运动车型风云再起 一汽丰田欲借力翻身

　　一汽丰田也意识到单边发力的不足，始终着力完善产品布局。每逢市场状况不佳，一汽丰田就会立即审视自身的产品战略。

　　因丰田深陷召回泥潭而苦不堪言的一汽丰田，近日围绕其运动车型锐志展开了一系列宣传活动，大有借目前火热的运动车市场为其恢复销量助力。

　　一汽丰田在四五月份进行了适度的减产，但3月份销量仍然保持了稳步前行，取得了51468辆的成绩。一汽丰田汽车销售公司副总经理高放表示：“由于受召回的影响，供求关系有一些变化，没有按照原计划保持那么旺盛的需求，但是从全年来看，还是有信心完成50万辆的目标。”一汽丰田试图通过开展系列市场活动甚至促销，来拉动自有市场需求的恢复。

　　再战运动车市场

　　从2009年开始，国内运动车市场急速扩张。君威、迈腾、睿翼等运动车型市场份额迅速上升，而凯美瑞、雅阁等传统商务型车型的市场份额则有所下降。业内人士分析，中国汽车消费者的年轻化以及二次购车消费者心态的改变是运动车型热门的主因。

　　现款锐志在2005年正式引入一汽丰田生产，凭借同级别车型中独有的前置后驱设计，在上市初期的2年曾大受市场欢迎。然而随着各品牌新款运动车型的加入和竞争升温，从年初以来，锐志的销量已经下滑至较低水平。

　　一汽丰田公关室相关负责人表示，从生命周期来讲，新锐志即将更新换代。一汽丰田瞄准了运动车型这一细分市场，原计划亮相北京车展的全新一代锐志将成为其征战该市场的主力。然而，运动车市场相对并不宽裕的市场容量却有着众多竞争者陆续加入。一汽丰田若想借此翻身并不容易。

　　全局发力

　　不过，一汽丰田也意识到单边发力的不足，始终着力完善产品布局。每逢市场状况不佳，一汽丰田就会立即审视自身的产品战略。

　　根据乘联会(CPCA)的统计数据显示,一汽丰田2009年乘用车销量为417297辆，同比仅增14.00%。为此，一汽丰田迅速调整产品布局，加大了1.6L排量车型产能，卡罗拉、花冠、锐志也相继推出特装车型，加上下半年城市型SUV RAV4和新皇冠的相继推出，市场局面得到明显改善。

　　合理的产品布局对一汽丰田抵御这次召回危机发挥了重要作用。今年3月，一汽丰田全部主力车型销量均有大幅度提升。其中，卡罗拉销量达到16564辆，环比增长30%，也重新进入畅销车销量前十名。此外，花冠EX的3月销量达到8067辆，环比增长高达42%；锐志3月份的销量也达到5659辆，环比增长近50%。自下而上各细分市场的全局发力，是一汽丰田3月销量的优势所在。

　　2010年50万辆的销售目标对于刚刚遭遇危机的一汽丰田来说无疑具有挑战性，一汽丰田销售副总永江秀久表示，将在新车型方面注入更多力量，来保证销售目标能够达成。

　　与此同时，丰田汽车公司4月28日宣布，其与中国一汽的合资生产企业四川一汽丰田汽车有限公司长春新工厂将于2012年上半年正式投产。新厂将用于生产卡罗拉，初期产能定为每年10万辆，之后将根据需求而调整。这将为丰田在中国长期发展的目标提供有力的保障，其欲深耕中国市场的决心也表露无遗。