巩固霸主地位 东风本田CR-V2010款再升级

　　 在对外观、内饰、配置及安全等进行了全面升级之后，3月5日东风本田新CR-V在全国统一上市。作为城市SUV市场的绝对领跑者，新CR-V的亮相备受业内外关注。

　　 数字显示，2009年CR-V单月销量突破1万辆，全年总计销售10万辆。

　　那么，这样一款被竞争对手模仿、羡慕甚至妒忌的车型，升级后会带来怎样的市场变革？在2010年全新竞争对手纷纷虎视眈眈抢入市场的挑战面前，它能否保持以往的优势？

　　产能依旧吃紧

　　东风本田副总经理刘洪介绍，新CR-V在外观、内饰、安全性等多方面进行了升级，全面提升驾乘舒适性和安全性。值得一提的是，在做了上述多项改进后，新CR-V的价格基本保持不变。

　　此前由于产能限制，CR-V车主往往需要等待相当长时间甚至加价。刘洪介绍，目前东本第一工厂24万辆产能的产品线上有CR-V、思域以及思铂睿3款车型。在产能分配上，分别为CR-V 11万辆、思域10万辆、思铂睿3万辆。由于产能限制，东本将继续通过增加工作班次和利用节假日加班等手段满足消费需求。CR-V今年制定了年销售11万辆的产能目标，只提升了10%。面对销量大于产能的局面，东风本田迫切需要扩充产能。

　　为此，1月20日东本宣布在现厂址附近建设第二工厂。新工厂计划于2012年下半年投入使用，初期产能为6万辆，最终产能将达到24万辆，这样一来，东本将形成48万辆的规模产能。这无疑是个好消息，产能不足烦恼将得到逐步缓解，消费者等车的时间将缩短，最重要的是，东本也更有底气挑战更高销售目标。

　　不惧对手冲击

　　虽然CR-V在城市SUV市场仍然一枝独秀，但对于刘洪与他的同事们来讲，2010年却绝对不敢掉以轻心。一方面，由于东本车型过少，远没有像多数竞争对手那样形成从高到低的多产品布局，因此在稳定性上面临更大风险；另一方面，对东本的当家花旦CR-V来说，随着上海大众途观以及北京现代ix35上市日期临近，有限的市场区间内挤进了更多竞争对手，市场竞争必将更加激烈。

　　CR-V持续热销的同时，SUV市场整体销量呈现强势增长。2007年，SUV市场同比增幅超过50%；2008年，在车市整体增幅6%的情况下，SUV市场仍保持了30%的增长幅度。2009年，CR-V成功创下SUV车型年销10.5万辆的记录，引领SUV市场增长超过50%。

　　正是在这样的竞争环境中，城市SUV也出现了一个有趣的现象：竞争对手越是针对CR-V，CR-V的销量往往越会创造新高；竞争对手越多，城市SUV市场总量也在不断扩大。一位业内人士表示，市场竞争不一定就是你死我活的厮杀，很多情况下是共同培育市场、联手做大后的共赢。

　　尽管对手众多，刘洪还是表达了CR-V继续领跑市场的必胜信心。他告诉本报记者，东本产品少，即使加上去年年底刚上市不久的思铂睿也只有3款产品，必须充分发挥每款产品的潜能，在所在市场中做到最大。“6年来我们坚持小市场大份额的理念，也确实将思域和CR-V做到了细分市场的前3名。在竞争如此激烈的时代做到这点，没有自己的独门绝技，就不可能成功。”

　　展望未来，刘洪看得更远。他告诉记者，东本已经制定了长远目标，1月份奠基的第二工厂目标就是力争在未来将产能提升到48万辆。随着产能扩建项目的启动，即将推出的新车型也将陆续确定并启动。“明年和后年东风本田都将有新车型投放市场。”刘洪肯定地表示。

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