李宏鹏：奔驰本土化同时保证品质全球化

　　【编者按】：2010年4月23日北京车展媒体日正式拉开序幕。这是新车、名车集中展示的活动，同时也是汽车业界领袖级人物云集的盛会。国内外各大品牌厂商均以最齐备的阵容应对此次“战役”，搜狐汽车在北京车展现场演播室专访近70位车企老总，为您揭开车展、车企、车型的台前幕后。以下是对北京奔驰销售与市场部总经理李宏鹏的访谈实录。　　

北京奔驰销售与市场部总经理李宏鹏

　　      搜狐汽车：各位网友大家好，现在来到我们会客室的是北京奔驰销售与市场部总经理李宏鹏先生。

　　李宏鹏：搜狐的网友大家好，第11届北京汽车展昨天开幕，昨天北京奔驰携最新车型——梅赛德斯-奔驰全新长轴距E级轿车高调亮相。这款轿车是奔驰品牌专为中国市场量身打造的车型，根据中国市场特点和客户驾车习惯做了相应的技术改造和调整，非常适合中国市场。北京奔驰给这款车一个定位是“最佳豪华行政座驾”。同时在奔驰展台上，北京奔驰全新亮相还有另外两款车型：一个是C 180 K经典型，是北京奔驰在中国的新车型。北京奔驰2008年开始，生产了C级轿车，深受市场欢迎，考虑更多用户需求，北京奔驰将在今年5月份正式推出C 180 K经典型。它的排量是1.6升，目前在中国豪华汽车品牌合资企业里面是第一款能够享受购置税优惠政策的豪华车。同时该款车型也符合现在倡导的环保理念，低油耗、低能耗，高环保的车型。同时还有一款C 300 运动版，之前在C级产品里最高是C 300，今年6月份将再推出C 300 运动款。这位消费者提供了另外一个选择，就是驾驶奔驰轿车除了要感受豪华高端，同时也需要驾驶乐趣以及非凡的运动感，在个性化方面北京奔驰需要自己的个性张扬，C 300 运动型在AMG的风格上，加入了AMG的运动元素，加宽加大，运动风格大家一目了然。随着C 300 运动型的推出，能够让更多中国客户更加喜欢奔驰轿车。以上是在今年北京车展北京奔驰推出的三款车型。北京奔驰大家明白是集团简称，我们通过08年和09年的转型，逐渐把克莱斯勒业务在北京奔驰业务体系推出。北京奔驰在09年完成转型，北京奔驰专注于奔驰品牌，同时对企业名称也做一个相应的改变和调整，为北京奔驰汽车有限公司，从名称也能体现业务专注性，我们在中国市场要专注做好奔驰品牌，奔驰在这个市场意义很大。

　　搜狐汽车：现在北京奔驰面向B级车以上市场，但是在中国市场上的战略会有所调整吗？

　　李宏鹏：这个问题这么理解，奔驰在中国市场上，车型非常全，可以在奔驰展厅看到，从C级到其他的全系列车都有，包括迈巴赫，在产品上奔驰不缺任何产品，在中国制造这个概念上，目前北京奔驰有C级车和E级车，在奔驰所有车里，这两款车型是中国市场中销量最大的车型，满足中国市场的需求，随着未来奔驰C和E级车在中国产量提升。

　　搜狐汽车：在产能方面未来有什么方向？

　　李宏鹏：去年10月份北京奔驰进行市场模式调整，在市场需求量大的情况下，通过进口形式，满足市场需要，这种形式是合资企业和集团总部间非常默契的配合，市场有很强的需求，不能造成市场供货不足，让客户拿不到车。未来北京奔驰在这个领域里会密切关注市场需求。经过一段时间的市场调整、工厂改建，目前北京奔驰的产能已经能够满足市场需求，全新长轴距E级轿车预备6月份推向市场，我们现在做好充分的准备。

