未来508 标致"5 by Peugeot"概念车解析

2010/04/27

    随着人们生活水平的提高，20万元中高级车市场的竞争日渐激烈，目前看并不亚于10万元紧凑车市场的激烈程度，各个厂家都已经意识到了这个市场对自己的重要性。去年底，PSA旗下雪铁龙国产C5已经上市并立即与“雅凯”等车展开肉搏，其兄弟标致当然不甘落后。

　　在本次北京车展上，标致就带来了其曾经在日内瓦车展上首次亮相的概念车“5 by Peugeot”，明年即将在神龙武汉二厂国产的标致首款中型车508就将基于目前这台概念车打造，并有可能会进行加长。无论如何，508与C5，两兄弟届时将在中国再聚首。

　　最早了解标致还是小时候的标致505，当时知道其是与广汽合资生产。在97年，这款车因在中国“水土不服”而不得已停产，此后广州标致再无新车。在东风标致成立后，307、206等经典车型都被陆续引入，408也于09年正式上市，但是标致的5系车却在10多年内始终杳无音信。在这个群雄并起的时代，中级车市场缺少了挂“狮标”的车型总感觉不很完美。本次的“5 by Peugeot”则为国人带来了希望，标致508很可能借此平台于2011年国产上市。13年后，标致5系终于将回来了。

　　要不是车身多处LED灯组的使用，我真会误以为这就是508的量产车原型，“5 by Peugeot”已经基本没有了我们印象中概念车的未来感，感觉很亲民。它与国内标致车的前脸通用风格稍有不同，大嘴前进气格栅变小上移。当然，标致标志性的狮眼大灯还依然健在。两项组合起来后，原本很激进的前脸组合变得沉稳了许多，更符合其中高级公商务车的气质。

　　要让我评选欣赏这款“5 by Peugeot”的最佳角度，那么我会毫不犹豫的选择正侧面。的确，这款概念车的侧面线条可以毫不吝啬的用“漂亮”来形容。一条平滑的腰线从尾灯一气呵成的延至前大灯，车顶的线条从机盖到A柱、C柱再到后备箱盖绝无半点棱角，仿佛丝般平滑，配合窗框上的镀铬亮条，一副时尚且不失大气的车身造型图呈现眼前。

    “5 by Peugeot”的前风挡玻璃与车顶之间并无明显界限，这才是真正的全景风挡。

　  这款“5 by Peugeot”概念车车身上呈现最多的元素就是各种LED灯组。前大灯、前雾灯处的日间行车灯是目前绝对的潮流趋势，而修长的外后视镜上也集成了LED转向灯。“5 by Peugeot”的尾灯造型也十分超前，原来LED和车体镶嵌的背对双C造型变为了更易安装的整体组合式设计，不过在灯体内部的点亮部分则继续保留了LED设计元素。只是不知道在量产后，这些漂亮的LED灯组还能保留多少。

　　总的来说，“5 by Peugeot”概念车在造型上已经没有什么让人觉得目前不可能出现的元素，只有LED灯组的多处使用才会提醒人们它真的还没有量产。