车展前最后一批工信部目录 10款新车亮相

　　 目录代号：BMW7251、BMW7301

　　 推测车型：新宝马5-Series

　　 目前在销的宝马5系通过加长获得了中国市场的认可，很自然的全新开发的新一代宝马5系将会保持这一传统，将会在基础车型上再拉长140mm左右，动力方面也做了全新调整，目前已知放弃了整个老车型的型号划分，除保留BMW523Li这一基础型号外，将去掉BMW530Li，接替者分别是BMW528Li与BMW535Li，动力排量上区别不大，主要还是通过增压套件来做区分，528Li型是不采用增压套件的基础动力型号，而535Li则采用了风冷型的涡轮套件。

　　 目录代号：SY7160

　　 推测车型：骏捷FRV 1.6VVT

　　 华晨虽然在动力总成方面的研发起步较早，但研发时间稍显久了一点，虽然成功开发了4A13与4A15发动机，但远在千里之外的四川，从成本消费比角度看，并不划算。好在本期露面的FRV 1.6L发动机采用的是华晨最新开发的1.6VVT发动机，这一问题也算是得到了彻底解决。目前通过各方信息获悉，其排量是1587mL，功率与扭矩目前还还未正式公布，当然随着北京车展的开幕，其详细数据应该会正式公布。

　　 目录代号：JL7200/7240

　　 推测车型：帝豪EC8

　　 目录编号分别有JL7200以及JL7240两个，这早已在预料之中，通过前期谍照已经得知吉利目前不会采用自产发动机，而会采用沈阳航天三菱的4G6系列，这就同时暴露了两个问题，首先是4G63型2.0L发动机的动力参数值并不优异，而且通过变速器型号看，暂时只提供手动档版本，除非未来匹配相应的自动档，不然以吉利1.8CVVT的动力参数值完全能够胜任2.0L的位置；另一个问题就是吉利自产型自动变速器的研发进度还须时日，这是一整套的联动方案，不到万不得以，是不会外购动力总成的。其实看看吉利自主开发的4AT变速器就能感受到自动挡的研发道路披满了荆刺，至今只完成了1.3L与1.5L的匹配工作，最主力的1.8CVVT悄无声息，这可能是其最终选择三菱4G63的主要原因之一，因为4G6全系列都可匹配三菱的4AT变速器。