VG定位高端运动型轿车 起亚谋求品牌升级

　　起亚的品牌面貌将随着VG的引进而发生重大改变。

　　在4月北京车展进行中国首发之后，起亚新一代旗舰轿车起亚VG（全球车名Cadenza），将于6月份正式登陆中国市场。起亚希望通过VG重新树立在中高级轿车领域的主流市场地位，改写中国消费者对于欧菲莱斯的平淡印象。

　　VG带来新风向

　　据了解，VG在起亚全球产品线中是作为欧菲莱斯的替代车型出现。作为换代车型，VG已经脱离欧菲莱斯面向年长客户群的产品定位，时尚动感的外形更适合年轻的用户。

　　起亚 VG车身尺寸长、宽和高分别为 4964mm、1850mm、1475mm，轴距为2845mm，大小介于新君威和新君越之间，与国内多数运动型中高端轿车接近。

　　据悉，起亚VG在全球有3.5升、3.0升、2.7升和2.4升四个排量的汽油发动机车型，6月份在中国市场推出的车型将仅为排量2.4升车型。这款2.4升CVVT发动机，最大功率达到180匹马力，并配合6速手自一体变速箱。引入中国的VG将单独配备车道偏离警示系统（LDWS），这项功能能提高驾驶者长途驾驶的安全性，在高速路况，驾驶员疲倦警惕性降低的时候能发挥重要作用。

　　将概念车VG量产是起亚在中国部署2010年新车计划的明显信号。其实从2009年开始，起亚就在中国投放了福瑞迪、新一代索兰托以及国产SOUL和起亚SHUMA等车，其营销方式的已经从性价比转为走提升品牌价值的路线。

　　起亚的品牌升级

　　当去年年底东风悦达起亚上市的SOUL大张旗鼓地打出个性化牌时，笔者仍然要为它捏一把汗，这表明起亚汽车正在变得更加年轻和时尚。

　　所以，无论是北京车展亮相的VG还是今年年初亮相的SOUL（秀尔）和速迈两门跑车，都在努力通过个性化和更加差异化的产品设计模式，全力提升起亚品牌的新活力和新趋势。

　　德国设计师彼得·希瑞尔的尝试非常大胆，就如同他当时设计的大众新甲壳虫和奥迪TT，笔者相信，很多人会被这样的个性化设计所打动。

　　个性化的最大缺点就是客户群的狭窄。比如MINI，比如Smart for Two，还有奔驰R级甚至大众的新甲壳虫，它们固然可以给这个品牌带来鲜明的元素，但是绝非滚滚而来的订单。显然，起亚擅长的性价比已不再是起亚在SOUL之上希望体现的卖点，个性和时尚、品牌才是起亚希望传递的信息。

　　无法否认，个性十足的SOUL的确给原本沉闷的起亚品牌带来新的变化和元素，对此，东风悦达起亚已经明确表示，除了销量，SOUL还有肩负提升起亚汽车在中国的品牌影响力和品牌活力的使命。从这点来说，这是一个新的趋势和变化。