宝马在美国推出按订单生产模式生产X3

　　搜狐汽车5月19日消息，据国外媒体报道，在第二次世界大战后的一段时期之后，美国汽车品牌的大规模零售已成定局，那个时候曾经产生了一个建议的雏形：对于在大规模的库存中寻找已经建成的新型车辆替代以订购按照特殊的要求和明确的说明进行制造的新车。

　　四年的战争时光使美国人民的需求在强烈抑制后得到了发泄，美国人迫切地渴求能够拥有一辆新车并且马上得到它。并不是说按照人们想要的方式去订购汽车，而是需要等待数周甚至数月的交付时间，战后欧洲人接受了一个系统的产生。

　　在美国，按订单生产的努力一直没有走多远，但是宝马北美公司在今年春天当旗下新款第二代X3 crossover车型发布之时，将把按订单生产的建议向前推进一大步。

　　宝马X3第一次将于其美国南卡罗来纳州的斯巴达堡的装配工厂中得以生产制造，并且公司将会投资7.5亿美元用于高灵活性的加工作业流程以及装配过程，同时这也使得宝马可以考虑利用两周的时间准确按照消费者的特殊需求和描述制造X3车型，而这一提议也将改变美国消费者对于等待时间过长的厌恶情绪。

　　生产地改变使事情变得不一样

　　据宝马北美3系产品及X3产品经理Joseph M. Wierda表示，现在宝马X3将于美国制造，并且宝马公司拥有物流方面的优势。以后消费者的宝马汽车再也不需要漂洋过海（而现在的宝马X3是按照生产合同的规定由奥地利的麦格纳斯太尔汽车技术公司Magna Steyr生产制造的），所以从消费者订购此款汽车开始，到汽车被生产制造最后到达消费者手中将仅仅需要几周的时间。

　　Wierda还表示，在斯巴达堡的新的加工作业流程将产生最高级的灵活性，而这样的优势也使得宝马产生了为旗下X3车型接受按订单生产的想法与可能。

　　也许人们会提出质疑这是否就是全部的斯巴达堡的新增加的灵活性。当然，按照订单生产的想法仅仅处于初级阶段，这是因为新X3仍然与许多汽车制造商正在推进的实践是一样的，那就是缺少设备的变化性。

　　然而，Wierda却坚持认为这样的想法是错误的。并指出，“我们在新X3上实际上新增了许多可以建造的变化。因此这款车变得复杂很多。”

　　宝马的诱惑及优势

　　此后，消费者可以登录宝马网站按照他们想要的样子自定义他们的2011款X3汽车，然后打印出一份表格将表格交给经销商，在经销商那里汽车最终的价格将被确定。是的，多样化的刺激措施将被使用并且在经销商那里讨价还价是被允许的。最终，经销商将会接受并处理这份订单。

　　Wierda表示，“我们最终的目标是要在经销商与消费者之间达成交易。”

　　为了吸引消费者接受按照订单生产的路线，宝马公司将提供一系列的诱惑政策。比如，消费者只能通过此种按照订单生产的方式才能对他们的汽车颜色进行选择。另外，此款汽车还将有其他的特殊性能，比如，独一无二的轮胎或者其他特殊包装形式。

　　但是，Wierda指出，对于消费者而言，最大的好处之一就是能够买到一辆汽车可以没有自己不想要的设备或者性能。消费者经常会与经销商讨价还价原因是车辆可能存在自己不想要的功能；而通常情况下，经销商也会在价格上做出变化以求达成交易。Wierda表示，在一些方面，价值链中的某种价值被丢失了。

　　另外，按照订单生产的模式也会使经销商的满意度得到增强，因为经销商再也不必纠结于汽车运动感强烈的古怪颜色及设备组合了。减少库存意味着更少的布局规划的成本。并且经销商（和汽车制造商）也不会以丧失汽车性能及内容而告终。

　　这也就是宝马的关键所在。而按照订单生产的模式几乎肯定会导致更少的议价和折扣的行为。

　　Wierda表示，“这所有的一切注定了我们是赢家。”

　　尽管依然会有缺点需要考虑。首先，尽管在市场上按照现有理论来说，按照订单生产的模式可以释放价值链最大的价值，但是按照订单生产的模式也将不得不与现有库存式销售模式同台竞争，清楚地说这对于消费者来说也是合理化的并且会更加受益。

　　经销商们很可能会担心以上的这些因素，但是Wierda表示他们不应该有过多的担忧。他指出，“我们已经开始了与经销商们的谈话，并且已经向他们说明了这样做的好处。”

　　而将要面临的几十年的调整可能会变得更加难以克服。

　　Wierda承认，“这是在美国，人们更喜欢及时行乐。”但是他还表示，这一因素会因为按照订单生产的模式与租赁业务相吻合的程度而得到缓和。对于租赁业务，汽车制造商以及经销商会在租赁到期前沟通承租时间以便当前汽车的返还以及对于新车型购买的谈判。而按照订单生产模式的汽车交付也将与所租赁汽车的返回相配合。

　　按照订单生产汽车的时代到来了么？

　　Wierda表示，对于按照订单生产的模式来说，X3无疑是个很好的选择。因为它的消费群体为相对年轻的人群，并且此款车型为小批量出产的车型。而同时，据称如此豪华高端品牌的购买人群通常更愿意拥有一些专门为他们制造代表专属以为的东西。而斯巴达堡车厂也将生产制造一般库存销售模式的X3车型，但是Wierda表示按照订单生产的车型将会从生产开始时供应。

　　但是Wierda并没有透露美国X3车型交付中的多大比例为按照订单生产模式的此款汽车。而全行业的数字是很难预测的，但是一些人估计所有销售的新车中有10%至12%的比例属于定制的。

　　另外，Wierda还建议宝马公司美国的按照订单生产模式的计划不会只止于新X3的生产。他表示，“理论上，我们也可以将X5以及X6的车型按照订单进行生产，因为这两款汽车也在斯巴达堡的工厂中生产制造。” （青桦）