来源：搜狐汽车
作者：综合报道
【编者按】：2010年4月23日北京车展媒体日正式拉开序幕。这是新车、名车集中展示的活动，同时也是汽车业界领袖级人物云集的盛会。国内外各大品牌厂商均以最齐备的阵容应对此次“战役”，搜狐汽车在北京车展现场演播室专访近70位车企老总，为您揭开车展、车企、车型的台前幕后。以下是对汽车族副总编辑执行主编靳军先生访谈实录。
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| 汽车族副总编辑执行主编靳军先生 |
主持人：各位搜狐汽车的网友大家好，汽车族杂志的读者大家好。
靳军：消费者可能关注的是切身利益的问题，比如说这个汽车的性价比如何，他使用、购买在消费者各个阶段他的付出能否得到足够的汇报，这里面其实不仅仅包括单个产品的特性，其实也包括产品背后企业的研发能力、产品战略和大的策略方面。像刚才提到的吉利收购沃尔沃事件这样的现象肯定是存在的，对于普通消费者说吉利是一个非常比较有名的品牌，它的产品相比沃尔沃来说相对要低端不少。…而沃尔沃是一个国际上高端豪华的品牌，对于很多消费者来说他会产生这样的联想是很自然的。所以这就特别需要像我们这样的媒体，特别是汽车媒体需要做的工作，在这里需要在消费者和企业之间搭建一个更好的桥梁，让消费者能够准确的能够解读到企业的变化对消费者带来的受益和影响，我觉得这些对我们来讲其实是一个非常大的挑战。
首先要求我们自身对企业的动态和发展有一个比较前瞻性的了解和把握。进而能够给消费者提供一些比较正确的和科学的建议，或者是建议，让他们做出一些相对来说正确的判断。主要的作用就在这里。
主持人：我们知道沃尔沃的品牌特征就是安全，安全肯定是大家非常感兴趣的话题。大家还关注的话题就是节能环保，不知道靳主编和安格斯先生看完车展以后有没有关于节能环保方面的技术的看法？
靳军：其实所谓新能源和节能有几个方面。节能方面我说的也是一个趋势，新能源简单来说有几种流派，一种是纯电动的汽车，燃料电池的汽车。在这次车展上你可以看到概念车和即将亮牌的车都是混合动力，或者在混合动力基础上发展到充电式的混合动力…是一种不同的能源的利用方式，有不同的解决方案。在每个企业实际上不管是从顶级的，包括奔驰、宝马一直到比较普及型产品的企业都有类似这方面的技术。从跨国公司到我们自主品牌的企业，有很多这方面，不管是电动车还是混合动力和插电式的混合动力，目前来讲这块比较成熟了。像大家了解比较清楚的雪佛兰的沃夫是电动车，这款电动车在今年下半年可能会在美国上市。在2011年会在中国上市。日产的CEO已经承诺，应该在明年会在国内投产纯电动的日产电动车。这次上汽的展台，他也展出了他E1的概念车，这是一款纯电动的概念车，这是我们自主品牌设计制造完成的。从它的性能指标上来看，跟国际上大公司、大企业的产品也没有什么太大的差距。
另外，像荣威750混合动力产品，已经为世博会做出它的贡献。我觉得不管是国外的公司，还是国内的企业，在新能源这方面做了很多的工作。奇瑞、吉利、长安，包括很多品牌都有自己的新能源的产品，我觉得这个产品的种类和产品技术的档次已经达到了一个很高的程度。
另外一点，非氢能源产品的，从传统发动机的产品角度来讲，它更多是用一种新技术来带动节能环保。比如说小排量和大功率的发动机，现在比较流行的发动机，非常广泛，包括1.4T、1.8T、2.0T，很多的企业和公司都在采用这方面的技术。包括自主品牌的技术，包括一些先进的变速器，像一些6速和7速的自动变速器都在很多的产品上可以见到。类似这样的技术是采用技术方面的创新来带动节能和环保，对目前消费者来讲是一个非常重要，或者说是一个非常好的消息，我们也希望这样的趋势发展越快越好。包括纯电动车、混合动力车和有新技术的产品会不断的出现在市场上，我觉得新能源的趋势会走向越来越明亮的前景。
主持人：实际上我们刚才谈到的基本上是两个概念，第一个是新能源车，第二个是节能环保。我觉得可能对我们现在来说，传统技术的节油可能会是更重要的一种现实解决之道。其实在日常之间大家还是很喜欢大车的，比如说SUV，大家都很喜欢它大的空间和良好的越野性能，不知道对SUV这方面靳主编能否给我们推荐几款比较好的产品？
靳军：SUV从过去几年一直有一些争议，就是说SUV代表了大排量、耗油高，排放也不是特别环保的一个产品。
主持人：但是对自己很安全，对别人不安全。
