降价1.7万元 新凯美瑞冲击17万辆目标

　　　2010年伊始，对于失去已久的中高级车市第一位的宝座，广汽丰田凯美瑞率先在国内车市掀起波澜。日前，2010款凯美瑞在深圳上市，发布会当周，京城广汽丰田博瑞东贸店和锦通京南店也陆续举办了各具特色的区域性店头上市活动。

　　在北京广汽博瑞东贸店记者看到，本次发布的2010款凯美瑞，车型增加至12款。新增4款，分别为2款G-Book智能副驾车型，以及2款经典版车型。价格区间从原来的18.98万-27.38万元下探为目前的18.28万-28.38万元，跨度超过10万元。

　　除增加车型满足更多需求外，大幅提升G-Book车型性价比，是本次新款上市的最大亮点。G系列2.0L，价格区间为20万-22万元；2.4L的价格区间为21万-25万元。相比以往，普遍下调了7000元。

　　此外，广汽丰田为200G和240G车型导入了原本只在顶配车型上应用的G-Book智能副驾系统等豪华配置。通过增配和降价，广汽丰田希望进一步提高新凯美瑞的性价比，维持并提升其销量。

　　2009年，丰田独创的G-Book智能副驾系统引进国内。2010年，新款凯美瑞更广泛地运用该技术，充分表明了丰田对该技术实用性的信心。而信心正来自中国广大车主的良好口碑和反馈。

　　据有关调查数据显示，G-Book车型车主中，有97%对该服务表示满意，多数人月平均使用次数在20次以上。

　　广汽丰田执行副总经理冯兴亚告诉记者，新凯美瑞降低入门级别价格，价格大幅下探，同时增加部分车型配置，目标就是超出竞争对手的同行业标杆，凸显价值优势，从而巩固凯美瑞的市场NO.1地位。

　　据记者了解，在国内中高级车市场，雅阁和凯美瑞近几年来一直占据前两名位置。数据显示，2009年，雅阁的销量超过了17万辆，凯美瑞为15.6万辆。但从细分车型来看，雅阁和凯美瑞却出现了主力车型完全相反的现象。

　　统计数据显示，去年全年，雅阁2.0L车型共销售113060辆，而2.4L车型的销量仅为60670辆；凯美瑞方面，2.0L车型的销量为57231辆，而2.4L车型的销量达到了近10万辆。

　　由于2.0L车型表现不够强劲，凯美瑞在过去两年的销售上受到了不小的影响。而其最大竞争对手雅阁，则凭借2.0L车型的优异表现轻松超过了凯美瑞，成为中高级车型的销量冠军。

　　随着消费者对低排量车型的热衷，厂家也开始有意识地加强对低排量车型的推广力度。

　　在之前的采访中，广汽丰田副总经理胡苏就曾表示，为了能够挖掘凯美瑞的市场潜力，今年新款凯美瑞车型中，2.0L的比重将大大增加。

　　经此调整，入门级凯美瑞200E精英版售价创下新低，与09款指导价相比下调了7000元，而200G经典版的价格则下探多达1.7万元。目前，2010款凯美瑞全系最低18.28万元起，G-Book车型最低23.18万元。

　　有业内人士认为，经过调整后，凯美瑞的重点开始向2.0L车型转移，这是中高级车市的大趋势，而凯美瑞与第八代雅阁的中高级车市冠军之争无疑在2010年会更加激烈。