大众加紧研发改款辉腾 盼赶上北京车展

　　搜狐汽车讯 据国外媒体3月31日报道，现阶段德国大众汽车正加紧研发改款辉腾（Phaeton），希望能赶上下个月开幕的北京车展。同时，两位知情人士透露，改款辉腾在中国的目标用户群为富豪。

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　　知情人士称，此次大众重新设计了辉腾车的前部和尾部，并对内部和发动机进行升级，并力争在4月23日北京车展开幕前面世。然而，考虑到尚未对外公布改款辉腾的具体细节，两人拒绝透露自己的身份，大众汽车集团品牌与产品传播部负责人Peter Thul也拒绝对改款辉腾作出任何评论。此前，大众计划在2010年下半年再推出改款辉腾。

　　大众官网上介绍称，辉腾起售价为6.58万欧元，配备六缸、240马力的柴油发动机，十二缸、450马力的汽油发动机售价升至12.56万欧元。此外，奔驰S-Class的起价为7.372万欧元，宝马7系的起售价为7.33万欧元，豪华车品牌奥迪A8的起售价为8.93万欧元。德国汽车行业研究所(Institute for Automobile Industry)的负责人蒂也兹(Willi Diez)指出：“从技术角度来讲，辉腾是一款伟大的车型，但是尚不足以吸引更多的有钱人成为其用户。”大众汽车集团德累斯顿工厂首席执行官弗兰克在接受采访时则表示：“改款辉腾的前景非常好，可能将创下年度销售记录。”

　　2009年，大众在中国的销量大增37%，上升至140万辆，大众因此计划在中国投资40亿欧元，用于研发新车型并建造新工厂，希望2018年之前能够将中国的新车交货量提高至200万。辉腾2009年在中国的交货量上涨40%，达到创纪录的1400辆，2010年大众计划将辉腾的交货量提升至至少2000辆，令中国成为辉腾的最大销售市场。根据2009年胡润富豪榜公布的数据，约82.5万的中国公民拥有净资产1000万人民币，很多人并未受到金融危机的影响。德国应用科学大学汽车研究中心(Center of Automotive Research Institute)的负责人布拉切(Stefan Bratzel) 认为：“能够在中国取得成功对大众的扩张计划非常关键，选择在中国发布改款辉腾证明大众对中国汽车市场非常重视。”

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　　辉腾的研发成本超过10亿欧元，2002年开始正式向客户销售，是时任大众CEO费迪南德—皮耶希(Ferdinand Piech)帮大众打入豪华车市场战略的重要组成部分，辉腾的推出正是为了对抗戴姆勒旗下的梅赛德斯-奔驰和宝马汽车股份有限公司(Bayerische Motoren Werke AG)。由于销量下滑，2006年起大众决定不在美国继续销售辉腾，4年过后，大众仍然没有重新在美国销售辉腾的计划。截至目前，辉腾的年交货量尚未达到过2万辆的预期目标，去年的销量甚至下降27%，至4500辆。（青桦）