成熟技术引入中国 蒙迪欧致胜换“芯”

　　在007电影《皇家赌场》中，詹姆斯•邦德驾驶着蒙迪欧在巴哈马小岛追踪毒贩的画面让许多福特车迷记忆犹新，但往后中国消费者购买蒙迪欧的冲动可能不再来自007，而是其最先进的绿色动力技术。

　　成熟技术引入中国

　　4月23日，蒙迪欧在北京车展上展示了其换“芯”的成果，2.0升EcoBoost GTDI发动机和PowerShift双离合变速器为蒙迪欧提高了20%燃油经济性、降低了15%二氧化碳排放。

　　在竞争对手如迈腾、新君威等均已进入涡轮增压时代的情况下，福特为蒙迪欧换“芯”是今年在中国地区非常重要的一步棋。“新一代福克斯要到2012年才能实现国产，在这段时间里，请大家关注应用EcoBoost GTDI技术的新蒙迪欧致胜，它将在今年晚些时候上市。”长安福特销售公司总经理何骏杰告诉时代周报记者。

　　福特全力拓展中国市场的速度正在加快，搭载全新发动机的蒙迪欧致胜正逐步摆脱动力的掣肘，在与竞争对手的较量中显现出优势。

　　早在去年上海车展上，福特汽车就承诺将最先进的绿色新动力技术EcoBoost和PowerShift带给中国的消费者，随后又在广州车展上透露长安福特将在2010年推出该引擎的车款，在吊足消费者胃口之后，在今年北京车展福特有史以来最大的展台上，福特汽车（中国）有限公司董事长兼首席执行官葛致诺终于揭开谜底，蒙迪欧幸运地成为换“芯”的先行者。

　　“中国消费者不是小白鼠，福特会根据不同区域的需求加入新的元素，但前提是这些技术已经足够成熟，而不是处于试验阶段。”何骏杰告诉记者。

　　蒙迪欧将搭载的2.0升EcoBoost GTDI直列四缸发动机是EcoBoost GTDI产品组合中第一款真正实现全球化应用的发动机。在欧洲市场销售的S-MAX 、Galaxy和蒙迪欧等三款车型已经搭载了这款发动机，北美版锐界（Edge）也已确认将在今年晚些时候推出应用这款发动机的车型，而澳大利亚市场的福特Falcons则将于2011年加入它们的行列。

　　“世界车”出奇制胜

　　从蒙迪欧开始，年轻的长安福特引起了消费者的注意。2004年，长安福特选择在情人节高调宣布第二代新款蒙迪欧的上市，并由原来长安福特销售公司直接负责全国销售的模式，改变为全国四大区各设销售公司、配备公关事务负责人的局面，一个逐渐成熟的长安福特品牌开始浮出水面。

　　从第三代蒙迪欧开始，长安福特的品牌概念更趋明晰，2007年，蒙迪欧正式定名为“蒙迪欧致胜”，并实现了长安福特历史上首次“垂直换代”，第二代蒙迪欧停产，由蒙迪欧致胜领军长安福特的中级车市场。

　　由于蒙迪欧以运动时尚作为其卖点，造成了部分消费者对其动力系统的期望值过高，并得出蒙迪欧“动力不足”的评价，特别是在竞争对手如迈腾、新君威等先后搭载涡轮增压发动机之后，蒙迪欧承受了不小的压力。搭载新引擎后的蒙迪欧动力可以媲美传统3.0升V6发动机，对竞争对手造成了一定的威胁。

　　在过去半年里，蒙迪欧月销量一直保持在3400台以上，在今年2月更创下了历史同期销量的新高，同比增幅24%达到近4000台。3月份，蒙迪欧又有1000台左右的增量。

　　“今年1-4月蒙迪欧的销量累计同比增长43.2%，加上年内即将推出的搭载2.0升EcoBoost GTDI 直列四缸发动机的新车型，这款旗舰车型将如虎添翼。因此我们对其今年的销量充满信心。”长安福特内部人士对时代周报记者表示。

　　“在未来的7-10年里，亚太和非洲区将会占福特汽车公司全球增长的最大比重。”福特汽车公司集团副总裁、亚太和非洲区总裁韩瑞麒在北京车展上说道。

　　韩瑞麒表示，尽管全球经济形势严峻，福特在亚太和非洲区的投资和扩张战略一直没有改变，并正按照时间表进行。

　　“我们对亚太非地区的中长期增长信心十足，也对整个汽车产业未来的发展充满信心。” 韩瑞麒说，“福特汽车公司的这种信心反映在我们的亚太非战略上，自2006年以来，我们在整个亚太非地区的投资超过30亿美元，说明了我们对扩展亚太非制造能力的乐观态度，期望以此最大化经济效益，并依靠这个地区的制造能力满足现在和将来的市场需求。”