跨界进化 SUV将成今年车市竞争最激烈车型

　　随着2009年车市的井喷，SUV的销量也一路攀升，成为“牛年车市”的领涨者。而这其中，城市型SUV因兼备运动性和经济性成为其中的宠儿，最具代表性的就是东风本田CR-V，2009年销量突破了10万辆。

　　目前中国的很多家庭已经普遍进入“第二辆车时代”，一项调查显示，伴随着中坚人群价值取向的多元化趋势，他们更看重自己对车辆性能和功用的个性需求。调查中，85.2%的人希望车辆至少能在两种不同场合适用，66.5%的人认为理想车型至少需要在家庭、旅行、商务3种不同场合适用。由此可见，消费者心目中的理想车型是多用途、功能丰富全面的“跨界车”。

　　一些厂家也看准了这一市场契合点，2009年，克莱斯勒推出了具有“全能城市跨界SUV”之称的道奇酷威，横向整合了MPV、SUV、轿车的功能，满足消费者的多重要求。而克莱斯勒另一款跨界SUV道奇酷搏经过进一步改进也将于4月1日推出2010款，售价保持21.99万元不变。新款酷博与普通升高轿车底盘就被冠以“跨界”之名的城市SUV不同，它是同级车中极少数几款采用真正SUV加强型底盘及前后副车架的车型，该底盘提升了整体驾乘的舒适性和操控性。酷搏底盘离地间隙为178毫米，介于轿车和SUV之间，在确保较好的高速稳定性的同时，具备更好的通过性，满足消费者在各种城市路况下的通过需求。2010款道奇酷搏配备的2.0升双VVT GEMA世界发动机可输出115千瓦的最大功率以及190牛·米的最大扭矩，第二代无级变速器带6速手动模式，使操控更加自由随心。尤其值得一提的是，道奇酷搏的燃油经济性，百公里综合工况油耗仅8升，媲美同级轿车。

　　北京现代今年的重磅新车ix35也将以跨界SUV为卖点，即将于4月8日上市。有业内人士大胆预测，3至5年后，随着中国车市进一步发展催生的个性化需求将进一步释放，跨界车很可能会成长为一个真正比肩传统车型的类别。 孙金凤