重庆车市呈疯狂场面 增量增幅纷纷创新高

2009重庆汽车消费调查白皮书

《中国主流城市汽车消费白皮书》由中国主流媒体汽车联盟联合发布，搜狐汽车整理！

　　2009重庆市汽车销量增长六成

　　纵观2009年重庆车市，也许只有用“疯狂”二字才能做出最好的概况：各4S店时常出现消费者争抢现车的疯狂场面、车管所门口的大排长龙。

　　按照级别区分，从数据上看，豪车品牌奥迪、宝马、奔驰分别以2441、1471、1122辆的成绩名列三甲，中高级车则以凯美瑞、雅阁、天籁、君威、蒙迪欧致胜等车型雄霸第一军团，上牌量分别为2526、2479、1886、1805、1768辆；而在竞争最为激烈的中级车市场上，伊兰特/悦动组合以4811辆的优异表现强势登顶，天语SX4、福克斯、桑塔纳则以4534、3881、2802辆紧随其后。经济型车方面，比亚迪F3表现尤其突出，以5795辆的傲人数字睥睨对手，将亚军飞度/锋范组合（1606辆）和季军骐达/颐达组合（1399辆）抛在身后。至于SUV市场，则是CR-V、哈弗、RAV4包揽月均销量前三。

　　小型车 本土品牌占据榜首

　　2009年全年小型车上牌量统计，本土企业长安悦翔遥遥领先各竞争对手，前十名分别为：长安悦翔、本田锋范、雪佛兰乐风、Polo劲情、日产骊威、江淮同悦、新嘉年华两厢(报价 图库 口碑 论坛)、吉利自由舰、丰田新威驰、Polo劲取。

　　NO.1：长安悦翔

　　在同级别车型中上牌量比重：27.63%

　　点评：悦翔是在09年的3月份才正式上市的，也就是说在去年的年度上牌量统计中，悦翔仅有9个月的销售数据，但是这9个月悦翔的销售是一路飙升，以压倒性优势成为小型车中的领导者。由如此欣慰的市场表现来看，长安悦翔在品质和做工上都得到了认可，而且悦翔不但有靓丽的外观，其出色的性价比也是其大受欢迎的关键。

　　NO.2：本田锋范

　　在同级别车型中上牌量比重：6.82%

　　点评：锋范已经不能看作是本田飞度的三厢版了，独立的造型设计已经与曾经的思迪毫无瓜葛，加上本田一贯擅长的空间优势，全新的锋范也得到了重庆消费者广泛的认同。

　　NO.3：雪佛兰乐风

　　在同级别车型中上牌量比重：7.34%

　　点评：作为雪佛兰的紧凑车型，乐风以稳重务实为主打，在雪佛兰新赛欧推出之前，凭借雪佛兰的品牌保证在低价区间成为少有的高品质合资车型，得到不少年轻人喜爱。

　　NO.4：Polo劲情

　　在同级别车型中上牌量比重：4.60%

　　点评：Polo是德国A0级车型中的代表，稳扎稳打的德国工艺和日系A0级小车构成了强势的竞争关系。虽然Polo劲情的市场优惠并不太多，但优秀的品质仍然让它得到了较好的市场表现。而且Polo即将会迎来全新车型的国产上市，这也势必会对目前老Polo构成一些影响。

　　NO.4:骊威

　　在同级别车型中上牌量比重：4.60%

　　点评：骊威从造型上看并无太大的动感可言，但是骊威却是有最大的实用性优势。作为一款迷你型MPV，骊威有十分具备竞争力的空间优势，而且日产也保证了其足够的家用舒适性，十分适合家庭用户选择。

　　NO.6：江淮同悦

　　在同级别车型中上牌量比重：3.99%

　　点评：江淮同悦随着江淮的壮大而逐步得到了欢迎，而且自主品牌的品质也在一天天成长，从性价比角度看也越来越受到消费者接受。目前同悦仍然在新的一年里开展购置税优惠活动，对提升市场也有较好作用。

　　NO.7：新嘉年华两厢

　　在同级别车型中上牌量比重：3.82%

　　点评：新嘉年华两厢的动感造型是其大受欢迎的原因之一，来自欧洲的设计无论是动感还是时尚都能体现出来，很多年轻人都因此而被它吸引，从09年3月上市以来新嘉年华进入年度十强也证明了其实力所在。

　　NO.8：吉利自由舰

　　在同级别车型中上牌量比重：3.53%

　　点评：吉利自由舰已经开始略显疲态了，虽然仍留在了09年年度小型车上牌量十强，但从整体表现来看，上市较早的自由舰已经开始在众多新车型的面前失去了较大的竞争力。

　　NO.9：丰田新威驰

　　在同级别车型中上牌量比重：3.14%

　　点评：丰田新威驰可以看作是雅力士的三厢版，但由于空间更为优越，因此也得到很大关注。威驰依靠VVT-i发动机的优势，在动力性和燃油经济性上发挥出色，因此销量一直都不错。

