现代速度到欧洲品质 北大校友探秘北京现代

　　2009年，北京现代三次更改全年销售目标，销量达到57万辆，同比增长94%，增速位列国内合资车企之首，产销量居国内车企第四。在这一奇迹背后，到底隐藏着什么样的秘密？北京国际车展期间，时代周报成功发起“北大校友走进北京现代、探秘北京现代奇迹”活动，部分北大校友与北大汇丰商学院教师参观了北京现代工厂、试驾了其热销车型ix35和ix30，亲眼目睹了北京现代展台在车展上的超高人气，并通过对话北京现代高层揭开了其创造奇迹的秘密……

　　4月的北京乍暖还寒，位于北京顺义区南环路99号的北京现代厂区依然热情洋溢—2010北京国际车展北京现代第二展区在此举行。

　　4月26-28日，由时代周报组织和筹办的“北大校友会看车团”一行数十人莅临北京现代总部，与包括北京现代副总经理、管理本部本部长张志勇，北京现代副总经理、技术中心主任/本部长苑文学和北京现代公关部部长刘进等公司高管，进行了深入的对话交流。

　　“坚持品质经营一直是北京现代的企业宗旨。”这同苑文学4月27日和北大校友座谈时强调的一样。北大校友们在参观了北京现代工厂全程自动化的流水线生产后亦是赞不绝口，“6M管理全力护航北京现代产品品质，确保实现产品零缺陷。”

　　欧系新车品质上乘

　　从北京车展这数天展馆中的观众关注表现来看，SUV车型已显然成为了车展中热门的车型。作为一款新晋的以17万-25万元为主要价格区间的车型，ix35是颇具同级车型市场竞争力的。

　　从北京现代对于其ix35的产品形象设定上我们可以看出，它主要瞄准追求品质时尚的都市人群。北京现代副总经理、技术中心主任/本部长苑文学对时代周报记者表示，北京现代在ix35上一改原有SUV车型途胜的阳刚，而开始走被称作“流体雕塑”（Fluidic Sculpture）的设计理念之路，这一设计理念让ix35的造型十分诱人。同时这也成为ix35的最大卖点。

　　4月27日上午，北京现代特意为北大校友们安排了试驾活动，其中就有两款ix35，黑色和灰色各一辆，此外还有一辆也是才上市不久的红色的ix30。尽管户外依然寒冷，但大家的试驾热情非常高涨。有些校友试驾了一圈不过瘾，换辆车，再来一圈。

　　“真过瘾，ix35不愧为流体雕塑。”刚试驾完黑色的ix35，北大汇丰商学院后勤处副处长任秀生有些激动地对陪同的北京现代陪驾员说，“这款SUV很适合我，ix35外表看起来非常时尚，开起来也很有感觉，抓地很牢，在拐弯时及时速度有些快，也没有发飘的感觉。”

　　而这也正是苑文学在座谈交流时，反复和大家强调的一点—ix35在日系竞争对手面前具备了竞争实力。ix35的百公里加速只需要11秒，还有全景天窗等等，都是在SUV车型里比较突出的亮点；自动挡车型变速箱从现有的4速手自一体升级为6速手自一体变速箱，也是ix35的一个亮点。

　　“如同ix35的靓丽外形，喜欢它的人一定是时尚的，运动的，有品位的。”苑文学对时代周报记者表示，4月8日北京现代新推出的ix35一经上市便取得了市场的高度重视，与RAV4、CRV和逍客等竞争车型相比，ix35具有更高的燃油经济性，0

　　-100公里加速时间最短。

　　“战略型小车VERNA（产品代码RC）上市之后，北京现代的三大组合将同时发力。”北京现代副总经理、销售本部副本部长熊伟在北京车展期间接受采访时信心十足。作为北京现代来说，要力争达到前三名的市场地位，这有赖于伊兰特悦动组合，有赖于途胜ix35组合，还有即将上市的VERNA（产品代码RC）和雅绅特的组合。

　　而在苑文学看来，并不是说伊兰特悦动组合成为了最成功的组合就不会有新元素和新设计的加入，比如伊兰特将在今年有一些小改款，“今后我们会形成一个规律，车每一两年都要有一个小的改观，形成一个连续的、日常性的活动。”

　　苦干七年厚积薄发

　　“北京现代品牌积累7年了，到了可以爆发的时刻。”北京现代副总经理、管理本部本部长张志勇对时代周报记者说，作为在本届车展上的重头戏，北京现代带来了一款全球首发亮相新车—VERNA，这是北京现代今年继ix35后的又一记重拳。VERNA在本次车展全球首发亮相后，预计将在今年下半年面市。届时，将会公布VERNA的具体车型配置、售价和中文车名。

