虎头虎脑的美国大车 三天试驾道奇酷威

　　对中国消费者来说，克莱斯勒旗下的道奇品牌绝对是个“非主流”品牌，它威风凛凛的“公羊”标志对很多中国消费者来说都相当陌生，不过，眼下中国市场25万～30万元的城市SUV市场正方兴未艾，酷威的加入对见惯了日韩系城市SUV的消费者来说倒是一个好消息，你可以选择主流的汉兰达、CR-V，也可以选择“非主流”的酷威，它同样可以让你在一干轿车的消费者中显得个性不凡。

　　典型的美国大车

　　从外形上，你可以一眼就看出酷威的“美国血统”：庞大的水箱格栅、大十字镀铬装饰以及威风凛凛的“公羊”车标，彰显出粗犷的美国大车风范，和凶猛中仍显“秀气”的丰田汉兰达相比，道奇酷威就是一个不折不扣的“美国大兵”。

　　在设计上，酷威几乎每一个外形线条都在彰显自己的“大车范儿”，平坦的发动机罩形成一种视觉拉升的效果，让你对它的“宽大饱满”印象深刻；19英寸的五福轮毂显得气势磅礴，美国“肌肉男”风格尽显；即使在尾部线条上，圆润饱满的尾灯组合和“臀部”设计也在向你继续传达“大”的风格，开着这样一款粗犷的美国车上路，你很难相信它的售价只有区区不到30万元。

　　内装朴素，做工一般

　　在美国三大汽车企业中，通用、福特的车型在内装设计和配置上，已经开始向日系对手学习，变得精致和丰富，不过克莱斯勒就仍然还是原汁原味的“美国大车范儿”，内饰设计和配置均相当朴素，做工上也没有日系对手来得考究，如果以一款中高级轿车的水准来衡量，这样的做法的确不会给人好感，但好在，酷威是一款更接近于跨界车的城市SUV车型，朴素、简洁、实在的内饰做工和配置，恰是它的必然风格。

　　如果你只是偶尔试驾或者乘坐一下酷威，它简单的内装难免让你大失所望，但在和它亲密接触三天之后，它大气简洁的内装设计和配置，让你有爱不释手的感觉，随处可见的储物格，让你不再担心手机、钱包、矿泉水瓶这些小东西无处可放；简洁的中控台和功能强大的方向盘，让你可以轻松实现驾驭；尤其是它MPV式的坐椅设计，让你的乘坐变得非常舒适。

　　操控：别干太出格的事儿

　　酷威配备排量为2.7升的EER发动机，这款EER发动机为全铝24气门DOHCV6发动机，它可以在5500rpm时发出136kW的最大功率，当4000rpm时可以发出256Nm的最大扭矩。与这款发动机搭配的是一具以41TE四速自动变速器为基础开发的6速Autostick自动变速器，该变速器的一挡齿轮比非常低，为4.127，此举有利于获得更大的扭矩用于快速起步，从二挡至最高挡齿轮比选择较为紧密，五挡齿轮比为1：1，六挡齿轮比为超速比0.69。

　　实际驾驶酷威，你会发现尽管这款车的设计虎头虎脑，颇有美国大兵的霸气，但它的操控调校却偏向中庸，千万别指望开着它去干什么出格的事儿。起步加速，没有“动物凶猛”的轻快感却也没有明显的拖重感，中段加速，随着发动机转速的提升，汽车的速度会从容不迫地提上去，但千万别想体验到“一下子窜出去”的强烈推背感。

　　小结：

　　非主流的选择

　　如果说道奇是个“非主流”的品牌，那么酷威就是个“非主流”的车型，从操控的角度来说，酷威相比一些竞争对手并不落于下风，但是，在买车的时候，又有谁会绕着圈子去找一个并不特别突出的“非主流”呢，所以说，车好，也要好的营销和推广。