见血封喉黑太保 它叫Hennessey VenomGT

　　它叫Hennessey Venom GT 。在这个全球独家报道中，你将会深入认识一辆能把布嘉迪威航生吞活剥的跑车。

　　文/Bill Thomas 图/Joe Windsor Williams 译/Tony

　　问题有二：约翰• 轩尼诗（John Hennessey）是何方神圣？Hennessey Venom GT 又所为何来？得以在接下来的几页中解答上述问题，又有我们摄影师乔伊的杰出大棚照作伴菜，实在与有荣焉，因为你眼前的高性能跑车，势必成为未来十年最刺激的话题。虽然它尚未踏足江湖，甚至连发动机也没有发动过，但我们将会贴身报道其开发计划的每一步，而且有关进度定当快如飞毛，因为Venom注定将成为史上最高速的汽车之一，所以性能设定至极限的它能够产生746 千瓦，重量却不外乎1100 千克，应该是你意料之内的事情吧？

　　闲话容后再谈，这里先解答问题一：如果你是美国人，碰巧又对快车大有兴趣，答案大致已经了然于胸。来自Hennessey Performance 的约翰•轩尼诗，是美国最杰出的汽车改装商之一，改装对象并非本田Civic 或马自达3 之流，而是道奇蝰蛇、福特GT 、雪佛兰克尔维特等极速超过320 千米/小时的大力王，许多专家甚至将轩尼诗誉为美国历来最伟大的改装高手。这一点是否属实，且待日后另作讨论，不过经他改造的发动机确实以怪力乱神著称，同时糅合了无懈可击的坚固结构和可靠性，而且为了好好发挥怪兽级动力，轩尼诗的底盘调校功夫同样大有一手。想更深入认识这位老兄，你可以在hennesseyperformance.com 找到更多资料，譬如他的其中一辆快车——双涡轮增压道奇蝰蛇 1000TT，在《Road and Track》杂志的测试中便记录下0 至321千米/ 时只消20.3 秒的纪录，布嘉迪威航跑同一路程还需24.2 秒，可想而知轩尼诗有多厉害。

　　这样一说，你大概已经猜到问题二的答案：在轩尼诗的心目中，Venom GT 将会是他历来速度最高的作品。其实轩尼诗一向恨不得开发和制造自家的超跑，可是稍一涉猎便发现独力开发的成本实在太惊人，从事汽车设计的英国拍档史蒂夫• 埃弗里特于是挺身而出，建议轩尼诗以莲花Exige 作为发展基石，没多久便凑合了一支美英联军。

　　“我们大可以自行打造此车。”轩尼诗说：“只是这样一来不但涉及高昂成本，还须投入大量开发时间，仪表板、安全溃缩结构、空调、挡风窗接缝、车门之类的零部件尤其耗损光阴。除非你像迈凯轮一样拥有相关的开发能力和资源，否则独力开发谈何容易？”

　　“我在这行最吃得开的功夫，本来就是将现成汽车改造成速度更高的快车，这次计划也离不开这一法门，成品基本上依然是一台莲花，从单体式车架到车门、车厢和仪表板无不是莲花制品，可是悬挂、制动、发动机，以至车架和车身的绝大部分改装则由我们炮制，改造比例大约占了整辆车的三分之一。”

　　新车的造型由埃弗里特操刀， 设计期间以CFD 电脑流体动态模拟和CAD 电脑辅助设计技术悉心修正。这些科技能够准确模拟车身各部分所承受的压力和反应特性，并有利电脑模型迅速过渡至投产阶段。由此而来的Venom，长度和宽度均稍高于Exige，日后会交由英国银石的DeltaMotorsport 生产。

　　Venom 不乏精彩百出的细节设计。别的不用说，单凭车尾一块巨大扰流翼板便足以体现这车的认真程度。

　　大下压力，又能够折叠起来降低风阻，换取更高极速。事实上Venom 的车身也设计成产生下压力的形态，车尾导气槽和仿GT 的汽车格栅也有相同效果，整体设计和做工均属顶尖水准，还十分漂亮醒目呢！

　　发动机方面，轩尼诗挑选了克尔维特ZR1 的6.2 升LS9 机械增压V8 发动机。这个动力系统堪称汽车史上最精湛的发动机之一，原装设定就能产生476 千瓦，不过这股动力连Venom 入门版也无法满足，所以日后可望增至541 千瓦。顾客有兴趣的话，轩尼诗还可以提供彻底改造的746 千瓦双涡轮增压V8 。

　　由于距离投产之日还有一段时间，轩尼诗不想太早预测Venom 的性能表现，却还是忍不住漏了一点口风。他希望新车只消15 秒左右便完成0 至320 千米/ 时加速（可别忘了威航要用24 秒啊），言谈间还提及变速器的齿速比设定，理论上的极速可达每小时438 千米 。

　　“结果如何，我们也无从知晓，只有走一步算一步。威航的四驱本领很难缠，0 至96 千米/ 时快如威龙的车实在少之又少，不过我们相信有能力在96 至320 千米/ 时的领域跟它分庭抗礼，当中的一大难关是我们在0 至160 千米/ 时之间能够营造多大的功率。”

　　“Venom 没有可能同时在舒适豪华和速度两方面与威航并驾齐驱，我反而比较喜欢拿它与Pagani Zonda 或Caparo T1 相提并论。它是那种每次开车都吓得你屁滚尿流的特种街道版汽车，却不失灵活和道路适应力。我们希望它保留莲花轻快敏锐的神经，同一时间却有拳拳到肉的动力听候差遣。车厢改装会更突出豪华感受，但一切还算简约，绝不与重量妥协。”

　　轩尼诗点到即止的自信和夸张修辞确有说服力。与他的设计师埃弗里特一谈，结果同样得到“时日尚早，无谓太早下定论”的回复。截至目前轩尼诗依然绝口不谈Venom 的定价或产量，不过外界推测售价将逾60 万美元，乍听之下挺昂贵，但是当中涉及的技巧和心血可真不少。它一方面拥有粗犷的美式肌肉，另一方面又糅合了英式小跑车慢工出细活儿的质感，以及初步看来相当周到的细节设计，无不是少数幸运儿愿意用钞票换取的东西。古今中外大概只有AC Cobra，可以说是精神上与它最接近的汽车。这股精神不久之后便会在路上发光发热，届时我们定当在场见证这个重大时刻。

　　很期待小Stig 用尽745 千瓦施展一记烽烟四起的超长距离飘移吗？我们也很想看！这就拭目以待吧！