崛起的自主——北京车展成为自主SUV的表演秀

　　北京国际车展作为中国一大汽车博览盛会，历来都是各大车厂发布新车的黄金时期；不仅有日内瓦车展上发布的国外新车到场，更有国内自主品牌的尽情发挥；其中，自主品牌可谓大放异彩，发布诸多款概念车及量产新车，让人们更加期待来自中国的品牌有辉煌的明天。那么说到自主品牌，最大的亮点就在于大力发展各自的细分市场时，不约而同的走到SUV这块当前尤为重要的“领地”，充分迎合了国人对SUV车型青睐的想法。不过，有人同时会产生一个疑问：以自主品牌的实力是否能打造出不仅是外形上满足需求的性价比车型呢？答案是请不要对做工一直存在诟病的自主车型持永久偏见。

　　海马S3骑士-率先发力

　　预计售价：13.68万元

　　上市时间：今年4月23日

　　受关注指数：★★★★★

　　早在北京车展之前本报就已经试驾海马S3骑士，虽然它宣布北京车展正式上市。初次涉足SUV领域的海马让人有一丝的担心，当今的汽车行业存在诸多轿车底盘打造城市SUV的先例，海马造出的SUV是名副其实的家伙吗？在这一点上大可不必担心，在MPV领域长期的经验积累使得海马有足够的能力。我们很容易发现这款海马S3采用了欧系SUV的造型设计，线条流畅的车身颇显运动感。虽然外形比较欧化，但该车的内饰风格则比较接近于日系车，与之前海马车型的内饰风格略有不同。

海马S3的车身尺寸达到了4421/1830/1710mm，轴距为2619mm，与同级紧凑型SUV相比该车的内部空间表现不错，可满足绝大多数用户的需求。海马S3在动力上搭载了自主研发的HM484Q 2.0L发动机。这款发动机由于采用了D-VVT气门可变正时技术，所以具有高性能、低排放和低油耗等特点。从笔者的长途试驾中，充分感受到海马S3身上没有体现出一丝的劣质之感，对于自主品牌做工问题在海马车型中得不到明显的体现，S3很好的秉承了这一传统。

　　威麟X5-达喀尔拉力赛参赛先锋

　　预计售价：15.98万元

　　上市时间：2010年5月

　　受关注指数：★★★★★

　　第一眼看见威麟X5就有种“庞然大物”的感觉，并且线条绝对的简单、粗犷。虽说现在自主品牌的车型还是以模仿居多，但很显然这次威麟X5的外形还是更多的体现了原创风格；不过很遗憾的是，这个外形与其它奇瑞车型相比似乎有退步的嫌疑，整体外形略显生硬、呆板，有些细节甚至设计的还比较牵强。威麟X5尾部最大的亮点莫过于后保险杠下双排气管的6边形设计，加上镀铬金属的装饰显得很别致，也提升了质感。三个倒车雷达很显眼，对于这么大的车身来说确实是项很重要的配置，只是颜色如果与车身同色会更好一些，不然远看好像没有刷漆的铆钉。威麟X5的发动机与瑞麒G5使用同一款发动机，都为2.0L涡轮增压发动机，最大功率125KW，最大210N•m的扭矩，推动1.92吨的车辆并不感到吃力，在市区道路提速也比较迅速，并且威麟X5还带有4L模式。威麟X5采用了前双摆臂扭杆簧后整体桥五连杆螺旋簧悬挂结构，五连杆的悬挂结构可以平衡非承载式车身带来的多余震动以及颠簸，提高舒适性。另外坐在车中可以明显感觉到威麟X5的悬挂调校的比较硬朗，虽然牺牲了一定的舒适型，但是越野性能还是得到了保证。由此看来威麟X5是奇瑞展现自己实力提升的重要棋子，对它我们只能说：做得还不错，继续加油。

　　力帆SUV-为尹喜地的布加迪“买单”

