今年首批碰撞成绩出炉 半数车型获5星

　　日前，中国汽车技术研究中心C-NCAP（中国新车评价规程）管理中心公布了今年第一批车型碰撞测试结果，在被测的9款车中，共有5款车型获得5星评价。

　　此次公布评价结果的9个车型中，共涉及2款小型车、3款A级车、3款B级车和1款MPV车型。

　　按照C-NCAP的新规则，这9个车型的每辆车均在进行排放、燃料消耗量试验后，再分别按照C-NCAP规程进行3项实车碰撞试验及评分，其中侧面碰撞试验中增加了后排假人，在完全正面碰撞中使用了儿童座椅及儿童假人，用以考核后排约束系统的有效性。按照规则，车辆配备驾驶员安全带提醒装置、侧面安全气囊及气帘、ISOFIX装备（儿童座椅约束系统）能获得总计3分的加分。

　　别克新君威在完全正面碰撞获得15.03分（总分16分），40％偏执碰撞获得15.65分 （总分16分），侧面碰撞16分（总分16分），安全带提升装置等加分项获得3分 （总分3分），以49.7分的成绩获得了今年第一批车型碰撞的最好成绩。东南翼神此前在车市知名度不高，CNCAP碰撞中的出色表现，让东南翼神备受关注，该车以48.1分总成绩位居本批车型第2位。沃尔沃S40、广汽丰田汉兰达和斯柯达昊锐，成绩分别为47.9分、46.8分和46.2分，顺利摘得5星。

　　自主品牌中，长城酷熊和奇瑞风云奇瑞风云2碰撞表现令人满意。尽管没有配备侧面安全气囊和侧气帘，没能得到1分加分，仍以43.9分和43.1分，双双摘得4星。

　　两款获得3星评价的车型——长安新奥拓和青年莲花L3，成绩只有34.5分和32.9分。作为一款全球车型，新奥拓表现并不尽如人意，在100%正面碰撞试验中，因儿童座椅ISOFIX装置约束系统失效，还被扣去1分。莲花L3则是新版规则实施后首批碰撞9款车中唯一一款没有安装ISOFIX （儿童座椅约束系统）的车型。

　　随着今年第一批车型碰撞测试结果的公布，C-NCAP从2006年首次进行碰撞评测以来，测试车型总数累计已达97辆。中国汽车研究中心的专家表示，通过对评价车型的试验结果数据分析可以看出，车型的得分及星级正不断提高。

　　与此同时，C-NCAP规则也在不断改进。根据今年的新规则，车型配备ISOFIX装置将得到加分。今年第一批碰撞测试显示，新增加的儿童加分项已经引起很多厂家的重视。据介绍，ISOFIX是国际标准化组织规定的儿童安全座椅固定装置，有了它，儿童安全座椅就可牢固地与汽车座椅连接，儿童乘车更为安全。

　　此外，中国汽车技术研究中心今年起还将继续改进升级C-NCAP评价项目、实施及评分办法。 C-NCAP管理中心表示，“碰撞速度的提高”、“后排假人的评价”、“其他碰撞项目的引入”和“主动安全项目的有效性评价”，将成为今年重点改进内容。