　　搜狐汽车：现在奔驰车国产化，未来在降低成本方面有什么计划？

　　李宏鹏：任何企业在中国做生产制造要考虑国产化问题，奔驰现在一直致力于本土化生产，现在E和C级车达到这样的要求，达到这个要求不是我们的目的，我们现在在达到本土化的同时要保证品质全球化，可能外界一种看法，北京本土化比较慢，反应奔驰在任何世界要求全球同一品质，我们已经有相关数据可以证明在中国生产的奔驰轿车，品质达到全球任何标准，我们达到这样的国产化率，下一步在保证质量的前提下，逐渐实现成本优化，在这个市场上随着成本优化和量的增加给中国市场带来更多惊喜。

　　搜狐汽车：今天消费者对于车的要求越来越高，特别是奔驰，企业接到投诉多长时间回应？

　　李宏鹏：奔驰在中国的售后服务体系非常完善，无论是进口车还是北京奔驰，客户对国产车型或进口奔驰有任何意见均可以通过经销商渠道和呼叫中心第一时间反应到厂家，有一个及时联动，无论是哪款产品均会达到第一时间答复，明确客户需求并和客户做进一步沟通。

　　搜狐汽车：如果遇到产品质量安全方面问题，会及时告知公众吗？

　　李宏鹏：奔驰品牌非常注重品质，无论是产品还是服务。在产品方面如果遇到任何问题我们会严格按照国际惯例进行操作。

　　搜狐汽车：现在低碳这个词很流行，对于汽车企业来说是概念炒作还是选择？

　　李宏鹏：如果此前是一个概念，现在低碳应该是深入到生活各方面，汽车领域大家认识汽车是高污染的一个东西的话，现在各个企业，特别是豪华品牌，深深的注意到这点，对社会的责任，奔驰品牌在这个领域做的非常突出，奔驰在环保做的非常好。北京奔驰引进CGI发动机技术，是高效能，低能耗，我们在整车里做到新的环保概念，大家达到这个概念以前通过很单一形式做，降低能耗，现在通过各种技术支持，低排放，低污染，奔驰在技术领域里做的非常突出，高效前提下做到低能耗，所以北京奔驰和奔驰在中国市场上我们一直贯彻这样的理念，低碳是表现的方式，降低排放，对环境做出贡献。

　　搜狐汽车：现在一种声音中国汽车面临产能过剩，您怎么看？

　　李宏鹏：中国市场来说没有这个概念，中国市场太大，潜力大，而且需求大，如果谈过剩是相对的概念，在某一个车型某领域有这个概念，目前中国的市场需求，我们举例子，C级轿车在中国投产两年多时间，去年总体增长率在156%左右，这样的市场增长率，今年第一季度达到90%，可以看到市场的需求，我们这个产品不存在过剩问题，我们要满足市场需求，如果说到过剩是因为有其他产品更新，是产品结构性过剩。

　　搜狐汽车：有人认为2010年汽车市场会出现拐点，您怎么看？

　　李宏鹏：如果说拐点的话是意味着大家的期望值太高，我们对市场评估是客观的，我们知道中国市场增速是非常明显的，已跃升世界第一个，在这样的基础上去高增长率理所当然，如果说一个拐点，是不是有个别行业内人士或者外界人士预计过高，原来直线涨，现在有一个波度，我们的期望值是按照我们预定计划进行，拐点概念从不同人的理解看不同效果，北京奔驰不认为出现什么拐点，北京奔驰会调整好市场供需关系。

　　搜狐汽车：您认为2010年中国车市走势如何判断？

　　李宏鹏：我认为应该是有超过20%的可能非常大。

　　搜狐汽车：借这个机会向玉树同胞声援一下？

　　李宏鹏：首先代表北京奔驰慰问玉树遭受地震灾难同胞，灾区朋友在这次地震过程中造成巨大损失，北京奔驰作为一个合资企业非常关注灾区的人民，集团做出相应的举措，北京奔驰也做出反应，我们作为对社会负责任的企业会做出更多表现，希望灾区朋友迅速恢复起来。