来源：北京商报
作者：蓝朝晖
尽管通用汽车在北美仍面临偿还贷款、高级行政主管减薪的危机，但对于未来的研发却不遗余力地展开了疯狂的投资。
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3月24日，通用汽车EN-V 电动联网概念车（Electric Networked-Vehicle）在上海全球首发。双人座EN-V电动联网车创新地融合了电气化和车联网两大技术，是通用汽车对未来城市个人交通的最新解决方案，使未来城市交通实现零油耗、零排放、零堵塞和零事故。通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维表示：“通过将电气化和车联网技术的完美融合，EN-V重新定义了汽车DNA，为城市交通提供了理想的解决方案。”
甘文维和他的团队无疑是幸运的。中国市场已经无可厚非地成为通用最为重要的海外市场之一，抢占中国电动汽车市场高地成为车企今后能否继续站稳脚跟的关键。
随着城市的发展，上海有望成为未来城市个人交通变革的中心之一。一个月后，将在上海举办的世博会上，通过EN-V电动联网概念车的发布，通用希望让更多参观者了解前瞻技术可以为城市出行带来的变革，并为旗下电动车型的上市铺平道路。
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此次，在上海全球首发的3辆EN-V概念车“骄”、“妙”和“笑”各具独特个性。EN-V的马达动力由锂电池提供，可通过普通家庭电源进行充电，每次充满电后可行驶40公里，完全实现零排放，减少了对环境的直接影响。另外，EN-V可以与电网进行信息互换，判断电网的整体使用情况，从而选择最佳的充电时间，充分提高公用电力基础设施的使用效率。
除了电气化，EN-V的另一大技术亮点是车联网。
不过，仍掩盖不了的一个事实是，通用的EN-V概念车离量产仍很遥远，也缺乏政府和相关企业的支持。对此，甘文维认为，EN-V概念车是非常前瞻性的技术，这些技术包括一些电子技术、硬件技术等，它们都需要通过一段很长的时间进行验证，还有一些新加入的硬件设计，也需要通过很长一段时间进行认证。
这位已经上任近5年的通用中国总裁似乎从不缺乏自信。通过现场演示，EN-V概念车已经证明了这个想法是一个切实可行的计划。双人座EN-V电动联网车的设计初衷就是在保持合理价位的前提下，解决未来城市交通堵塞、停车难以及空气污染的问题。同时为了降低成本，甘文维表示EN-V所使用的电池是在中国生产的。
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为了推动电动汽车的商业化进程，通用汽车研发副总裁陶蔼伦在当日透露，雪弗兰Volt将于今年下半年在美国加利福尼亚州率先上市，2011年即引入中国市场。
“新能源车是未来交通的解决方案毋庸置疑，通用汽车正是希望通过提供先进的汽车技术，应对快速城市化对交通带来的挑战。与此同时，驾驶将变得更时尚而充满乐趣。”甘文维说。
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