2010北京车展最受关注的环保车型盘点

　　北京车展虽然结束了，但“畅想绿色未来”的理念却成为中国车市未来健康发展的指引。本届车展共计990辆的展车，而绿色、环保、新能源几乎成为所有车型的关键词，自主品牌、合资品牌、跨国公司同台比拼各自的绿色产品，主要有清洁柴油机、电力新能源、油电混合动力等三类技术。下面，笔者就对车展上最受关注的环保车型做一个简单总结。

　　风行•菱智柴油版

　　菱智的原型车为三菱SPACE GEAR L400平台，以节油性能出众享誉海内外。2010款菱智柴油版搭载雷默动力D19TCI柴油发动机，该款发动机采用涡轮增压中冷和四气门技术，最大功率达到82kw/4000rpm，升功率达到44.3KW/L，相当于自然吸气发动机2.5升的动力表现。在确保强劲动力输出的同时，D19TCI发动机采用德国博世电控高压共轨燃油喷射技术，提升了燃油经济性。根据国家工信部实际测试，2010款菱智柴油版百公里耗油7.1 L/100km，比同排量汽油机节省30-40%的燃油消耗。并且，二氧化碳排放降低25%。

　　此外，针对柴油车噪音大的问题，D19TCI发动机运用高压共轨系统实现多次喷射，有效降低柴油发动机噪声、振动和工作粗暴性。在实地测试中，该款发动机的噪音小于95分贝，不仅比同等功率传统柴油机低10%，而且仅比菱智QA系列产品所搭载的三菱4G69发动机噪音高出2个分贝，以至于常被误认为是汽油发动机。

　　华泰•圣达菲

　　华泰圣达菲外观上设计前卫张扬，形体多变，整个车身外形充满动感、时尚。此外，作为华泰圣达菲的主力产品，2.0升柴油版圣达菲，装备了CRDi高压共轨柴油直喷发动机系统与VGT可变截面涡轮增压系统，百公里油耗仅为6.3升，并且排放率先达到欧Ⅲ标准。1.8升车型则采用了一套全新的1.8T动力总成。这套动力总成由上汽提供，这款发动机的最大功率为118kW，峰值扭矩为215N.m。在同级的城市SUV当中，华泰圣达菲是首款配备了汽油涡轮增压发动机的车型。

　　日产•聆风

　　本次北京车展上，中文名“聆风”的首次揭晓进一步拉近了日产汽车全球首款量产电动车型与中国消费者的距离，也为2011年其正式投放中国市场掀起了更多期待。日产聆风为五门五座掀背轿车，由层叠式紧凑型锂离子电池驱动，在完全充电情况下可实现160公里以上的巡航里程。采用200伏家用交流电，大约需要8小时可以将电池充满；而10分钟的快速充电，便可提供其行驶50公里的用电量，日产聆风将于2010年底于欧美以及日本市场上市，2011年进入中国市场。

　　本田•混合动力CR-Z

　　作为本田在中国的首发车型，混合动力车CR-Z 已于今年2月在日本上市，作为全球第一款量产的混合动力小跑车，新款的本田CR-Z将搭载一款1.5L四缸i-VTEC汽油发动机，其运用了本田全新的IMA(Integrated Motor Assist)油电混合技术，最大功率可达112hp，最大扭矩为145N•m。除搭载了汽油发动机外，新车还装配有一台最大功率为12hp，最大扭矩为78N•m的电动机，依靠这套全新搭配的混合动力系统，其本田CR-Z从0-100km/h加速仅需9.7秒。