北汽C70概念主设计师孙学琛:把握审美趋势

     北京汽车C70首发概念车主设计师孙学琛女士：我也遇到过不同的厂商，他们都会给我提一个词“大气”这就是一个中国特色。那么还有中国人的性格，即便中国人在国外生活他也是含蓄的，含蓄也会对他产生影响，比如说他并不喜欢太直白的东西，可能年轻人会喜欢，但凡年龄稍微长一点的可能就会觉得，喜欢含蓄一点，认为这就是中国文化、价值观以及这么多年来中国人潜移默化所有形成的性格对审美，并且进一步对汽车造型的设计都会产生一定的影响。那么我们作为设计师，如何去把握这种审美趋向，我认为这个是很重要的。

　　搜狐汽车：非常感谢北京汽车研究总院乘用车研究院的主设计师，北京汽车C70首发概念车主设计师孙学珅女士的到来。

　　孙学琛：谢谢！

　　搜狐汽车：首先我想问一下孙女士，关于在未来十年中汽车造型特征会发生哪些变化？您有哪些观点？

　　孙学琛：我认为未来十年汽车动力上的变化会对汽车造型特征起到决定性的影响力。

　　搜狐汽车：是指新能源方面吗？

　　孙学琛：对。如果在动力方面更加深入挖掘根源的话，应该是对于低碳生活的倡导的影响，会影响未来的审美包括汽车造型。包括纯电动车包括混合动力。比如混合动力可能加了电池就需要电池散热的部分，空间，像其他的可能会取消发动机。

　　搜狐汽车：武女士您怎么看？

　　武丽群：我觉得是看核心材料的改变。

　　搜狐汽车：您觉得未来十年变化会大吗？

　　孙学琛：我认为会更加个性化，会有更多创新空间，会打破我们现有维持很长时间的比例，这块会产生一个飞跃。

　　搜狐汽车：刚才您讲到新能源大量使用会影响车的造型设计，那么传统燃料会萎缩吗？

　　孙学琛：逐渐萎缩。

　　搜狐汽车：在十年左右吗？

　　孙学琛：这个因为政策上会有影响，会在时间进程上会有一定的影响，相信在十年里面会有时间交替的。

　　搜狐汽车：要看政策方面。

　　孙学琛：可能是我们不能不加快我们的速度。

　　搜狐汽车：一些国外的车在中国市场销售并不怎么好，您怎么看？

　　孙学琛：对，刚才听到他们的设计总监说起我们国内厂家，当他沟通的时候，每个厂家要求都会不一样，那么我的理解是现在中国市场的确是充满了变化的市场，我们大家都在去寻找中国市场的这种独特的审美，我们都在寻找这个趋势，但是在寻找的过程当中，中国人内心当中所潜在的这么多年以来的审美，是不是能够靠我们去直接拿来一个元素就能够抓住到这种中国人独特的审美，我认为这个是比较难的，不是说不能达到，但是相对来说是需要一个很长时间的思考过程。

　　搜狐汽车：武女士，您认为本土化设计方面他们有哪些误区？就是国外为中国量身订作一些车型，但是在中国销售并不怎么好。他们存在着哪些误区？您给提一些建议。

　　孙学琛：我觉得最好的是由市场人员去沟通，他们不一定是负责前沿销售的，比如说是负责销售工作的，可能会把握的更好。

　　搜狐汽车：您对设计风格这块有什么看法？

　　孙学琛：这是价值观在起作用。刚才我们也提到过。我一直在思考这个问题，意大利有意大利的设计风格，日本有日本的设计风格，韩国现在也有他自己的设计风格，那中国的设计风格在哪，我们要思考这个问题的时候就不得不考虑我们的文化和文化对人审美所产生的影响。比如全球文化当中，中国人虽然地域不同，但是都喜欢大气的，这个词用英文很难翻译，我也遇到过不同的厂商，他们都会给我提一个词“大气”这就是一个中国特色。那么还有中国人的性格，即便中国人在国外生活他也是含蓄的，含蓄也会对他产生影响，比如说他并不喜欢太直白的东西，可能年轻人会喜欢，但凡年龄稍微长一点的可能就会觉得，喜欢含蓄一点，认为这就是中国文化、价值观以及这么多年来中国人潜移默化所有形成的性格对审美，并且进一步对汽车造型的设计都会产生一定的影响。那么我们作为设计师，如何去把握这种审美趋向，我认为这个是很重要的。

　　搜狐汽车：中国设计师对中国文化的熟悉度，这也算核心竞争力。

　　孙学琛：一方面是核心竞争力。那么也和其他有差异，这也可以独树一帜。我们有了自己独特的东西就不会一直跟在别人后面。康德也说过，每个人都是自己的终结，因为你自己是独特的。这是一个方面。另外还有一个方面就是，举个小例子，我小时候我母亲买一个戒指甚至装饰都没有，但是就觉得很漂亮。就像中国市场一开始没有车，一有了车都会很喜欢。但是一旦当这个市场成熟了，我们的选择足够宽广了，慢慢地我们的审美就会展现出来。

　　搜狐汽车：我们C70自主设计流程是怎样的？

　　孙学琛：C70这款车我们以量产为方向，一个全新的、自主的设计。所谓的全新就是一个FaceLifts这样的车型，整个车型都是从前期的Sketch的创意阶段到三维以及实体模型都是由北汽自主设计的。我们这款车前期最开始的思路就是希望它能够是大气的、稳重的，这个虽然大家都在说，我们想真正地体现出来。那么我们就去寻找这样的灵感来源，在找这些灵感来源的时候找到了石狮子这样一个雕塑体，为什么不找平面？我认为中国的艺术文化多半是倾向于二维的，而西方艺术倾向于三维，我们看到它更多的是三维的雕像大卫这样的，而中国比如说书画、房子也是很平面的感觉，我们就去找立体的雕塑。所以以这样的灵感做的设计。

　　搜狐汽车：完全是自主设计。

　　孙学琛：完全是自主设计。没有意大利或者是其他公司的参与。没有。这是一款量产车，我们效果图方案是我来绘制，我们的同事在三维，她是负责三维这一块。

　　武丽群：我们不仅仅考虑到做展车，还考虑到工程结构实现的可行性。

　　搜狐汽车：计划量产可以达到多少？

　　孙学琛：目前这个还不太确定。

　　搜狐汽车：是发展的重点吗？

　　孙学琛：这个是决策层比较了解的层面。