　　NO.10：Polo劲取

　　在同级别车型中上牌量比重：2.70%

　　点评：Polo劲取按理说以三厢车型的定位正投了中国消费者所好，不过三厢的Polo劲取则并不如两厢那么漂亮，因此勉强挤进了重庆09年小型车上牌量第十名

　　微型车 自出品牌占据八成以上市场

　　重庆地区2009年全年微型车上牌量排名中，长安奔奔长安奔奔拔得头筹，居上牌量排量首位，其余四位分别为：比亚迪F0、奇瑞QQ3、新奥拓和长城精灵。

　　NO.1：长安奔奔

　　在同级别车型中上牌量比重：39.90%

　　因为奔奔在去年底进行了一次小改款更换上市，所以12月的上牌量比重有所下降，但是从全年来看，长安的本土优势还是很明显的，奔奔在2009年的上牌量几乎占据了微型车销量的四成，足以看出重庆市民对奔奔的支持。而奔奔经过新的改款后，小改造型更加可爱，同时配置也有所提升，对2010年的市场走向也普遍看好。

　　NO.2：比亚迪F0

　　在同级别车型中上牌量比重：27.83%

　　比亚迪F0在重庆市场上去年的表现几乎每月都能在前三名，高性价比是其成功的关键因素，其次时尚可爱的造型也深得年轻人喜爱。

　　N0.3：奇瑞QQ3

　　在同级别车型中上牌量比重：13.16%

　　QQ3作为一款最早的自主微型车，能够在众多后起之秀之中崛起证明了它的实力所在，全年上牌量仍居前三位，足以证明廉颇未老。其实从现实来看，QQ3在这么多年中造型并无大变化，但它仍俘获了部分消费者的心已经是很不容易。

　　NO.4：新奥拓

　　在同级别车型中上牌量比重：4.15%

　　因为上市时间的关系，实际上新奥拓在2009年计入上牌量统计的时间只有三个月，但是凭借三个月在重庆地区的销量就能挺进全年上牌量的第4名的确展现了它的实力。看来老奥拓留下的口碑与新奥拓时尚的外衣仍给予了消费者足够的信心。

　　NO.5：长城精灵

　　在同级别车型中上牌量比重：3.59%

　　长城精灵自去年9月份以来就由它一直占据这第五名的位置，全年上牌量仍然留在了第五，说明精灵极具个性的造型一直有稳定的客户群体支撑。精灵目前仅配备了1.3L排量的发动机，最大功率65kw动力还算充沛，如果能添加更多排量级别车型，消费者的选择也将会更充足。

　　中型车 日系品牌优势明显

　　2009年中型车的上牌量排行统计，凯美瑞笑傲江湖，与另一款日系车第八代雅阁霸占前两位，自主品牌比亚迪F6以微弱的劣势屈居第三。上牌量第4到第10位分别是：新天籁、桑塔纳、蒙迪欧-致胜、新君威、帕萨特新领驭、景程、奔腾B70。

　　NO.1：凯美瑞

　　在同级别车型中上牌量比重：10.46%

　　作为广州丰田的首款产品，凯美瑞创造了中高级轿车的全球新标准，在中国市场上创造了两年销售30多万辆的奇迹，也让凯美瑞成为了2009年重庆中级车市场上的老大。凯美瑞配制直列四缸、16气门-DOHC/VVT-i引擎更为强劲的2.4L和2.0L发动机，配备独步全球的VVT-i技术，进一步优化进/排气系统，实现了澎湃的输出功率、强大的扭矩表现和更低的油耗标准。

　　配置上，凯美瑞新增了倒车摄像系统、亚光木纹、AUX多功能音频接口、车顶尊贵迎宾照明系统。值得一提的是，在其顶级配置上，还增加了驾驶席座椅记忆功能、外后视镜倒车辅助系统、带4.3英寸显示屏的CD播放器、后座侧窗遮阳帘。综合分析，凯美瑞在油耗、动力、乘坐舒适性上都算得上同级车中的佼佼者，难怪在09车市上一枝独秀。

　　NO.2：第八代雅阁

　　在同级别车型中上牌量比重：10.18%

　　第8代雅阁给人脱胎换骨的感受，和前面7代不同，新雅阁的车顶线的溜背幅度大，与尾灯都有呼应；车门顶线的走势也车顶线在走，在快到尾部的时候，有一个强烈折回，而车顶线的溜背幅度这么大，使得这个车门的折回位置能够靠后，下部的车门线也跟着这个走势设计，整个车门轮廓给人一种翅膀的感觉，很有力量。这样的处理，都是为了整个车的样子更有动感，运动味更足，这也许就是新雅阁更惹年轻新贵们喜爱的重要原因吧。