　　预计售价：7-10万元

　　预计上市时间：2010年3季度

　　受关注指数：★★★★

　　力帆这次在车展推出的SUV为首发亮相，其上市可能要到下半年了。从车身外形来看，该车在设计上借鉴了上代丰田RAV4车型。不过力帆SUV的细节改动较多，例如采用了全新的中网、大灯、雾灯、前格栅等。据官方数据显示，力帆SUV的整车尺寸达到了4325/1790/1666mm，轴距为2600mm。从其紧凑车标准的轴距来看，该车预计内部空间表现一般。此外力帆SUV的最小离地间隙为175mm，所以该车有着优于轿车的通过性能。虽然这款车是力帆第一款SUV，但该车定位并不以越野定位，而是主打城市多用途。因为力帆SUV在动力上搭载的是一台1.6L的汽油发动机，最大输出功率为76kW/6000rpm，峰值扭矩可达到137Nm/5000rpm。此外该车除了前悬挂为麦弗逊独立式外，后悬挂为拖曳壁非独立式结构。力帆SUV正式量产的时间预计为下半年，最晚会在年底前上市，该车的预计价格区间为7万元到10万元不等。

　　吉奥GS-2-广汽融资，大有前途

　　预计售价：12-15万元

　　预计上市时间：2010年4季度

　　受关注指数：★★★

　　继帅豹之后，吉奥这次将会在北京车展上推出GS-2车型。这款车SUV在设计风格上与雷克萨斯LX系列有些相似，但前中网、大灯以及格栅处的细节设计均为原创。除了新设计的前脸外，GS-2车身侧面设计与之前的帅豹车型区别不大。目前厂家并未提供GS-2的车身参数，编辑估计与帅豹会比较接近。预计GS-2会搭载2.4L的三菱4G69发动机。这款发动机由于比4G64多出了MIVEC气门正时可变系统，所以最大功率由于之前的92kW提高到100kW，同时扭矩也由192N.m提高至200N.m。根据吉奥帅豹车型的售价来推断，预计GS-2的售价区间为12-15万元不等。

　　荣威SUV-神秘的双龙享御

　　预计售价：17-21万元

　　预计上市时间：2010年4季度

　　受关注指数：★★★★★

　　由于之前上汽曾控股过双龙，所以荣威SUV这款车其实就是双龙享御的国产版本。而且从之前曝光过的荣威SUV谍照来看，该车整车尺寸与风格都与享御比较接近。但对比享御，上汽荣威SUV的车头部分采用了全新的自主设计，其具有典型的荣威家族风格。预计荣威SUV的车身尺寸将会达到4660/1880/1755mm，与享御的区别不是很大。估计在动力方面，该车可能会采用享御原有的2.3L汽油和2.0L柴油发动机，2.3L汽油机可以提供110kW的最大功率和214Nm的峰值扭矩。此外荣威750和MG7所采用的1.8T和2.5L发动机也都会成为荣威SUV的动力总成。编辑推测这款车SUV的上市时间在今年下半年，预计价格区间为17-21万元。

　　长城H5

　　预计售价：11-15万元

　　预计上市时间：2010年3季度

　　受关注指数：★★★★

　　长城哈弗H5对于网友而言并不陌生，因为这款车之前已经在上海车展上展出过。与之前的哈弗车型相比，H5这款车在设计上可以说有飞跃性的进步。例如前格栅采用了夸张的飞翔式造型，配合圆润的车头显得动感十足。内饰方面，H5的设计要比之前显得更加细致和家用化，细节做工进步明显。不过和之前的哈弗车型相比，H5的车身尺寸没有太多升级，整车尺寸为4649/1810/1745mm，轴距达到了2700mm。在动力方面，H5将会搭载与哈弗相同的2.4L汽油发动机，最大功率为100kW/5250rpm，峰值扭矩为200N.m/2500-5000rpm。预计该车上市时间为今年3季度，价格区间为11-15万元。

　　相比哈弗H5，H6则是一款从未与观众见面的首发新车。厂家针对这款车的定位是中高端城市SUV，由于该车的资料不多。目前网上只有H6的部分效果图。从效果图来看，哈弗H6的设计博采众长，吸取了很多成熟车型的元素，车头、灯组以及车身侧面提升的腰线都显得比较时尚。同时H6的内饰也为全新开发设计，与整车外形风格保持一致。虽然内外提升都很明显，但预计哈弗H6的动力系统会与现款哈弗相同。鉴于整车定位比哈弗高出一个档次，因此编辑预计哈弗H6车型的售价将从12万元起步。

