张宝林：奔奔MINI今年目标销量为6万台

    [编者按]3月17日，长安奔奔MINI在重庆正式上市，本次共推出6款车型，售价为2.99-4.69万元。在发布会后，重庆长安汽车股份有限公司总裁张宝林接受了我们的采访，并对奔奔MINI以及长安汽车的战略进行了简详细的阐述。

　　搜狐汽车：奔奔MINI年销20万辆，不知道这个销量是否有大的挑战性？目前比亚迪具体年销量好象不到这个数。北京国际车展咱们长安汽车有没有新能源方面的亮点？

　　张宝林：第一个关于奔奔MINI，刚才我们说年销20万这是我们的定的一个目标，我们要把它打造成年销量超过20万这样一个标准。关于车展，北京车展长安汽车做了一系列准备，会有一系列新产品在车展期间进行亮相。

　　搜狐汽车：自主品牌普遍在A00级小车方面很有作为，包括比亚迪，吉利熊猫，奇瑞瑞琦M1和老QQ，听说江淮有一款车也要上市，您怎么看A00级市场

　　张宝林：A00级应该说是一个比较重要的细分市场，长安汽车也非常重视。微车主要是小排量，自主轿车实际上也是从小排量开始的，这符合国家的要求。无论是节能还是环保都是和国家标准相比的，符合未来中国消费者市场选择。

　　搜狐汽车：长安汽车在未来规划是怎样的？

　　张宝林：过去国资企业，自主创新方面产品主要是车型受限，随着今后企业不断的增加开发力度，相信发挥我们成本优势，发挥国内企业设计方面的优势，服务方面的优势等等，以后会不断的扩大。

　　搜狐汽车：C10发动机带来的价值，能不能给我们详细阐述一下？

　　张宝林：关于发动机奔奔MINI C10发动机是全新的一个发动机，是专门为小排量轿车配的四缸发动机。他们讲的是321，性能提高30%，安全性提高了20%，节油方面又提升了10%，发动机达到51千瓦。目前这样的油耗每公里平均油耗4.8L，我觉得非常符合国家发改委的战略，而且低能耗，高效率，低油耗。

　　搜狐汽车：咱们长安汽车对于纯电动车、混合动力车有哪些储配？

　　张宝林：我们作为长安汽车来讲，在新能源汽车是做得比较好的，数一数二的。去年全国在新能源汽车里面，自主品牌的，根据渠道统计是三百来辆左右。我们新能源车涵盖的有私人使用的，包含中度混合，还有轻度混合车，另外纯电动这块，现在已经在工作申报，争取6月份的时候把这个目录拿下来。

　　搜狐汽车：2010年长安汽车制定了一个比较乐观的销量目标，我想知道长安汽车今年拓展计划？

　　张宝林：去年我们长安汽车销量是140万辆，同比增长了63%。今年我们也给自己设定了180万辆的目标，同比增长32%左右，可能这个目标预期比行业目标高一倍。现在长安汽车围绕着这样的目标，进行一系列的调整。实际上这种调整和扩能从两年前已经开始在做了，微车我们在重庆新基地，在河北新基地已经开工，在南京的改造已经在计划中，通过一系列改造、扩能，长安汽车的产能将会突破两百万。

　　搜狐汽车：长安从I系列到LOVE系列到MINI系列，整个车系品牌已经完备了，今年在车网销售方面，长安这边有跟其他的自主品牌有自己的优势？

　　张宝林：长安自主轿车未来将有非常多的产品，这些产品确实有不同层次的用户。像A00级这样小排量的车和1.8L，2.0L以上的车型，用途有很大的区别。为了适应这个发展，从去年开始，我们已经不断拓展。

　　搜狐汽车：现在轿车品牌塑造有什么思路，去年完成了跟哈飞昌河的整合，我想问一下这个进展怎么样？

　　张宝林：长安汽车这几年战略原来以微轿为主，总体战略没有变化，微车原来是我们的传统优势，这个东西还会把它做好。目标是要把微车市场做大，去年微车占到70万辆，今年定的目标100万辆，与此同时轿车的发展，我们最近四年来的发展也是非常快了，原来定了一个规划，叫做雷霆行动，在2012年以前实现这么一个目标，围绕这个目标，我们制订了一系列的产品，每年会推出三到五款新的轿车，不断的投向市场，来奠定这么一个基础。

　　搜狐汽车：刚才您提到每年推出三到五款新的轿车，除了奔奔MINI，今年还会有哪些吗？

　　张宝林：今年上半年还会有一个CX30跨界车，下半年还有个D301新产品。

　　搜狐汽车：怎么看待最近召回事件，质量控制安全方面是否有什么新举措？

　　张宝林：往往市场出现下滑的时候，它的质量问题更多的会被凸现出来，不是说市场下滑质量问题就比较多。只是说遇到困难的时候，质量问题更容易凸现。我觉得最近丰田的事情应该可以归结到这一类当中去，其他的原因不说了，都是大家众所周知的原因。召回这个事情是每个国家，或者每个企业都应该重视这个事情。特别是像我们国家，中国，现在我们科学发展观也好，以人为本也好，特别重视产品质量，我很同意未来的市场发展，将对质量越来越重视，越卡越严，用户越来越挑剔。

　　长安汽车做了非常多的准备，首先我们从一开始就非常重视安全方面的一些条件，无论是对我们生产控制，供应商体系控制，都摆在非常重要的位置。长安汽车将会非常关注这些产品在市场上的反映，当然同时也非常注意服务环节，要做好，确保这些事情。

　　搜狐汽车：沃尔沃国产项目会不会因为吉利的收购，项目的进展会变化？

　　张宝林：我觉得产品是非常重要的，汽车制造业，未来发展我们将会非常关注产品，为了把产品做好，我们非常重视加强研发力量的建设，研发机构建设，研发资源这方面可以作为长安汽车非常紧迫的一个方面。在这个方面我们会快速推进。

　　搜狐汽车：在2月份A00级市场销量统计中，奔奔销量并不靠前，未来奔奔系列有没有实力冲击A00级市场的一个冠军？奔奔系2010年产销目标是多少，其中奔奔MINI又占多大的比例？

　　张宝林：整个奔奔系列，包括奔奔MINI，是一个大的系统。二月份我们量不太大，由于我们的产能有一些问题，今年我们奔奔MINI目标并不大，我们想力争能够超过六万台，那就是我们今年奔奔MINI的期望值。

　　搜狐汽车：沃尔沃国产项目会不会因为吉利的销售有所变化？

　　张宝林：目前我们所承担沃尔沃的项目没有任何变化，过去跟沃尔沃方面有一个比较详细的协议，一个合同，现在我们也还在继续执行，正在达成协议，目前没有任何情况。

　　搜狐汽车：张总刚才说的奔奔MINI总的今年目标是6万台，前面的说的20万目标何时能达到？

　　张宝林：今年能够超过6万台，我们产能大概10万台以内。明年要向20万这个目标靠近。

　　搜狐汽车：非常感谢您接受我们的采访，谢谢。

　　张宝林：谢谢！