加长更要与豪华相称 解码国产宝马5系Li

　　新5系的大灯带有和7系相仿的磨砂灯眉，透镜后方是远近光一体的氙气大灯，此外还有转向辅助照明灯和LED转向灯。而技术上的进步同样是新5系的一大特点，采用了第二代整体主动转向系统，后轮带有主动随动装置，在60公里/小时以下的速度，主动转向系统可以让后轮向与前轮相反的方向扭转2.5度，从而让车子转向的感觉更加灵活。而在高于60公里/小时以上速度的时候，它的后轮则会同前轮转向的方向相同，这样就能够减少后排乘客晃动的感觉，目的是让车辆行驶感觉更显轻巧。

　　诸如并线辅助系统、防止追尾系统、偏航警示系统、HUD抬头显示仪等装备一应俱全，炫目的科技感已经一下子提升了新5系Li车型的豪华感。当然国产宝马5系的更多优势还体现在奢华的后排，新款奔驰E级的轴距加长后史无前例的达到了3014mm，不过宝马5系却将加长之势愈演愈烈，同样加长140mm后达到了仅比上一代7系车型短20mm的3108mm。

　　新款宝马5系同样是在标准版基础上的轴距加长，但舒适性配置的设计似乎更加得心应手，除了不具备全景天窗，其他配置可以说都是完全超越了对手，另一方面也体现出了宝马不遗余力的追求技术的优势。车顶设计了非常人性化的折叠镜子，而且新款车型将其增加到左右各一的独立设计；相比上一代车型前排座椅靠背后方整体加厚带来的可视娱乐系统，新款车型设计了更加小巧的后排液晶屏，并不对膝部空间构成影响，而且液晶屏的可视角度俯仰可调，不受前排座椅靠背倾角的印象；副驾驶席后方的折叠小桌板可以方便的使用笔记本电脑；同时后排空调升级为左右独立温度分区控制；后排车窗上的遮阳帘全面升级为电动控制，豪华程度显露无余；副驾驶角度的调节重新布置到右后车门门板上，有利于正常坐姿的操作；而且新款5系后排坐垫更为宽大，舒适度更为出色，“开宝马坐奔驰”的传统说法，也许就此颠覆了。这些也都是宝马给我们带来的改变，至少你不会因为加长而再去抱怨它。