来源：搜狐汽车
作者：综合报道
林程：新能源车有没有战略？
李德彬：目前我们专门成立新能源汽车研究院，和合肥工业大学合作，还有一个研究公司，再加上江淮公司三家一起成立。
提问：我是北京理工大学博士生，现在江淮在乘用车方面研发团队大概多少人？
李德彬：我们现在乘用车研发团队1千8百人左右，在座各位我非常欢迎到江淮看一看，坐落在新开发区一个研发中心，这个研发中心18层大楼，从国内国际上也陆续招聘不少人才，博士毕业的，硕士毕业的，本科毕业的汽车专业的学生，国际上的人才，比如韩国、日本引进50多位有一定设计经验的同志都在我这个研发中心。这几年我们对研发队伍建设，作为公司里重中之重的工作，国内不少有识之士都加入到我们企业，大家愿意来，确实从江淮来说，对研发人员可以说无论从管理还是待遇上都有很好的考虑，一方面稳住，有一定吸引力，第二是在岗位上成才，江淮新闻弄个能够做到三个“留人”，一个待遇留人，一个感情留人，一个事业留人，我们把“三个留人”在实际中贯彻到位。从目前状况来说，每年到毕业的时间段，各个院校大学生纷纷到公司进行洽谈，状况很好，希望今天在座各位加盟公司，作为我们一员，通过你们跟同学传达一声，到江淮看一看。
提问：我是北京理工大学博士，我请问一下江淮汽车本次车展的首发车阵容，有哪些核心技术？
李德彬：我今天早上才到的。因为前段时间我出差在外面，具体情况请李部长说一说。
李部长：这次两款车，我们这次车展6大平台，13款车，A、B、C都有，有5款发动机。重点推出和悦。
李德彬：商用车这边带来的美国合资品牌。美式的重卡造型。MA也过来了，这是新型卡车，我们市场销售的新型卡车卖几十万台，新款AN721从外形等各个方面看很大气。另外重卡带来2、3款，COST底盘也应该带来了，类似的车型我们也推出了一个COST小巴。这款开发也非常成功，现在的销量每个月好几十台，上百台，现在这车上，把我们的电动车装上去，大家可以到外面展馆商用车看一看。
提问：两个问题，江淮乘用车造型是自己设计的吗？
李德彬：对。
提问：模具自己开发还是起来公司？
李德彬：自己开发，大家知道江淮在意大利的都灵市，意大利的车型的设计可以说是世界一流的，包括德国等等很多国家车型都是意大利帮着设计，意大利的眼光不一样，我们在意大利独立建立一个研究院，车在海外研究中心研究造型，第一是我们自己研发的，整合全球资源研发的，另外一块，自主品牌的，这是一个。
模具的话，江淮公司和台湾一个公司联合成立一个模具公司，在江淮公司旁边，是一个联盟单位，主要的模具是我们自己生产的。从做轿车行当来说，从车身角度，性能做好，这是一个卖点，第二点如果说没有一个模具加工业的话，可能在有那个设计图纸以后，周期一定很长，而且费用很高，等于产品开发费用很高，尤其是生产企业，模具加工业里，推向市场资金不能控制，有这个模具公司我们可以做到，江淮推产品比较快，这两年做的不错。
提问：现在江淮公司商务车和乘用车从销售额占多少比重？
李德彬：因为大家知道，说到商用车江淮汽车在业内比较有影响，高中低档轻卡，1米5以上轻卡，重中轻型卡，轻型里分大中小，比较全，去年我们商用车卖20多万辆。乘用车去年卖了上万辆，去年我们整体卖30多万车，销售收入200多亿，这个规模是通过自己努力的，今年我们整体想卖到接近50万辆乘用车，乘用车根本点在于我们的轿车，一定要增大，目前我们掌控的状况，把商用车做好，做大的前提下，做好乘用车没有问题。开始问世有不错的表现。
提问：去年销售200多亿，商用车和乘用车各占多少？
李德彬：100多亿，130亿左右。
非常欢迎各位有识之士到江淮指导工作，更欢迎大家成为JAC的一员。谢谢社会各界、我们高等院校这么多年对江淮的支持和帮助，我们江淮公司一定不辜负在座各位和用户对我们的需求，把我们江淮做好，把民族品牌做好，我们目标把江淮企业做成自主品牌的标杆。
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