　　随后的日程安排得非常紧凑，北大校友们先是参观北京现代工厂，然后参观2010年的北京车展北京现代展台。北大校友在北京现代车展现场看到，从现代环保展区，全新混合动力概念车i-flowHED-7“流体雕塑”的外形夺人眼球。“全新混合动力概念车i-flowHED-7真漂亮，我转了一圈回来看，还是围了好多人。”北大汇丰商学院学工处处长罗绍光对时代周报记者说。

　　同时，“BlueDrive”展区内还展出了插电式混合动力概念车Blue-WillHND-4，途胜氢燃料电池车与ix30低碳排放车,现代汽车力求在新能源车型上抢占市场先机。

　　北京现代董事长徐和谊表示，“这次车展，北京现代联袂现代汽车共同参展，从参展投入、参展规模等都远远高于往届车展，甚至连现代汽车全球首发车型VERNA都带到了此次车展上发布。这是北京现代对中国市场高度重视的体现，也是北京现代7年多来脚踏实地市场耕耘的一次成果汇报。

　　在不少汽车行业评论家看来，现代汽车在北京车展上为其旗下车型RC作了全球首发，这无疑为现代汽车在中国A级车市场加了重要筹码，也充分表明了现代汽车对中国市场的重视。

　　熊伟表示：“截至目前，现代汽车已经在新能源车领域做好了技术方面的准备，北京现代将根据市场需求和国家政策引导来推出混合动力车型等新能源产品。”4月8日，现代汽车集团在华合资子公司北京现代顺利跨入“200万辆俱乐部”，成为国内用时最短的企业。

　　针对时下流行的低碳概念，苑学文告诉时代周报记者，北京现代一直致力于低碳环保的研发，我们的悦动轿车，它的风阻是0.28，行业内标准在0.28到0.4之间，因此说我们只是在流线型的设计上面，就极大地减少了风阻带来的燃油消耗，也就是实现了环保的意义。

　　现场

　　每个细节都做到了完美

　　老子说：“天下大事必做于细，”欧洲也有谚语称：“魔鬼存在于细节之中。”在“北大校友看车团”北京现代之行短短的三天时间里，诸多北大校友对于北京现代每个环节都安排得体贴入微，印象非常深刻。

　　“流水线有机器人”

　　更让北大校友赞叹不已的，是随后的参观北京现代工厂流水线活动。整洁有序现代化的流水线让不少北大校友频频驻足细看。尤其是那些高效灵活的机器人，更是吸引了很多校友的目光。“动作很娴熟到位啊。”对于有校友关于机器人万一出错的疑问，北京现代陪同的解说员风趣地说，毕竟机器人也是人嘛，都会固定检修的。

　　“我还想再多跑两圈”

　　参观完毕，北京现代特意为北大校友们安排了试驾活动。两辆ix35和一辆ix30一字排开，尽管室外风很大很冷，北大校友仍然排队等候。“我还想再多跑两圈呢。”刚试驾完一辆黑色ix35的一位北大校友意犹未尽地说，“驾驶的感觉很过瘾，抓地很稳，转弯的时候也没有发飘的感觉，真想立马买一辆了。”

　　“饭菜不错服务又好”

　　试驾完毕，北京现代特意安排北大校友们体验了一把员工餐厅。宽敞整洁的餐厅井然有序，“饭菜很丰盛嘛，我都愿意做北京现代的员工了。”一位北大校友赞不绝口，有水果、有汤有酸奶，风味面食等，荤素搭配，非常可口。

　　“车好、人靓、观众多”

　　4月27日下午，北大校友看车团终于去到了北京车展。在北京现代的展台上，尤其是全新混合动力概念车i-flowHED-7“流体雕塑”的外形，非常夺人眼球。“真是车好人靓观众多啊。”一位北大校友禁不住感叹。

　　访谈

　　北京现代副总经理、技术中心主任/本部长苑文学博士：坚持品质经营是北京现代宗旨

　　作为从海外归来的技术型汽车人才，苑文学在北京现代副总经理、技术中心主任的位置上，不仅一手建立了这家合资企业的研发力量，也时刻关注着中国汽车工业在新能源方面的每个动向。

　　在时代周报组织的“北大校友看车团”莅临北京现代期间，在与苑文学等高管座谈时，他反复重申了北京现代的“品质之路和现代之道”，苑文学强调，坚持品质经营一直是北京现代的企业宗旨，北京现代的工厂拥有全球最领先的技术，全程自动化的流水线生产、6M管理，全力护航北京现代产品品质，确保实现产品零缺陷。