　　比亚迪S6-RX的山寨，仿，仍需进步

　　预计售价：10-15万元

　　预计上市时间：2010年4季度

　　受关注指数：★★★★

　　比亚迪首款SUV S6也是一款以城市用途定位的多功能车型。从外形来看，比亚迪S6的设计汲取了部分雷克萨斯RX的元素。比如S6的车身侧面、C柱以及车位的整体轮廓都与雷克萨斯RX比较相似。不过S6的许多细节仍为比亚迪原创设计。在内饰方面，S6采用了自主设计，其中方向盘的造型与F6完全相同。目前厂家并未公布S6的相关参数，但从其借鉴RX的设计来看，预计比亚迪S6的轴距和整车长度将会分别达到2700mm和4700mm以上。同时S6可能会搭载与F6相同的2.4L发动机，最大功率为118kW/5800rpm，峰值扭矩为215N.m/3500-4500rpm。编辑推测比亚迪S6的售价区间从10-15万元不等，大概会在4季度左右宣布上市。

　　RECEPTION ROOM

　　版主：谭功

　　正是国人对于采用大排量又笨重的大家伙，热衷程度丝毫没有减弱的现象发生，国内新星三强汽车企业：吉利、奇瑞、比亚迪并不满足现有的轿车市场，纷纷以不同方式打造各自SUV产品，意在打破长城“自主SUV专家”称霸的局面。同时，各大二线车厂均将眼光瞄向这块“新领地”，面对经济利益而放弃长远的考虑并不是可取的好方法，另外国外对于柴油机的青睐大过汽油机，而过度依赖效率并不高的汽油机也是中国SUV发展的瓶颈，环保并不是一句空谈，还需要大家来维护才行。说出一句在很多人看来傻的看法：做到理智选择SUV才是个人素质的体现。

　　记者：邓文杰

　　在本届车展上我们欣喜的看到很多自主品牌推出的SUV车型，这其中包括一些性能和越野能力都不错车型。但是就技术层面来看，自主品牌的SUV车型还显得比较粗糙，不论是发动机技术还是四驱技术，都无法跟国外厂商相提并论。就在我们大力发展常规能源的SUV车型时，国外的许多大厂早已推出了混合动力版SUV车型，在当下提倡低碳和环保的新形势下，我们自主品牌SUV还显得不合符潮流。在自主品牌纷纷上马电动轿车和混合动力轿车之时，为何不优先考虑能耗消耗最大的城市SUV，这方面还需要我们的自主品牌继续努力。

　　岳陈冠南

　　油购置税上涨了，大排量的SUV销量也在涨。高油耗！不灵活！速度慢！SUV的缺点一抓一大把，可为啥人们还是对此趋之若鹜？前头像轿车很气派；后面是微面可以拉货的；底盘比较高过点小土路小碎石路也是可以的；旁边来个S级大奔至少也是可以俯视它的。中国人买车鲜有极短时间换车的，自然需要“进得了厨房，出得了厅堂”，于是就有了SUV的热销。从CRV开始就起了一个好头，思域的底盘加上全新外形，赢的长江南北一篇红啊。消费者乐意买单，厂家自然高兴，于是层出不穷的SUV、层见叠出的拓界车自然也是比比皆是了。人们的需求是决定市场的最重要因素，存在既是真理。

　　记者：朱楠

　　国产自主品牌SUV异军突起，杀气腾腾，似乎要冲出一条前所未有的血路。的确，过去这个车型圈子都是进口或者合资车的天下，利润驱使下，自主品牌当然不会坐视等闲。不过，这是一条并非平坦的道路，也许正如其车型一样，SUV 的复杂程度甚至在一般轿车之上，自主品牌还需付出更大的努力。

　　彭迪

　　起现在人们的用车态度正在发生转变：汽车，不仅仅是代步的工具，而且还承担了外出旅行的任务，由此衍生出来的更是一种“拓界”精神。SUV车型较高的离地间距、很好的通过性、超大的空间恰恰满足了这一点。但是市面上多是合资车，它们价格偏高，养护费用不菲，真是爱它容易养它难。近期，很多自主品牌都推出了自己的SUV车型，让喜爱SUV的消费者有了更多的选择，门槛儿也降低了不少，拥有一辆SUV不再是梦想。

　　记者：赵新慧

　　起现在人们的用车态度正在发生转变：汽车，不仅仅是代步的工具，而且还承担了外出旅行的任务，由此衍生出来的更是一种“拓界”精神。SUV车型较高的离地间距、很好的通过性、超大的空间恰恰满足了这一点。但是市面上多是合资车，它们价格偏高，养护费用不菲，真是爱它容易养它难。近期，很多自主品牌都推出了自己的SUV车型，让喜爱SUV的消费者有了更多的选择，门槛儿也降低了不少，拥有一辆SUV不再是梦想。