前卫精致大空间小车 解读雪佛兰新SPARK

2010/04/25

　　北京车展上，雪弗兰品牌带来了强大的新车阵营，新款SPARK，两厢新赛欧，亚洲首发的Aveo RS，以及全球首发的Volt MPV5，从小到大的一些列两厢和MPV车型。对于两厢赛欧我们应该不用过多介绍，作为合资品牌自主研发的典范车型，两厢车型较已经上市的三厢车型仅仅是尾部的区别；而Aveo RS将成为新一代乐骋的原型，距离量产还有些时日；Volt MPV5纯电动车型更是显得遥远。真正吸引我们的还是即将量产的新一代SPARK车型，这款新车也将成为合资品牌在入门级市场发力的信号。

　　片面求大求全的消费者喜好正在逐步得到扭转，中高端市场上SMART、MINI等车型也开始走俏。外国品牌厂商也逐渐开始入门级小车市场，比如雪铁龙DS3和奥迪A1都要引入进口，日产MARCH和铃木SPLASH要相继国产，都体现了厂家们对小型车市场的看好。入门级的A00级市场也不仅仅是价格说了算，精品化的路线正在逐渐被更多消费者认可，新一代的SPARK车型无论尺寸还是定位都将成为铃木新奥拓的重要竞争对手。预计售价将锁定5-6万空间，这个价格当然也可以买到自主品牌的A0级，甚至A级车型，不过如果要选择精致，体现品位，雪弗兰新SPARK或许会是不错的选择。

　　无论是之前的BEAT概念车，还是《变形金刚2》中，那个由冰激凌汽车变成的双胞胎小博派之——Skid，这款新一代的SPARK车型都给了我们深刻的影响。相比上汽通用五菱2003年引进的第一代乐驰车型，以及并未引进的第二代车型，新款SPARK的变化是颠覆性的，事实也是如此，新SPARK采用通用全新一代全球战略型GammaII平台，并非原有车型上的拉皮变脸，轴距也从2340mm加长到2375mm，并且有些原始的连杆摆臂式半独立也变为了拖曳臂附扭力梁式，虽然仍然是半独立悬架结构，但舒适性会有进一步的提升。而且新款车型3640×1597×1522mm的长宽高尺寸较老款车型的3545×1495×1523mm，可以说是全面放大。

　　实际上在新赛欧上市之前，搜狐汽车就早已捕获了新款SPARK路试的谍照，但随着新赛欧车型的推出，尤其是两厢车型即将上市，通用雪弗兰似乎也放慢了SPARK的引进进度，很长一段时间都没有SPARK国产的进一步消息。从分析上来看，主打高性价比路线的新赛欧两厢似乎会和新SPARK有些重合，不过事实上，新赛欧将延续1.2L、1.4L的布局，而SPARK车型从此次车展的信息来看，将会使用1.0L发动机，海外市场的1.2L和1.4L另外两款车型也许会为国产的新赛欧车型让路。