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务实心态 新能源汽车不玩概念只拼量产

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2010年04月26日08:17
来源:四川新闻网-成都商报 作者:综合报道
许多看过这次车展的人都有一个共同的感觉:概念车少了,新能源车多了。从车展上披露的车型来看,国内新能源汽车开始从“概念”向量产化转变。各大集团均拿出了较为成熟的混合动力或纯电轿车产品,如比亚迪F3DM吉利EK-2、吉利智慧IG、众泰乐睿EV纯电动车等。在热销燃油版量产车型身上搭载混合动力系统,也为各大厂家所热衷。为了显示自家新能源车技术已经较为成熟,许多展台都将汽车接到充电桩上,形成了“家家汽车插电线”的壮观景象。

  “作秀容易,真正量产新能源车很难。”吉利控股集团副总裁、吉利汽车研究院院长赵福全在车展上明确表示,吉利新能源车上不求雷声大,只求务实研发,目标直指快速量产。正如赵福全所说,新能源车展示得热闹只是表面现象,实际上各大厂家私下最较劲的是新能源车如何量产。

  当各大品牌谈及新能源车问题时,许多老总都主动公布了自家新能源车上市的时间表。吉利此次展示的6款新能源车,有5款在两年内将陆续上市,最快有望在今年底;混合动力海马3将于2011年正式进入量产阶段,据悉,本次海马汽车出的纯电动普力马以及混合动力海马3都以量产化为研发目标;比亚迪E6目前已通过国家强制碰撞试验,接近量产阶段,预计今年内上市;江淮和悦混合动力车也宣称年内上市。

  为了争取量产和新能源车,黄海、比亚迪一汽选择了预计国家持扶政策力度会更大的公交、客运车这条路;众泰奇瑞比亚迪则分别选择与普天海油、国家电网或当地政府合作,或建换电站,或建充电桩,为自己今后的新能源车进一步推广和产品市场化铺路。  

(责任编辑:戴贤军)

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