁上市的第三个年头。新年首月，新天籁便刷新了以往的辉煌成绩。新天籁的产品力与品牌力已经得到充分的证明，2010年，将又是新天籁大放异彩的一年。