来源：搜狐汽车
作者：综合报道
【编者按】：2010年4月23日北京车展媒体日正式拉开序幕。这是新车、名车集中展示的活动，同时也是汽车业界领袖级人物云集的盛会。
国内外各大品牌厂商均以最齐备的阵容应对此次“战役”，搜狐汽车在北京车展现场组织搜狐汽车博士团的博士们，为您揭开自主品牌车展、车企、车型的台前幕后。
以下是“汽车博士观展团”与北汽研究总院副院长林逸先生的访谈实录。
（北京汽车工业控股有限责任公司经济运行部经理 高级工程师）夏宝山：首先我代表北汽集团北京车展工作组，向各位领导，各位老师，各位同学到来表示欢迎，北汽集团展台在北京车展E1馆，2307平方米，应该是我们北汽历史上最大的一次。
我们整个展台有整车23部，还有动力总成和新能源技术和部件，有十几套。今年我们比较突出的是自主品牌展品和参展的面积比较突出，这是根据北汽集团集团化推进的进程，是我们自主品牌这块已经取得一个显著进展的结果，也是我们一个向社会各界成果展示的机会。
我们同时展出4个整车企业的一些新产品和一些新技术，北京奔驰公司展出的新款的E级车；北京现代展出的是刚刚上市的IS35多功能车，以及RC的小型轿车；北汽福田展出的是纯电动车007，是向社会首发；自主品牌我们更突出一个是我们应用了萨博技术的新轿车C60和C71，在这个平台基础上，还有我们自主开发的纯电动汽车和部件。另外我们汽车研究总院开发的系列多功能车，是我们北京汽车基础的一个比较有传统的一个产品，在我们过去的历史中，从50年代开始我们开始研制多功能车和越野车，SUV有6款新车型，是我们整个展台的一个亮点。我们也非常欢迎各位老师和同学能够光临展台，希望多给我们提宝贵意见。
搜狐：林总给我们介绍下新能源方面的路线。
林逸：我在学校呆了30多年，和大家比较亲近，到了北汽是07年，3年多时间，还是老师出身。我们是这样，从06年以后大力发展自主品牌，强调跨越式发展，自主品牌大概几个战略，第一个商用车为先，北汽福田商用车按照产销量全世界第一大，去年是第二，奔驰公司第一，福田公司第二，今年是福田第一，我们要继续保持福田在商用车的领先地位，我们叫第一商用车为先。第二越野车为本，我们要继续保持我们的根本，或者叫在越野车系列上国内的领先地位。第三条是乘用车为重，我们成立研究院，成立北京乘用车公司，为了要大力发展北京牌的乘用车主要是轿车和SUV，正在布局，这次主导产品已经亮相。最后是以新能源车为亮点，或者是突破口，我们展出5款电动车，若干自主品牌零部件，北汽一个是要发展自主品牌决心，另外看出来在4个类型车上的4个战略。
北汽去年下半年收购了萨博的知识产权，每个排量有增压和小增压的，还有两款变速箱，整车系列，还有别的开发流程，检测规范，包括供货体系，我们买下萨博的知识产权。今年在自主品牌乘用车的方针是融世界先进技术，创北京自主品牌。从去年开始，北京牌轿车定位为利用国外先进的萨博技术品牌，消化吸收，改造成或者是创新，变成北京牌的乘用车。我们展出有基于萨博95和93平台两个系列轿车，叫60和70系列，下面都有。
越野车上我们现在平台比较宽，这展出有40系列，比较适合你们这样的年轻时尚人士；还一个是B61，四门的；还有B90；还有一款007，是北汽原有平台上开发，拓展的新的，越野车4个系列。北汽现在下面有两个合资公司两个品牌，这里车型比较多，我们还说自主品牌这块。
还有一条叫以新能源车为突破口，我们新能源车现在这样，大力发展纯电动乘用车，积极发展混合动力，也要跟踪发展燃料电池等新能源汽车。还有一条积极掌握关键核心部件技术，最后一条要外延内涵集成创新，联合国内外一切优势资源开展广泛合作，同时自己做创新。这次楼下的展位上展出是纯电动车，我们有混合动力车，大客，北京1千多台，还有弱混，中混和强混的，还有燃料电池的。
现在按照北京市的统一部署优秀推广的是纯电动，有两个系列的车在北京市小范围的运行，一个基于萨博平台的北京牌轿车，有几十辆规模；还有一款福田的，可能做出租车，在一些区县小范围试运营。今年年底北京市有批量纯电动车在北京试运营，明年将达到几千辆。其他的混合动力我们会根据市场发展情况，逐渐推出来。
下面的纯电动现在有4个整车，一个是30系列，是A0级车，和天津夏利差不多。还有一款70，这款车采取快速更换电池的模式，车下有一个镜子可以看到，有快速更换的挂钩装置，电池箱可以卸下来把充好的换上去，3分内可以换完。还有一个叫71系列，B71EV，71是我们去年推出一款自主研发的车型，不是靠引进技术，是我们自己的技术，这款车在这次车展上内外饰做了规划，最好看的是这个车。这个车我们经过几年优化，性能在国内电动车行列国内领先，这个车科技部部长开过，去年11月份，到我们这里来请他坐，他自己开一下，他的评价也不错。
还有一个是展示平台，是声光电显示，有一个多媒体技术，想了解电池什么样，点电池就介绍，想了解电机点电机就介绍；还会展示各种运营模式，从能源，从电池出来，到电机，推动汽车走，如果是制动能量回收的时候，从车轮反应到电机发电，都会反应出来，会多媒体展示告诉你，慢充什么状况，快换是什么状况，在街边充电什么状况，是这样一个展示北汽最新电动车运营模式的一个车。
楼下是一个北汽自主知识产权电动车零部件展示，有弱混合电机控制系统，有强混合的，EVAT。还有纯电机，还有电池。我们北汽成立一个新能源公司，专门做新能源乘用车，新能源下面合资一个电池公司一个电机公司，这里的整车控制系统是我们自己生产的，电池电机我们企业自己做，楼下关于电动车核心部件是具有北汽自主知识产权的。
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