专访：上海大众公关传播部总监曾家麟

    2010年伊始，汽车行业保持了2009年的强劲增长势头。根据中国汽车工业协会发布的2010年第一季度汽车行业最新产销运行数据显示，一季度国内汽车产销分别达到455.45万辆和461.06万辆，同比增长均超过70%，刷新了历史纪录。

　　在2010年汽车市场保持强势增长的同时，国内汽车市场的竞争日益白热化。而去年以全年销售整车72.8万辆一举获得2009年年度销售冠军的上海大众在今年又有什么新举措？带着这样的疑问，记者走访了上海大众展台，并有幸采访到了上海大众汽车有限公司公关传播部总监曾家麟先生。

　　上海大众双品牌隆重参展

　　记者：请介绍一下上海大众此次参加北京车展的情况？

　　曾家麟：此次车展，上海大众与大众中国、一汽大众联合参展，在4000平方米的广阔空间内以“Think Blue”为主题共同上演一场汽车盛宴。上海大众此次派出了强大的参展阵容，VW大众和SKODA斯柯达两大品牌的9大车系共计23款车型在车展上隆重亮相。

　　大众品牌6大车系共计10款主力车型及一款朗逸蓝驱车参展，其中3月26日刚刚上市的TIGUAN途观以及朗逸TSI运动版车型依旧是展台最大的亮点车型。斯柯达品牌三大车系共有12款车型参展，其中，新明锐作为斯柯达品牌新一代产品，整体气质焕然一新，带来全新的视觉冲击。

　　经典产品推陈出新 产品线进一步完善

　　记者：我们看到，上海大众这两年在推出新品方面非常积极，请问今年有什么样的新产品计划吗？

　　曾家麟：今年以来，上海大众已经推出了三款车型，大众品牌的朗逸TSI运动版、途观和SKODA品牌的新明锐。至此，上海大众双品牌的各款产品布局得到了进一步完善，产品系列横跨A0级、A级、B级、MPS、SUV等多个细分市场。

　　事实上上海大众详细规划了未来5年的产品布局。在积极培育自主开发能力的同时，确保上海大众在未来的5年中，每年都有几个新产品的投产和上市。今年除了朗逸1.6L进享版和朗逸TSI运动版、途观，SKODA品牌的新明锐之外，下半年朗逸品牌下还将有新动作。而口碑颇好的途安、POLO在下半年也会有改款车型或新款推出。

　　当然，在新产品的推出上，上海大众坚持以市场需求为导向，推出真正能满足消费者与市场需求的产品。拿朗逸来说，这款产品是由上海大众专为A级市场自主研发设计的家庭轿车。针对不同的用车需求，我们为这款车配备了2.0L，1.6L和1.4TSI三款不同的发动机，共17款产品。这款车型自08年6月投放至今，销量已经突破了24万，市场表现非常好。

　　锁定高效动力 演绎“绿色未来”

　　记者：这次北京车展的主题是“畅想绿色未来”，请问上海大众是怎么看待绿色环保车型？

　　曾家麟：绿色环保节能车型是整个汽车行业毋庸置疑的发展趋势，同时作为企业公民推进环保节能事业也是企业应尽的责任，上海大众很早就开始研究绿色环保节能技术。

　　上海大众先后推出了搭载TSI发动机的斯柯达明锐、昊锐。今年三月，上海大众又推出了搭载大众汽车集团最先进TSI+DSG动力总成系统的朗逸TSI运动版和新明锐，以及搭载TSI发动机的都市SUV途观。

　　与其他产品和技术相比，TSI和DSG技术优势在于，在实现更多驾驶乐趣的同时，燃油消耗量比竞争产品降低了20%到25%，节油率可达到22%，温室气体排放可降低33%左右。而实验证明，相对于节能环保技术来说，TSI和DSG应用成熟，配套简单，应用也更广泛。所以在最近两年，上海大众半数左右的适宜车型都将搭载TSI或DSG技术。对于上海大众来说，这不仅是一项事业，也是勇于承担社会责任的一种企业态度。

　　记者：既然谈到了绿色环保车型，相信不可避免地要谈到新能源话题。上海大众在新能源车型上会有所举措吗？

　　曾家麟：新能源是国家的重点战略，同时，开发新能源、代用燃料技术对汽车行业来说，也是重要的课题。事实上，在这个科技前沿的研究项目上，上海大众一直在做相关的工作并取得了一定成果。如，从上个世纪90年代起，上海大众就积极协助国家和上海市政府，研究LPG 、CNG 的利用。2008年北京奥运会上，上海大众为奥组委提供了20辆PASSAT领驭氢燃料电池轿车，帮助奥林匹克中心区域交通实现了“零排放”。此次2010年北京国际车展，上海大众则带来了零排放的E-Lavida朗逸电动车。

　　新能源是一种前沿的，涉及到国家的能源战略、可持续发展战略的技术。上海大众会在这个领域坚持研究，实际上，在这个领域内也处于行业内前列。