不惧竞争 东风本田CR-V再立品质标杆

　　3月23日，J.D.Power有关2009年中国汽车性能、运行和设计（APEAL）和新车质量调研（IQS）的评估结果出炉。在SUV细分市场，东风本田再度成为最大的赢家，旗下产品CR-V荣获APEAL与IQS最高分两项大奖。

　　 会上，东风本田副总经理刘洪高兴地表示：“CR-V作为蝉联2008年、2009年IQS/APEAL SUV车型双桂冠的车型，再次证实了其在SUV市场的王者实力，同时也证明了消费者对东风本田品牌产品品质的高度认可。”

　　助推竞争升级

　　会上，来自美国的J.D.Power亚太区中国副总裁乔杰介绍，J.D.Power在去年4月到8月间对28个城市拥有CR-V时间在2个月到6个月之间车主进行了调查，在新车质量调研(IQS) 中CR-V获得了100分的成绩，比整个SUV车型的平均分158分低出不少（该项评分的分数越低代表新车故障率越低）；而在包含6个大项近百种特性的汽车性能、运行和设计调研(APEAL)中，CR-V获得了849分的成绩，高于SUV细分市场的平均分823分（该项评分的分数越高代表汽车性能、运行和设计调研方面越好）。

　　 东风本田CR-V自2004年上市以来已经经历了两次改款，2009年的销量超过了10万辆，在今年2月东风本田CR-V累计销量已经突破了30万辆，而在东风本田1月公布的2010年销售计划中，被寄予厚望的CR-V销售目标定在了11万，占到了东风本田所有车型年销售目标24万的近一半。

　　 刘洪介绍，秉承SUV领域独有的销量第一、节油第一、安全第一、质量第一、产品魅力第一、环保第一、保值率第一7个NO.1品质，东风本田本月初推出了在外观、内饰、配置及安全方面进行了全面升级的新CR-V。除了在外观上进行了小幅改动，在车辆静音和安全性方面也进一步升级。上市半个月以来，已销售近8000辆。他相信随着这次进化，CR-V将把中国汽车SUV市场带入了一个全新的领域。

　　偶然中存必然

　　就在CR-V公布J.D.Power测评成绩的3天后，国内另外一款城市SUV——上海大众途观即将上市。业界普遍认为，这款大众在华的首款国产车型将对SUV市场产生较大冲击。

　　 刘洪并不否认竞争者带来的影响，但他高调表示，CR-V从来就不惧怕竞争。他向记者列举，自从2004年上市至今，不到6年时间里迈上30万辆巅峰，不仅在SUV市场创造了“小市场大份额”的神话，而且引领SUV尤其是城市SUV从边缘骤升为主流，不断刷新这销量记录，成了车市里值得研究的“CR-V现象”。

　　 事实上，在CR-V成长过程中，不乏遭遇强劲对手。虽然每个后来者在上市之初都瞄准CR-V，意图掀翻CR-V在SUV领域的王者地位，但每次都铩羽而归。当然，也正是这种激烈的对抗，将国内SUV市场从边缘做成了主流。

　　 虽然刘洪强调选择此时公布获奖结果是东本的既定方案并无他意，但也有不少业内人士联想到，除了途观上市在即因素外，CR-V以往的老对手丰田RAV4最近受“召回门”负面影响，对CR-V的威胁暂时放缓，此次亮出权威获奖结果，无疑是一招进可攻、退可守的杀手锏。

　　 行业专家表示，当中国汽车市场经历了中级车、中高级车的激烈竞争后，众厂家不断尝试开辟新市场。当城市SUV从原来小众的蓝海市场成为大众需求的红海市场后，也表明SUV竞争将更趋于激烈和饱和，此时考量的不仅产品的“新”或者“旧”，更是品质、安全、服务等多方面的综合能力，此次J.D.Power再度将业内最重要的奖项颁给CR-V，无疑看中的也正是这一点。

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