2010款凯美瑞最大的突破就是提高了性价比,并把原来的高端配置G-BOOK放在了入门的凯美瑞上,这也意味着,原来只占销量很小一部分的G-BOOK车主将越来越庞大。
很多人把G-BOOK误解为一个功能全一点的GPS,这样的看法其实很肤浅,如果我们翻开广汽丰田对该系统的介绍,就可以发现它能做的事情非常多,驾车时只要一个口令就可以拨打或者接听电话,要是不小心迷路,还可以通过话务员服务得到帮助,倘若遇到意外事故,服务中心也会立即代其报警或者同时告知4S店。
有人形象地称之为“移动管家”,但是正如那句名言:实践是检验真理的唯一标准。要知道这个系统好不好用,只有长期用过才知道。
记者随机采访了三位G-BOOK车主,从实用的角度来剖析这一新技术。
吴先生是一位工厂老板,他非常喜欢新生事物,所以凯美瑞一推出G-BOOK,刚好他又要买车,就选了这款。一开始,他并没有觉得G-BOOK有多么好用,因为还不习惯用这个系统。但经过半年,他的车要保养,他收到了来自经销店的信息;跟朋友到广州找地方吃饭,G-BOOK的话务员小姐帮了不少的忙;此后他就很习惯开车就看看G-BOOK里面有什么信息,“G-BOOK用起来很简单,可以听新闻(会朗诵)、查询各地天气预报、查找周边酒店饭店,还有防盗追踪等,总之感觉很实用。我觉得简直就是给我这样的懒人设计的。尤其是查找地方,不用自己输入,找话务员小姐帮你查询,直接发到G-BOOK上就好了。”
从事银行行业的李女士也认为,该系统给她带了很多便利,尤其是在维修保养上,让她省去很多记录的事情。“我本来对车就没有什么感觉,所以每次到了要保养的时候,我都会忘记去保养,原来开的富康就是这样,多皮实的车最后都给我开成拖拉机了。后来换车就很怕再犯这样的错误,有了G-BOOK就没有这样的烦恼了,所以我觉得掏这个钱很值得,总好过我再弄烂一辆车,再买一辆。”她买车半年多来,到了换季或者保养的时间,G-BOOK都会有提醒或者显示4S店的信息,让她在保养和维修上有了充足准备,只要一按键,就能跟4S店约一个时间保养,对她这么有计划性的人来说,觉得非常贴心。
郑先生买车时间不长,去年12月份才开上的车,买G-BOOK版本为的就是一个安心。“我使用的时间不长,使用频率也不多,但是常常用它查看信息,也看看4S店的通知,这些都还不错。总觉得有人帮你管事,所以很放心。”
总结:丰田的G-BOOK智能副驾是Telematics服务的一种,目前国内销售的车型中,雷克萨斯RX和凯美瑞上都导入了该系统;而通用去年发布的OnStar也装配在凯迪拉克赛威上。总体来说,这样的Telematics服务在车型里仍属于高端消费,2010款凯美瑞涵盖了2.0L也加装该系统,可以说是一种品质的提升。
消费者对该系统的认识程度是循序渐进的,从陌生到熟悉,可以从三位消费者的反馈上看出来,用熟了就放不下,可以说是该系统的最大特点。而大部分消费者仅仅用到其服务的一小部分,还有很大的服务领域等着消费者去体验和感受。