靳军：对，其实这两年发生了很大的变化，我认为这是由消费需求解决的。消费者他看到了他需要节油和更环保，同时他需要车更便利，种种需求对厂商其实是提供了一个很好的推动力量。所以厂家在SUV制造商更倾向于城市型的SUV，它的特点就是在逐渐的弱化越野通过的能力，增加了更多的舒适型，在城市使用更加舒适、便利、轻便和省油。可以说目前像国际上这些比较新的和城市型SUV，可能更多是中型或者是小型的SUV比较多，跨界的混型车，在国内市场这个苗头也已经看到了。国内SUV市场传统意义上的大尺寸全尺寸的SUV，实际上它现在市场占有量不是很高。而越来越大的像CRV，包括丰田的一款级别车型，现在我们在车展也看到，包括北京现代的X35，这样更紧凑的车型在技术上有它的独特的亮点，包括它发动机和变速器实际上在节能、环保方面也下了很大的工夫。现在厂家没有说明具体国产时间，但实际上很快会进行国产化，这样的车型跟X35是在同样的品牌上，它的技术也非常的先进，对城市的消费者是非常有吸引力的。
大家比较知道的像东风日产的肖克在国外已经有小的改款，实际上更迎合了很多消费者对多功能车的需求，同时又在节能环保上也是做了很多的功夫。
主持人：我们聊完了SUV，我们再聊小型车，作为入门级的轿车来说A级还是一个不错的选择。空间上也够一家来使用，另外价格上也合适。不知道靳主编有没有注意到这个市场有没有什么新的趋势？自主企业在这个方面有没有一些什么盈利？
靳军：这跟整个中国社会经济发展环境是密不可分的。中国现在发展城市化进程特别快，大家可以看到像北京这样的城市，它的发展是非常快的，人口增长是非常快，交通拥堵也是日益严重。在一些二三级城市实际上现在也有这方面的趋势，这样的趋势我觉得是一种不可逆转的，而且是有加快的速度。在这种背景下，对汽车的要求我觉得用国外的经验来看，肯定是要求车型更能适应这种情况下的路况，包括消费者的经济水平，包括它对环保和对整个用车方面的认知，这些方面都是息息相关的。所以说这些大的环境决定了汽车的小型化或者是它更经济、更环保这个趋势是不可逆转的。
现在我觉得从车展上可能大家也能够看到一些比较明显的趋势，比如说像东风日产会推出新的车型，这款车型其实就是一款传统意义上的小型车，非常的紧凑，而且非常的经济。我觉得对普通的中国城市家庭实际上也是非常适合的。而且现在它的优势是在于东风日产经过这么多年的摸爬滚打，已经有自己掌握的一套市场规律，了解中国消费的一套技巧和经验。所以说对这款车型东风日产这时候已经是非常重要的一款车。
另外有一款车我是举几个例子，像上海大众的新POLO，估计在今年下半年也会正式的上市。这款车其实非常经典，在多年前得过很多奖。刚刚上市的时候其实有一点水土不服，当时销售情况并不是很好，相对价格在消费者预期当中会有一定的差距。但是现在这个社会情况发生了变化，实际上大部分的消费者的经济水平比这个车刚上市的时候，大概七年以前可能要提高了很多，平均的收入的水平也提高了很多。同时这款车型在上海大众这么多年的努力之下，它的国产化，包括它的适应性改进方面的经验，我相信它可以控制到很好的成本，在这种情况下这款车就有了走热的基础。所以说，像类似这样的车型，包括现在市场上可能一时还销售不是火热的车型，像类似这样的小型车，像明锐、赛欧等等，都集中在小型车和微型车上。我觉得这个趋势现在起码在目前的中国市场已经有了发展的苗头。
目前来讲主流的市场并不是在这块，我觉得这是作为一个趋势来讲是一个值得重视的方向。
主持人：说了这么多，我想问一下最后一个问题，这次车展我们也跟了很多媒体进行过了互动，我们想做一个调查，我们想请您给我们的网友推荐一款车，无论这款车是概念车还是即将投入市场的车型，只要一款，说出你的理由就可以了。
靳军：毕竟对我们多数消费者来讲，可能消费还有相当一段距离。值得推荐的车很多，消费者层面太广泛，我没有办法为每个层面的消费者都推荐一款。作为我个人来讲给我印象比较深，包括我特别想推荐一得款车，不是说目前的国产车，但是我觉得是需要大家注意的一款车，就是新的沃尔沃S60，首先第一它跟吉利是息息相关的，它代表了一种新的生产方式，或者说是一种发展的方向也好，我觉得对于中国市场来讲，沃尔沃这个品牌，毫无疑问带上了吉利的影子，这款车型未来的动向首先是从大的方向来讲会受到比较大的关注。
另外还有两点，一点是安全。沃尔沃的安全不用我说了，首先它的城市安全系统。另外它这款车上首创是全自动成人保护的刹车系统。尽管这个系统本身不是能够解决很多、很大的问题，但是这个系统本身代表了沃尔沃对安全方面的追求，包括我们对我们买车的人需要值得注意的一点。
另外，它不像传统所谓的官车。所以我觉得这款车型对于中国的中产阶级或者是一些高级的白领，我觉得它应该是一个非常值得关注的产品。在技术上，包括在做功上和设计上，这款车型我觉得也是非常可圈可点。我觉得我们眼光不应该仅仅只定在我们非常熟悉和了解的产品上，也可以多看一看不熟悉的产品。实际上像例如沃尔沃这样的车型能够发展这么多年，它是有它的道理，我希望大家关注更广泛一些。
主持人：非常感谢安格斯先生，不光他喜欢我也喜欢，我相信所有的人都喜欢。非常感谢靳主编在搜狐汽车的现场来发布一年汽车市场的权威解读。
今天活动到此结束，更多的内容大家可以登录搜狐汽车内容的回顾，还有更多的消息大家也可以阅读我们汽车族杂志。谢谢各位网友！