　　NO.3：比亚迪F6

　　在同级别车型中上牌量比重：8.91%

　　比亚迪F6车身尺寸和普通的中高级车没有太大区别，但在外形上，F6融合了部分高级经典轿车的元素，U形前脸使整车线条看起来自然流畅，尾部则融入了些许运动风格给整车增添了动感。

　　F6搭载三菱顶级MIVEC技术的4G69发动机，还配备了日本原装进口手自一体变速箱，同普通中高级商务车相比，其百公里耗油更低，并且达到了欧IV排放标准。该车无论在动力性、燃油性还是操控性方面都值得称赞，尤其在换挡时，换挡过程比较顺畅，油门响应也比较好，和同级自主车型相比，可谓略胜一筹。作为一款专为商务人士准备的高配低价轿车，比亚迪F6受到了不少年轻男士的喜爱。

　　NO.4：新天籁

　　在同级别车型中上牌量比重：7.84%

　　新一代天籁以日产高级轿车D平台为基础，汇聚日产全球先进技术精心打造而成。作为中高级轿车的经典之作，新天籁在“驾”的方面更是领袖群伦。其搭载的VQ发动机在高效和较低的油耗以及噪音控制方面很突出，其特色是行驶感觉相当安静、平顺，加速也非常线性。

　　NO.5：桑塔纳

　　在同级别车型中上牌量比重：7.83%

　　中国车坛二十多年的“常青树 ”，外观虽然老坎古板，内饰也显得生硬，但这些都不重要。耐用、动力、通过性、维修保养方便便宜，这才是这款老车的经典之处。很难想像，在这个价位，有其他哪一款车的性价比能超过桑塔纳。当然，如果您要选一辆舒适耐看的时尚轿车，它不必进入您的法眼。

　　NO.6：蒙迪欧-致胜

　　在同级别车型中上牌量比重：7.28%

　　蒙迪欧致胜外形在同级车中较时尚漂亮，底盘动力、装备等与福克斯类似偏向欧系车设计，轴距在同级车中相当出众，内部空间也相对更大，车体更长。总体而言致胜在地盘调校与内部配置设计上都下了不少功夫，各方面做得都较为精细，但不得不说的一点，致胜如此大的一款车最高配备了2.3L发动机在动力方面与其他车型相比偏弱。

　　NO.7：新君威

　　在同级别车型中上牌量比重：6.05%

　　动力是新君威的一大卖点，丰富的动力配置让消费者选择面非常广。其中更偏商务和家用的2.0L和2.4L车型搭配了6速自动变速箱，技术主流，油耗经济。此外还有操控乐趣十足的1.6T和6速手动变速箱的组合和动力更强的2.0T和6速自动变速箱的组合。其中值得一提的是，新君威的2.0T涡轮增压发动机，在配备了缸内直喷、DVVT进排气可变正时气门技术等先进科技之后，其动力表现也成为同级别中的佼佼者。162KW的最大功率、2000rpm时即可达到350Nm的峰值扭矩、81.08KW/L升功率，7.7秒的百公里加速，在同级中已经是傲视群雄。

　　NO.8：帕萨特新领驭

　　在同级别车型中上牌量比重：3.72%

　　帕萨特领驭一直是B级商务车的领袖“人物”，不过相对平庸的外形已经引起了人们的审美疲劳，上海大众在09年重新对其进行了精心打造。新领驭应该属于一款大改款车型，但是车型的平台依旧采用了基于帕萨特B5的PL45平台，在整体的车身尺寸上没有太大变化，依旧是2803mm 的轴距，这个轴距所造就的后排腿部空间依然值得称赞。作为一款改款车型，领驭的“新”主要集中在外观和配置上。

　　外观上的改变，可以说是新领驭最值得称道的地方，新领驭的外观更加大气，也更显时尚高档，以简洁而纯粹的线条，勾勒出峻雅刚毅的车头，宽宏大气的车尾，以及经典完美的侧身造型。可以说新领驭外观的改变是成功的。

　　NO.9：景程

　　在同级别车型中上牌量比重：3.16%

　　新景程2.0L最大的优势是它较高的性价比，该车空间大，配置高无论家用还是商用都很不错。而1.8L景程则采用了科鲁兹1.8L车型的全套动力总成，更是增添了不少诱惑力，成为吸引更多年轻用户的“杀手锏”。

　　NO.10：奔腾B70

　　在同级别车型中上牌量比重：3.03%

　　奔腾B70是一汽轿车旗下的重量级产品，自2006上市以来，奔腾B70的累计销售量已经突破10万台，奠定了其作为中国中高级轿车主流车型的地位，成为很多消费者中高级轿车的首选。