国货当自强 9款具有合资品质自主车推荐

　　奔腾B70 / B50

　　价格：12.98-18.88 / 9.88-12.58万元

　　B70 / B50来自一汽奔腾，其分属于自主中型车与紧凑型车。这两款车之所以能达到合资车的品质，其很大一部分原因来自于其与马自达6共线生产。其中2010款奔腾外观的细处变化比较多，重新设计了前脸，尾灯改用LED光源，内饰和配置的变化也有一些。厂家指导价没有变化，所以仍然保持比较高的性价比。

　　奔腾B70除了外观大气内饰精细外，动力总成也颇为让人满意，其动力系统完全来自马自达6，2.0和2.3两款发动机加上6速手动挡、5速手自一体变速箱这样的动力组合在17万元以下的车型里面绝对是佼佼者。对于那些B级车用户的现实意义就是，性能可靠同时油耗较低。2.0车型只有8-10升/百公里，2.3车型也不超过11升/百公里，可见油耗经济性是相当不错。此外B70的配置也很丰富，中型车常见的豪华配置，如牵引力控制、天窗、多功能方向盘、自动空调、倒车雷达等这些B70都有装备。

　　奔腾B50同样源自马自达6，与奔腾B70车型共享平台，同时也集合了大众技术的发动机和变速箱系统，称得上是一款B级平台的A级车型，集合了日本和德国的汽车技术，尽显中庸大气。奔腾B50无论是车身尺寸，还是车内空间上都不会输于同级竞争对手。同时匹配1.6升大众发动机和5速手动、6速手自一体变速器决定了这款车型享受消费税优惠之余也具有较高的性价比。此外B50的安全和舒适功能也很突出，其拥有四轮碟刹、双安全气囊，前排侧安全气囊、真皮座椅，真皮多功能方向盘等。而定速巡航功与自动空调也是同级车中少有的配置。

　　荣威550 / 350

　　价格：12.68-18.98 / 8.97-12.47万元

　　上汽荣威收购罗孚后拥有完全独立的自主知识产权，旗下的550和350分别对应于中型车和紧凑型车。荣威550有着比例均匀的车身，线条流畅的侧面轮廓，整体造型既迎合了主流趋势，又不失自身的鲜明特点。车头鸥翼式的散热格栅无疑是一处夸张大胆的设计。作为上汽荣威品牌下的一款自主中级家用车，由于荣威550搭载的数字化设备较多，再加上内饰布局设计上的风格也比较前卫个性，所以整体具有强烈的科技感。

　　荣威550全系车型排量均为1.8升，其中一款是1.8L DVVT自然吸气发动机，一款是1.8T涡轮增压发动机。荣威550 1.8T的最大功率为118千瓦/5500转，峰值扭矩可达215牛/2500-4500转。虽然输出比起速腾1.8TSI稍差些，但其在自主涡轮增压车型中表现已属上游水平。在变速箱方面除了5挡手动外，荣威550还采用了5挡手自一体变速箱。与同排量对手相比，荣威550的加速成绩并不柔弱。但在城市驾驶时，荣威550则会给人留下温文尔雅，不急不躁的印象。对于一般家用而言，编辑认为荣威550的各项表现均十分称职。

　　与科技感十足的荣威550相比，荣威350的外观设计更加大众化。而且荣威350采用了长轴距的设计理念，并且利用短前悬的设计，在长度仅有4521毫米的车身上，实现了长达2650毫米的轴距，为车内空间的拓展带来很大的帮助。荣威350车内细小的配置设计很贴心，比如手机槽、眼睛盒等设计。此外荣威350的内饰做工也比较仔细，与合资车水平不相上下。

　　荣威350最大的看点就是3G概念，简单的说就是将车辆上面融入很多本来只有在互联网才能实现的功能，车载电脑采用Android系统。但这项3G网络系统只会配备在高配的车型上，不过低配车型将不作采用这种配置。荣威350共有5款车型，其中1.5手动讯智版的指导价只比1.5自动迅达版车型增加了2000元，不过配置方面却比1.5自动迅达版多出了电动天窗、铝合金轮毂、真皮座椅、腰部支撑调节、后排座椅比例放倒、后座中央扶手、后排杯架和8喇叭扬声器等。由于该车配置丰富性价比突出，比较适合大多数家庭用户考虑。