剑走偏锋 改装车的性能狂与VIP两种风格

　　总是有一些人对自己的生活不满意，这一点同样反映在他们对自己汽车的态度上，原厂的一切哪怕再优秀也不能令他们满意，他们追求的是自我。

　　实际上，并非所有原厂车都能满足车主在运动或商务上的需求。于是，对汽车的改装就也随之产生了，最早只是个人的DIY，后来由于市场逐渐扩大，便形成了一项产业。

　　改装就是表现自己

　　当汽车改装业开始如火如荼的时候，人们的选择余地也变得越来越大，改装也开始有了种类的定义。但从整体的角度来说，汽车改装可以分成两大类：第一类是车辆运动性能的整体提升；第二类就是车辆个性表现的改装。运动性能的改装，很好理解也比较常见，就是将其发动机以及整体操控系数加以提高，以满足不同的需求，这种改装我们常见的街车是一种，赛车也在这个范畴之内。

　　而既然是改装，可能就会打破常规思维方式。也就是说，也可能这车看起来很商务或者很家庭化，但是内在具有很强的运动血统，那么这种车就是改装的好对象，因为个性就是出乎意料。

　　暴力的商业精英

　　在中国，广州本田的声誉，可能仅次于奥迪车在人们心中的地位，奥迪是政务的代表车型，而本田雅阁几乎是商业精英的首选。在国人的眼中，雅阁是不会和汽车竞赛扯上任何关系的，但在2005年雅阁车型，却真的在全国汽车场地锦标赛上出现了，并且在赛场上一直坚持到了今天，也取得了很多相当骄人的成绩。

　　很多人被雅阁车的外表所迷惑了，车身尺寸宽大，厂商也从未以运动标榜过自己。但实际这款车只要加以改装，还是具有一定运动潜力的，因为早年间这款车型也并非像现在这样身材魁伟，随着人们对车辆要求的不断改变，汽车厂商对车型的受众人群也作出了调整，于是雅阁也变得越来越臃肿起来。但是一款车型发展过来，还是有很多的传承关系，雅阁的动力系统和悬架系统都非常优秀，在这个方面它仍旧得到了良好的传承，这也是它具有赛车改装潜力的重要前提。雅阁这款车也像思域一样，在国外同样也有自己的性能版，EURO R就是该车型的性能代表。基于这些良好的基础，本田雅阁就是一款很好的改装坯子了，改装后在赛场上披荆斩棘。当然赛车的改装与普通的街车完全不一样，有严格的改装规则并非随性改装，功率输出和所有配件的升级和更换都有严格的要求，比赛比的是速度，但为保证比赛公平一切调校都在范围之内，所有车辆的上限技术参数都很接近，比的是车队的配合和赛车的工作稳定性。当然被动安全设施是赛车改装的核心之一，所有赛车都做有牢靠的防滚架，以及配有多点式安全带的赛车座椅，还有车内自动灭火装置，这些装备都是在意外情况下的生命保障。

　　本田雅阁只是众多“披着羊皮的狼”中的一份子，还有很多的车都是外干中强。举这个车的例子，也是为了给大家一个参考，仔细想想你的身边还有不少这种类型的车呢。

　　个性奢华的激进份子

　　刚才说的是改装范畴中的一个特例，但往往一说起改装车，大家很容易联想起的都是这一类风驰电掣呼啸而过型。但其实还有一类改法也很有代表性，那就是以舒适和豪华为目的的享受型改装。这种改装有的是针对于音响系统的；有的是将原有内饰全部进行豪华升级，将一辆中低端车直接变成豪华坐舱；另外一种工程比较浩大，将原有的标准车型升级成加长的豪华轿车，车内有如一个小型CLUB，这也是成本最高的一种改装方式。

　　汽车车厢内本不具有良好的声场，但是汽车音响发烧友们一定要改变这个常规，那么就要从新设计车内结构，使其达到良好的视听环境，也有很多车是为了停下以后享受音响的，这种车费的周章会更大一些。还有一种就是内饰豪华升级，这种改装方式以VIP改装为代表，VIP改装起源于日本，最早是黑社会为了显示自己的实力，将一些性能突出的车辆加以豪华改装，以适应更多的场合和乘坐者自身的要求。这种改装多以重新包覆柔软的皮椅和装饰璀璨的钻石为主要改装方式，目的就是张扬，谁让这种改装源于黑社会呢。最后一种特例也是成本最高的一种——加长豪华车，这种改装源于美国，充分的表现了美国人当年铺张浪费的作风。将整车断开后加长是这种改装的主要方式，加入沙发和酒吧是这种改装方式的特点，目的只有一个就是随时随地的享受，伴随着豪华享受的是高昂的改装费用，这可不是谁都能消受起的。

　　总之想改装汽车，并没有严格的定义，不要说这种车适合于什么或者那种车应该如何改装，改装就是纯个性的东西，只要你有想法，只要你有足够的银子，就能打造出令你满意的作品。