大而从容 太湖试驾东风标致408 2.0MT

　　春天的无锡太湖时刻给人以美的感觉，尤其是你驾驶一辆东风标致408急驰而过时，留给你的不仅是美，还有浪漫。

　　外形：大气从容

　　在中国市场首发的东风标致408依旧继承了标致家族式的前脸设计，宽大的进气格栅和醒目的车标增加了不少灵气，尤其是造型凌厉的“狮眼形”前大灯，给人以动感与时尚之感。

　　其实“大”正是东风标致408最大的卖点之一，作为一款中级车，其4680mm的车身长度，1815mm的宽度及2710mm的轴距尺寸，都让东风标致408有着一种“越级而立”的感觉，确实它更接近一款B级车。一坐进车内，更让你有种错觉，仿佛坐进了一款“B级车”，不管是前排腿部空间、头部空间，还是后排腿部空间、头部空间都非常“从容”，即使是1.8米高的大个坐进去，也如此从容。

　　在内饰上，我们基本上看不到以往标致车型的设计，取而代之的是全新的控制面板，给人一种耳目一新的感觉。做工方面更是有了很大的改进，整体内饰风格趋向日系车，显得更加精致，可见东风标致对中国市场的重视程度与改变的决心。

　　操控性：顺畅自如

　　东风标致408的底盘设计采用扭力杆后悬挂架构，在操控表现上依然保有标致家族的整体特点，标致的底盘一直有着不错的口碑，在试驾回程的盘山路行驶中，408在过弯道的时候表现很顺畅，悬挂调校很有韧性。在驾驶中，记者发现东风标致408不再是高转速的发动机，与原来2.0L发动机相比，在低转速时东风标致408也有较好的表现，当转速达到2500转时，速度就可以轻而易举地上了120公里，再加上5速手动变速箱的良好表现，不管是在超车还是急加速都表现得相当从容。

　　值得一提的是，不管是2500转，还是超过3000转时，东风标致408在噪音方面表现相当好，几乎听不到风噪与胎噪。在高速公路上行驶，我们可以感觉到2.0L的发动机在3000转以后发力非常明显，动力可以一直延续到5500转以后才开始出现衰退。

　　总体来说，东风标致408是一款舒适与运动性并存的中级车，意由心发，坐进它的驾驶舱，不会像跑车那样给人一种想一脚油门踩到底的冲动，更多的是一种从容不迫的感觉，再加上12.19万-16.99万元的售价，不得不说，性价比非常出色的东风标致408是您在选购中级车时又一个新的很好选择。