　　北大校友：ix35是北京现代的新款SUV，请问它是第几代产品？优于其他品牌同类别车型的亮点都有哪些？

　　苑文学：ix35是在欧洲全新研发的，所以不能说它是北京现代的第几代产品，不像是索纳塔这样的车型，索纳塔从2002年下线到现在已经升级到第八代。之前的SUV途胜是在韩国研发的，ix35是在欧洲研发中心研发的，他们的研发是相互独立，自成体系，但同时是垂直生产的，所以不存在第几代的问题。

　　ix35在欧洲设计研发，采用名为“流体雕塑”的设计理念，将液体的流动性、天然性和固体的雕塑感完美地结合在一起。“Z”形腰线、明显的发动机特征线、从B柱开始急遽下缩的车顶轮廓线、X形前脸、半月形车窗轮廓线，最终呈现出一个精致、自信和充满活力的组合，个性鲜明突出，具有蓄势待发的动感。靓丽的外观和独特造型风格本身就是一大亮点。

　　而且大家可以从ix35的参数配置上也可以跟其他同级别的车型比较一下，ix35的百公里加速只需要11秒，还有全景天窗等等，都是在SUV车型里比较突出的亮点；自动挡车型变速箱从现有的4速手自一体升级为6速手自一体，也是ix35的一个亮点，这让它在日系竞争对手面前具备了竞争实力。

　　北大校友：北京现代4月8日上市的ix35在同类竞品中具有什么优势？售价是多少？主要针对什么人群？

　　苑文学：ix35一经上市便取得了市场的高度重视，与RAV4、C-RV、逍客等同类竞品相比，ix35具有更高的燃油经济性，0-100公里加速时间最短。价格在16.98万-24.28万元之间。如同ix35的靓丽外形，喜欢它的人一定是时尚的，运动的，有品位的。

　　北大校友：刚才你提到了“百分之百国产化率”的问题，请问对这个问题的具体阐释是什么？是否意味着这个车的所有配件都是国产的？

　　苑文学：这里的百分之百国产化率不是在说所有的零配件都是纯国产的，真正的意思是这些零配件都是在中国生产的，产地是在中国。并不是意味着所有的技术研发都源自国内。

　　北京现代在所有的零配件方面基本都做到了百分百国产化率，不仅与韩国现代即时技术分享，同时也坚持自主研发。北京现代成立之初，随着新车型和生产线的不断引进，很多配套的供应设施也同步落户中国，所以在生产上，这些供应商不仅能够做到迅速供货，同时也保证了零库存生产状态，在北京现代的运营商和物流管理上，有这样一句话，就是“我们的物流车就是北京现代的仓库 ”，这也正是北京现代成立仅88个月，就达到了200万辆产销的真正原因。

　　北大校友：请问现在大多数SUV都是真正的SUV吗？据说现在的SUV只是有SUV的外观，性能还是轿车的性能。

　　苑文学：我们现在在市场上看到的，比如本田CR-V，尼桑的逍客，丰田的RAV4等等，确实都不是纯粹的越野车，它们都具备越野的外观，但不完全具备越野车的性能，它们真正的叫法是“城市SUV ”。城市SUV的出现是源自越来越多的用户对SUV的喜爱和认可，城市SUV的优势就是兼顾了轿车优越的驾驶感受和部分越野车的性能；现在很多用户，尤其是准备换第二辆车的用户，他们对生活品质的追求越来越高，就是想体验和尝试“都市越野”的个性感觉。

　　真正的越野车的确具备很多轿车不具备的特点，会给驾驶者带来一些方便，因为是四驱，前面两个轮子上不去，后面的轮子也可以驱动。爬坡很容易，但是它更适合在复杂的山路驾驶，在城市中使用，不得不说它没有轿车的驾乘舒适度高。

　　随着国内汽车消费市场的逐步成熟，许多家庭进入购买第二辆车的时代，SUV成为了他们的第二辆车型的首选，因此SUV成为市场上车型涨幅最快的车型。

　　北大校友：最近的丰田事件闹得很大，消费者对汽车的品质也有了警醒。请问北京现代在品质方面都做了什么工作，如何保证产品的质量让消费者放心？

　　苑文学：坚持品质经营一直是北京现代的企业宗旨，北京现代的工厂拥有全球最领先的技术，全程自动化的流水线生产、6M管理，全力护航北京现代产品品质，确保实现产品零缺陷。

　　2009年，北京现代以94%的产销增长额一举成为合资企业增长速度最快的企业，同时北京现代仅仅用了88个月就完成了第200万辆的下线。随着消费者购车理性的回归，质量终将引领销量，北京现代的产品质量得到了很好的证明。

　　北大校友：现在都在提倡低碳环保的概念，北京现代在这方面有哪些体现？

　　苑文学：在今年的北京车展上现代汽车与北京现代联合参展，其中就有专门的Blue Drive展区，这里展出的i-flow，Blue-Will等车型都是现代汽车最新研发的绿色环保车型，它们采用的技术代表了这个品牌在新能源技术的最新成就和水平。北京现代一直致力于低碳环保的研发，再比如我们的悦动轿车，它的风阻是0.28，行业内标准在0.28到0.4之间，所以说我们只是在流线型的设计上面，就极大地减少了风阻带来的燃油消耗，也就是实现了环保的意义。